实锤！ 大众W12寿终正寝 顶级豪车也得用电

大众一直宣布要放弃W12发动机的消息由来已久，但今日消息实锤：

2024年4月，最后一台W12发动机将在英国克鲁工厂下线，生产100000台后一切将成为历史。

当我看到这个消息的时候，第一反应是豪华轿车的时代结束了！或者说我所习惯并且根植于脑海中的豪华汽车标签消失了。

豪华品牌变味了吗？

取而代之的是未来电力驱动的豪华轿车。这次是宾利，之后还会是别的品牌。总之答案是——潮流所致。

就像电动车以迅雷不及掩耳之势冲进市场一样，我们不得不适应驾驶习惯以及汽车在心中将被重新定位的改变。

本次决定是宾利在其“Beyond100”战略下加速迈向未来可持续发展的一部分。

董事会决议将在下一个十年之初实现电气化。而当W12停产后，宾利整个车系都将提供混合动力选项。

宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克 (Adrian Hallmark) 在电子邮件中告诉我：

“W12 不会悄声无息地退出市场，我们将为这个伟大的产品和时代致敬。开发 W12 有史以来最强大的版本已经接近尾声。”

动力怪兽站上历史终点

据悉，这款拥有强大发动机的终极车型仅制造18辆，均由Mulliner手工打造。目前Batur 样车已经制作完毕，动力数据为最大750匹马力和1000牛米的扭矩。峰值功率则出现在5500转每分钟。

其实，当年宾利推出W12的时候正是我做汽车媒体人的第2年。当看到这台W12出现内心无比激动，在那个年代似乎W12或者V12才是超豪华轿车的必然配置。

必须具备着某些时光印记，才可以称得上奢华，才能让品牌令人向往。

不过要将豪华进行到底，一定要在恰当的时候做出改变，强大引擎可以推动品牌的发展，但是几十年后也一样必须要找到可以向年轻人诉说豪华故事的代名词。

就好像香奈儿、LV、Gucci等奢侈品牌，每一年都要有改变要有创新。

倾尽全力不留遗憾

阿德里安·霍尔马克在邮件中说：“宾利正在迈向可持续豪华出行的进阶之旅。”这意味着对宾利汽车将在各个领域进行变革。

20 年和 100000台 W12 之后，随着宾利向电气化迈进，是时候让这台标志性的动力总成退役了——因此我们必须给予它最完美的送行，并把他打造成宾利有史以来最强大的发动机，没有之一。

阿德里安·霍尔马克坦诚，为了这18部Batur，他们将重新培训30 名熟练工匠，他们将在宾利位于克鲁的碳中和工厂手工组装和测试每台 W12 发动机。

与此同时，W12 发动机生产设施将扩建，为未来的全新插电式混合动力车型和发动机生产线腾出空间。

Tips：

2003 年首次推出 6.0 升双涡轮增压 W12发动机 。

每台 W12 发动机都由工匠手工打造超过 6.5 小时。

新一代W12动力增加37%，扭矩增加54%，而排放量减少25%。

新一代W12 于2015年在Bentayga车型中推出，油底壳经过完全重新设计沿用至今。