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回顾：
1.汽车价格战持续进行，3月13日-3月19日有多地与多家汽车厂商响应由湖北省联合东风汽车挑起的价格战。一汽集团，广汽集团，长安汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车等，现在都已经开启了不同程度的购车优惠方案，价格战愈演愈烈。但同时也有多家汽车厂推出保价政策，比如理想、哪吒、领克、腾势（比亚迪旗下高端品牌）、坦克汽车（长城汽车旗下高端品牌），以及悦达起亚。
补贴和降价没有带来销量的增长，保价能起到打消观望情绪、提振消费信心的作用，补贴价格战的闹剧也许会出现“急刹”。
2.汽车厂商忧心忡忡的度过3月15日，这一次的315晚会没有出现汽车品牌，这让不少汽车厂商都松了一口气；没有出现汽车品牌的原因也不难分析，因为现在的汽车行业正处于一个艰难的上升期，而在最重要的增长阶段里又出现了降价潮。现在的汽车行业无法承受更多的压力，所以宏观考量确实需要“放一放”；只是相关机构也需要完善车主的维权体系，以保证车辆出现问题后能够及时有效的反馈与解决问题。
3.广汽丰田董事长收到丰田bZ4X车主的公开信，bZ4X的不少车主在用车过程中发现车辆续航里程减半，低温环境中的充电时间太长，车辆无法正常跑长途；同时车辆还存在隔音玻璃与企业描述标准不一致，车辆无法在行驶中自动落锁的问题。车主向经销商反馈却遭遇推诿扯皮，于是bZ4X车主发布了这封维权公开信，在本周成为丰田汽车最热话题。
4.比亚迪推出“汉唐·冠军版”，新款价格相比老款有所降低，汉系列有限时万元购车补贴；两车的价格调整幅度虽然没有秦PLUS DM-i冠军版领先型大，但是也相当有竞争力了。可是业内人士普遍认为汉唐两车的降价做法并不对，并不利于王朝品牌和比亚迪集团形象的塑造；汉唐作为王朝品牌里的中高端车，应当以提升车辆品质和升级驱动系统的方式来提升竞争力。
5.福特全新锐界L开启预售，预售价为22.98-31.98万，提供燃油版和非插电油电混合版本的两个选项；这台车暂时不被看好，因其预售价偏高。锐界L是一台中大型SUV，与其同级别的车辆都已经开始下调售价，比如途昂、揽月、昂科旗、开拓者、凯迪拉克XT6等；自主品牌里的传祺GS8本就有价格优势，驱动系统也毫不逊色，所以长安福特前景堪忧。
6.小鹏汽车董事长何小鹏称，从今年到明年将实现自动驾驶系统超50%的成本下降，整车硬件含动力系统约25%的下降；并且小鹏汽车未来将实现软件和硬件的分离销售，全自动驾驶系统可能会成为选装配置。这预示着小鹏汽车有可能通过技术进步来实现价格调整和产品线丰富，小鹏汽车的销量有望迎来大幅增长。
7.宁德时代今年的公司整体定价策略没有发生变化，公司希望以差异化的产品和技术帮助客户打造产品竞争力，以获得更大的市场份额；比如推动综合成本更低的钠离子电池产业化，推进巧克力换电技术在10~20万区间的车辆上应用。宁德时代的钠离子电池如果能配合三元锂电池实现汽车的应用，新能源汽车的价格结构必将改写，油车和电车全面同级同价的目标就快实现了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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