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放眼国内乃至全球市场，中大型纯电动汽车领域都是一片蓝海，众多品牌为了征服广大汽车消费者，在这片战场上展开了激烈的厮杀，其中也涌现出了极氪001、比亚迪汉和蔚来ET7等众多知名产品。现在这个细分领域又出现了新的变化。
飞凡F7目前已进入预售阶段，预售价格区间在28-35万元之间，新车有望于3月底正式上市。从价格上来看，相比同级别的极氪001等车型，飞凡F7便宜了近5万元，甚至还要低于蔚来ET5，确实有不小的价格优势，那么它的表现究竟怎么样呢？下面就一起来看看吧。
飞凡F7的造型设计来自于曾获得红点设计大奖的AURA概念车，采用了以线条带面的势能线条设计理念，整车看起来相当矫健敏捷。其中前脸部分的弧形线条姿态较低，两侧大灯自然打开，并与车身侧面融为一体，在空气动力学的考究设计下，造就了这款车新车匹配了一套名为羽光日间行车灯与远近光融为一体的灯组组合，点亮后像微抬的眼睛，周围的点阵灯带就像睫毛一样，辨识度非常高。
与R7一样，飞凡F7定位中大型车型。它的长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，轴距为3000mm，比智己L7和蔚来ET7都略小。和ZEEKR 001尺寸基本持平。车辆采用溜背式车顶线条，侧面腰线与R7基本相同，整车风阻系数为0.206，属于量产车型中的顶尖水准。此外，飞凡F7还采用了隐藏式车门把手以及无框车门设计。
车辆尾部则是采用了比较独立的造型设计，“一”字型的贯穿式尾灯具有立体悬浮效果，并由两侧汇聚到中间的红色发光logo处，风挡上方还有一个内嵌式的高位刹车灯，车辆雾灯则是比较有趣的设计在尾灯下方中间，有点方程式赛车的感觉。
进入飞凡F7的座舱后，一种似曾相识的感觉扑面而来，由于与R7相同的43英寸一体化三联屏，如果不从细节上进行区分，很难从整体上将两款车型区分开来。而这些细节主要体现在方向盘造型、内部门板设计以及储物格等方面。此外，仪表台以及其他配置也是如此。还是比较有档次感的。
车辆的车机是搭载高通骁龙8155旗舰芯片的飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，界面滑动和切换非常流畅。中控屏显示效果非常细腻，颜色也相对鲜艳。界面布局为卡片+主流Dock快捷栏的形式，可以进行导航、影音娱乐、空调控制、车辆设置、车联网、OTA远程升级等功能。语音操作系统能够比较精确地区分不同位置的声源，对话的逻辑度和流畅度也比较好。
而在后排的中央通道区域，乘客享有一块8英寸的液晶屏，屏幕进行了嵌入式的设计，整体感比较强。屏幕的内容主要以影音娱乐为主，并且还可以调节后排独立空调、座椅位置等，这也算在飞凡F7上的一个小小的创新。
后排座椅的空间表现较为可观，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，并且靠背采用大侧翼设计，着重强调座椅的空间感和包裹感。坐垫长度达到496mm，可给予用户充足的腿部承托。同时，后排座椅在功能方面还支持加热/通风，电动调节等。
飞凡F7的巴赫座椅拥有一个比较好的贴合度，其采用了Nappa打孔真皮的面料，座椅的调节按键设置在了门板上。实拍车型的前排座椅配备了热石按摩、加热、通风的功能，后座椅则拥有靠背角度电动调节、加热的功能。
根据飞凡汽车所发布的最新信息来看，飞凡F7将提供两驱和四驱两种动力版本，其中后驱版车型搭载最大输出功率为250千瓦，官方百公里加速成绩5.7秒。四驱版车型的综合最大输出功率为400千瓦，官方百公里加速成绩3.7秒。该车具有两种续航版本，CLTC综合续航里程分别为600km和660km。除此之外，飞凡F7全系均提供换电版和非换电版两种选择。
总的来说，飞凡F7不到30万的售价，具有很强的诱惑力，更何况在外观、座椅、音质等方面，F7表现得很出色。想要入手纯电轿车的朋友们，就可以重点关注下飞凡汽车的官方动态了，不到30万就可以享受到百万级豪车体验，可见，飞凡汽车确实成为了纯电市场中的“卷王”，带来了真正的新豪华座驾。
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