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苏菲玛索代言，应该是大家了解DS品牌最早的开始了，虽然DS入华也有些年头了，但由于过于前卫和“浪漫”的风格在国内的销量并不出彩，挣扎多年后的DS当然不肯放弃国内如此巨大的市场，因此在2021年提出了“复兴元年”计划，并推出了更满足国人需求的重磅车型DS9，7款配置车型售价25.49—34.99万，一起来看看吧。
作为一款被DS品牌给予厚望的车型，车型外观依然延续了PSA集团追求独特的特点，你只要看上一眼必定留下更深刻的印象，车头机盖中部带有一根名为“DS之剑”的竖向线条勾勒，搭配上两侧的筋线造型，让车头的肌肉感更为强烈，星钻式LED大灯拥有更为锐利的内眼角，内部规整的灯组排列更显协调，熏黑的中网内部采用了“S”型结构布局，带来了更强的辨识度。
修长的车身在腰部加入了平直的线条并贯穿到尾灯，略带下沉的走向也能为车身带来更为大气的观感，不过如果前悬能进一步缩短，整体的视觉比例将会更加协调，隐藏式门把手只需轻轻触碰便可弹开，还可实现靠近解锁和远离上锁功能，车顶虽然没有采用当下流行的溜背车顶结构，但后备厢整体也呈现下沉走向，营造出略带溜背的质感。
车尾经过尾柱与后备厢顶部的过渡，使得整体车尾更显紧凑干练，边缘隆起的小鸭尾保持优雅的气质同时也提升了运动气息，两侧纤细锐利的尾灯设计灵感来自卢浮宫的三角塔，璀璨的内部灯带即便不点亮也有更高的辨识度，车尾加入了多根横向的折痕线条搭配，拉宽视觉感的同时也增加了整体的层次感，车底两侧还配有大尺寸的排气尾喉。
走进车内后，你能体味到法系浪漫气息下更和谐统一的精细感，中控台整体设计并没有像PSA集团其他车型一样天马行空，而是采用了更加规整的轮廓造型，大面积的皮质和Nappa真皮的包覆让车内的豪华感上升到艺术品的高度，配合上时尚的珍珠缝线处理，触感和观感上都有越级的体验，中控台中间采用了悬浮大屏的配置，上方则加入了专为DS汽车设计的B.R.M时钟，可在车辆启动时缓缓升起，让车内的仪式感爆表。
除了入门款为8英寸屏外，其余版本均为12.3英寸的悬浮屏，UI界面采用了和内饰相搭配的四方形主题，内部的配色也让显示效果更为华丽，车机内置有实用的实时GPS和多媒体功能，同时加入了CarPlay、CarLife和原厂手机互联，并标配有车联网和4G网络。仪表区同样为12.3英寸屏，仪表盘的设计也加入了全四方形元素和酒红色主题，颇为彰显高级质感。
定位中型车的DS9有着4933*1855*1468mm的车身三围，轴距达到了2895mm，座椅在设计时也更迎合了国内消费者的需求，不仅椅面保持了宽大厚实的风格，还加入了四方形缝线进行搭配，让整体的观感和乘坐质感也有更好的表现，顶配版还加入了可折起护翼的头枕，在舒适性上有更好的保证。
449L的后备厢不仅内部拥有更为规整的布局，内壁两侧还加入了更丰富的小配件，包括独立的网兜、锚点和绷带等都一应俱全，不过由于高度所限，内部的绝对空间并不是太理想，但应付日常出行的行李装载还是没有问题，车内同样配有丰富的储物格，同时内部的容积相对充裕，方便了乘客随身物品的放置。
DS9全新均匹配了1.6T+8AT的动力组合，有着158kW（215Ps）的功率和300N·m的扭矩设定，充足的低扭保证了新车在起步阶段更轻盈的加速感，平时城市路况下不需要太高的转速便可获得相对明显的提速感，8AT变速箱平顺性较好，同时在需要快速降挡时也丝毫不拖沓，油门设定整体线性，轻柔并带有略微慵懒的设定让城市行驶更为轻松。
麦弗逊与多连杆的悬架结构整体保持了法系车型干脆利落的滤振表现，顶配版本还加入了电磁阀自适应悬架，对于整车的行驶品质有较大的提升，尤其是对细碎路面的过滤更加彻底，同时带有韧性的设定也能在需要时提供更多的支撑。
写在最后
对于DS品牌而言，DS9肩负着复兴的重任，为了走得更远，车型在设计时融入了更多本土化偏好和需求，更接地气的风格让它在销量上得到保证，不知道你喜欢这辆DS9吗？
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