保时捷911也扛不住了，150多万提Targa新车，半年前只能买到二手

近期，保时捷911在我们这成交比较活跃。今天的交付作业又是一台911，颜值最高的Targa 4。这台车可以说是“手慢无”，上个月16号上架，17号就被安排走了，车主是来自上海的李先生。今天就来分享一下他与这台最美911的故事：

从去年11月开始，随着车源供应量的增加，911的行情就开始持续走低。从之前的加价，反转成降价，包括像Targa这种原本相对稀缺的车源。而这台Targa还有个“大杀器”，那就是无消费S。配置总额161.94W，经过我们的协调，无消费S的情况下再降3W，最后158.94W交到李先生手里。150多万买Targa 新车，在要放在半年前，绝对是不敢想的！只能看看二手车。

只看前脸的话，真心难区分这是一台普通的Carrera还是Targa，一成不变的“青蛙头”。车身是黑玉色金属漆，这在Targa里并不多见。这个油漆选装需15300，搭配黑色活动软蓬，中规中矩。这台车能够做到无消费S，主要还是选配少，一共就四项：油漆、内饰、Sport Chrono组件、真皮GT运动型方向盘。

侧面就别有洞天了。粗壮的B柱非常显眼，上面带有Targa 字样，后面是一整块的“玻璃罩子”，看到这个东西就知道是台Targa了。Targa的设计也是有些歪打正着，最初主要是为了迎合美国市场对于敞篷车的相关标准，必须要有防滚架的结构，但又要保持敞篷车的功能，所以最后设计成了“半敞篷”的形式，没想到这种设计成就了“最美911”。

尾部圆润饱满，992也是最“肥”的一代911了，自带宽体的既视感。高光垂直板条的后盖格栅中间集成了高位刹车灯，条形尾灯中间集成了“PORSCHE”字样，尾部装饰带亮银色车型名称，排气是原厂的双出方形尾喉。

内饰没啥新意，有点看腻了的黑色/波尔多红双调真皮内饰，选装费用39300。但确实很经典，与黑玉色外观也相当搭配。内饰设计相对简约，实体按键比上一代明显减少。三幅式GT运动方向盘集成了SC模式旋钮，仪表盘除了中间转速表还保留了机械式指针外，两侧都是全液晶屏幕，带一点曲面弧度。

原厂标配运动型座椅，14向电动调节，带加热及记忆组件。911的舒适性在跑车里算非常好的了，平时上班通勤开毫无压力。前排空间比较充裕，不过后排基本上就是个摆设了，坐不了成年人，更多的是作为一个储物空间而存在。

动力部分也简单聊聊。3.0水平对置六缸双涡轮增压发动机，可输出385马力，450牛米的最大扭矩。8速PDK湿式双离合变速箱+全时四驱，原厂零百4秒4，这台车选了SC后提升到4.2秒。考虑到Targa在911体系里是更偏向优雅的调性，这个成绩也还算可以了。

这次交付Targa是我们跟李先生第一次“亲密接触”。不过，李先生是我们的老粉丝了，经常会上恩佐看看车，算是“潜伏”已久。2月16号我们上架了这台Targa，虽说选配不多，但选的项目非常精准，颜值跟性能都兼顾了，且没有消费S。

李先生看到这台Targa后非常感兴趣，问车还在不在。得知车还在后，随即让我们再跟4S沟通下JG，希望还有点空间，不超过160W。JG敲定了后，17号上午，我们驻车源所在地工作人员接上李先生后一同前往4S提车。车辆是去年12月出厂，整车完美无瑕疵。办理完手续后，我们联系物流板车将车辆托运至上海。最后，恭喜李先生拿下这台性价比非常高的Targa，相信它会给您带来更多的快乐！