极致驾控初心不改——探店首试路特斯Eletre

在老一辈消费者心中，超跑、SUV是“泾渭分明”的两种车型，二者似乎一直处于井水不犯河水的状态。

然而，随着设计理念的更加前卫和开放，各车型之间的界限也开始变得模糊起来。随着时间的推移，跨界理念正逐步成为潮流，例如时下流行的轿跑SUV。那么，如果将超跑与SUV融合，又会是什么样的一番景象？作为有着75年赛道传承的路特斯就将二者完美结合在了一起，由此诞生了纯电超跑SUV路特斯ELETRE。

近日，路特斯Eletre首批试驾车到店，今天就请大家跟随斌哥的脚步来探一探这款车型。

路特斯Eletre的整车设计从性能角度出发，并尤为看重整车的空气动力学设计。车头设计方面，路特斯Eletre全系标配主动式进气格栅，但这一配置并非噱头。格栅内部采用多叶片联动式设计，关闭后可提升15km的续航，并提供最大22.5kg的下压力。采用了Evija同款的座舱前移设计，最大限度还原了路特斯中置发动机跑车的经典比例，驾驶者重心居中，带来更稳定的驾控表现。在保证车内空间充裕的基础上，塑造路特斯Eletre独树一帜的超跑姿态。全车遍布7组Race Aero风道，梳理气流，减少迎风面积等，从而降低风阻，并通过源自路特斯赛车的文丘里效应提高下压力。主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，共同组成了路特斯Eletre身上的空气动力学套件，整车风阻系数低至0.26，最大行驶净下压力达90kg，兼得低风阻与下压力。

都说电车直线加速厉害，但是对于路特斯来说，直线加速是入门，弯道快才是真的快，这正是路特斯75年来的精髓。路特斯智能防侧倾控制系统：实时计算车辆支撑力需求，仅需2ms即可完成需求力矩计算并快速调整稳定杆刚度，稳定车身姿态。无论身处赛道或山路，高速过弯时，路特斯智能防侧倾控制系统都能给到充足信心。高速过弯时提供大刚度，支撑性更好，过弯减少侧倾，提升操控性。正常行驶不平坦道路时提供小刚度，滤振性更好，提高舒适性。主动后轮转向：给予路特斯Eletre这台大尺寸SUV车型更小的转弯半径，过弯不再“走弯路”，无论是赛道还是高速匝道，均可灵动游刃。低速时，后轮与前轮反向转动，弥补转向不足，缩小转弯半径。高速时，后轮与前轮同向转动，为后轮提供一个很小，但是与前轮方向一致的转向角度，提升操控稳定性。自适应空气悬架：路特斯Eletre的空气悬架采用双腔设计，实现高低、软硬的全面解耦，打破传统空气悬架只能调节高低，且低时偏硬、高时偏软的局限性。25mm~50mm 高低可调，低速行驶时底盘较高提供更好舒适性和通过性；高速行驶的时候底盘更低以降低重心，行驶更稳定，操控性更好。CDC连续阻尼可调减震器：在动态驾驶过程中，带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验，更快地调整悬架软硬，实现激烈驾驶与日常舒适的瞬间切换。路特斯智能动态控制系统：路特斯Eletre所搭载的底盘集成控制系统，如同智慧大脑，精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，用强大的操控力不断提升驾驶者的信心，在感受极致驾控乐趣的同时突破自身潜能，如同唤醒你潜意识内的赛车手记忆，最大化发挥了车辆的性能。同时，通过该系统，路特斯Eletre将以赛道的极致性能赋能日常驾驶，操控舒适，每个维度轻松拿捏。

作为全球最快双电机量产纯电SUV，路特斯Eletre搭载峰值功率达675kW的前后永磁同步双电机，配合后驱两速变速箱，可实现2.95s的百公里加速的超跑级性能表现。同时赛车级减速性能使得小于33m赛车级百公里时速刹停距离。还可选行业最强碳陶瓷10活塞AP卡钳，制动王者，紧急情况从容自信，减速一气呵成，收放自如。

科技方面，路特斯Eletre是最早提供流媒体后视镜的量产车型，该技术用智能传感器取代传统外后视镜，为驾驶员提供更大的动态视野和安全警报，同时更小的结构设计，能有效降低风阻，提升续航。同时路特斯Eletre配备了10档透光PDLC智能全景天幕，在正常透光和白色雾化间10档自由调节，营造舒适的内车光照环境；隔热效果比传统玻璃最多提升约10%，同等情况下爆嗮225分钟，温差达到4.3℃。智能交互方面，以双8155智能交互芯片为核心，由知名的UNREAL ENGINE 3A游戏设计引擎渲染交互界面，实现次世代的交互体验。整车还配备了4颗激光雷达，共34颗传感硬件，总计508TOPS的双英伟达超算芯片。

再看看内饰方面，路特斯Eletre沿袭燃油时代路特斯跑车与赛车的方向盘换挡拨杆，致敬过往荣耀的同时，将制动能量回收与驾驶模式赋予实体控制拨杆。在纯电时代，依然坚持英伦跑车的仪式感与精致感。一体式超跑座椅延续了路特斯跑车设计风格，兼具活力和美感，兼顾日常舒适驾驶与赛道激烈驾驶。通风、加热、电动调节等功能配置齐全，更额外配备10点按摩功能。Alcantara带回正标方向盘，独特回正标设计，源自路特斯75年赛车传承；方向盘本体小直径和扁平底部设计，只为更极致的赛道驾驶体验。超跑缎面编织碳纤维，受赛车传统的启发，路特斯Eletre的内饰采用独特的1K碳纤维。每一束碳纤维仅1000根碳纤维丝，更细的碳纤维编织工艺更复杂。而进阶的R+版本则配备了全车内外饰碳纤包，充分彰显超跑本质。英伦赛车王者血脉，可谓是彰显于每一处细节。

作为纯电超跑SUV，路特斯Eletre不仅从电车最基本的加速性能上达到了超跑级别水准，更是在底盘操控等“传统新势力”的短板上，凝聚了路特斯品牌75年的赛道调校经验，为电动车行业的造车理念注入了超跑品牌的全新定义。