价格屠夫 百匹马力 春风800NK成为国产最佳准公升街车

    2月28日，春风发布了新车800NK，新车搭载了799CC直列双缸引擎，最大功率为74kW/9000rpm，最大扭矩为81N·m/8000rpm，最大马力达到了100.8匹，最高时速可达220km/h。

    另外，按照国产新车的堆料传统，新车采用了多段可调KYB前后减震，前320毫米双碟、后260毫米单碟西互刹车，名牌零件全配齐。同时，795毫米/820毫米的座高则应对了不同身高摩友的需求。不过15L的油箱对于800排量则属于够用级别，预计续航不会太长。而且新车也没有搭载TC，这也让800NK更适合作为老手的进阶车型。

    不过让800NK收获关注的不仅是其强大的动力，更是其实惠的价格，其中标准版售价仅46980元，而加装了8英寸TFT车联网仪表、双向电子快排、无钥匙启动和钛尺的灵犀＋S版售价则为49980元。

   将百匹马力带到四万级，800NK的机械素质和定价无疑将让其以价格屠夫的身份再次搅乱国产市场。目前动力同800NK最接近的即是老对头钱江的600系，虽在马力上少了20匹，但四缸的加成仍能让钱江其拥有一战之力。而贝纳利的百匹级街车TNT899 79800元的价格则在800NK面前显得优势尽失。

    在进口与合资品牌中，该价位的车型主要有川崎Z400、雅马哈R3、本田CBR400R和KTM DUKE/RC 390，虽其LOGO可能比春风有更高的信仰加成，但在有着近一倍动力差异的800NK降维打击下，其潜在用户也不可能不受影响。

    在对各大国产、合资和进口品牌挑战的背后，春风的野心也逐渐显现，而800NK也是800MT以来又一款挂着春风LOGO的“KTM powered”爆款新车。事实上，从无极和宝马到钱江和贝纳利、奥古斯塔，中国摩托企业和国外老牌企业通过代工、合资或并购的方式进行合作已不是什么新鲜事。

    早在2017年，春风便与奥地利大厂KTMR2R成立了春风-凯特，目前国产KTM 790 DUKE便是以CKD模式在春风工厂生产出来的，这一举动也让790 DUKE的价格从126800元降到了89800元。如今搭载同款引擎的800NK春风便与奥地利大厂KTMR2R以近五折的价格上市，则进一步拉近了普通用户同百匹级重机的距离。

    目前，春风一方面已开始作为供应商向诸多厂商提供自家的400、650、700级等发动机，而KTM的技术输入则让其在全面部署中大排机车的计划有了更足的底气，而完整的产品线也是一家国际一流企业所具备的。在未来，越来越卷的国产厂商也注定会为消费者提供更加丰富的车型以供选择。