同级之争 凌渡L凭借着无框车门/掀背尾门更受年轻人喜爱

上汽大众凌渡L经过换代后提升了整体实力，同时也保留鲜明的个性与特点，尤其是无框车门和掀背尾门的设计备受年轻人追捧。而一汽-大众旗下的速腾作为凌渡L的直接竞品，也在去年迎来改款。自此，两款车型又处在同一个起跑线，那为什么凌渡L反而更受年轻人喜爱呢？下面我们就一起来看看它们之间差别吧。

本次我们特意挑选了价位相同的车型进行对比，凌渡L选用280TSI双离合炫辣版，而速腾则挑选了一款280TSI双离合超越Plus版。

凌渡L彰显个性/速腾更显沉稳

两款车型在外观设计方面具有明显的区别，凌渡L给消费者带来足够多的新鲜感，首当其冲的是无框车门和掀背尾门，并将轿跑姿态展现得淋漓尽致。

此外，凌渡L独特的设计让它在众多车型中脱颖而出，而速腾依旧是秉承了大众品牌擅长的设计手法以稳重的气息为主。

凌渡L诞生于大众最新的MQB Eov平台，相比速腾的MQB平台来说更加先进，尤其是在数据传输方面得到了明显的提升，从原来的500k提升至2M，更宽的CAN总线带宽可以让系统执行更快的相关指令，同时也具备了更多功能。

凌渡L的前进气格栅个性鲜明，大嘴式的造型中配有蜂窝状的设计，进风面积更大也更加便于发动机散热。贯穿式的前灯组通过灯带连接两侧圆润造型的LED远近光大灯，点亮后整体效果十分出色。

速腾的前进气格栅采用多边形的设计，并通过段落式的镀铬装饰来提升整体的时尚气息。大灯方面多边形的造型与中网相连，同时内部采用远近光LED光源。

两款车型在车身侧面设计上具有明显的差别，凌渡L采用同级别少有的溜背式造型将轿跑的线条完美地呈现。速腾的造型相比之下则较为传统，运用上扬的腰线呈现出俯冲的姿态，带来些许的运动气息。

凌渡L的车尾与速腾明显不同，溜背式的尾门上通过小鸭尾的设计增强了尾部的运动气息。同时，贯穿式尾灯组拉宽的车尾的横向视觉效果，其内部造型较为新颖。

速腾的尾部设计层级感较为丰富，并通过小鸭尾、尾灯设计等方式来提升车尾的视觉效果。但与凌渡L的车尾相比，缺少了前卫与运动的姿态。

双联屏设计更具诱惑力

凌渡L的内饰最吸引人的地方就是双联屏式设计，视觉效果足够震撼，同时也彰显出强大的科技感。另外，车内的布局也进行了化繁为简地优化处理，进一步提升了质感。

速腾的内饰采用传统的对称式设计，微微向驾驶席倾斜的布局，提升了安全性以及便利性，而中控台悬浮式大屏则给车内营造出强烈的科技氛围。

凌渡L配备一块10.2英寸的液晶仪表盘，双圆环式的设计突出了运动气息并增强了视觉效果。速腾则装备一块8英寸液晶仪表，UI设计以实用主义为主，简洁明了的风格可以让每一位驾驶者读懂各项信息。

两款车型均配备了触控式液晶屏幕，并具备卫星导航系统、蓝牙电话、语音控制等功能。不过，凌渡L的触控屏幕在UI设计上更胜一筹，活力的气息更加浓郁并通过屏幕下方的触控式空调按键来提升科技感。此外，凌渡L的车机系统还支持无线Carplay功能，进一步提了科技含金量。速腾则采用悬浮式触控屏幕，界面整体UI设计清晰、易懂，支持手机互联等功能。

在驾驶辅助方面，两款车型均配备了L2级别的IQ.Drive驾驶辅助系统，它拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中、道路交通标志识别、主动刹车等多种功能，确保高速行驶的安全性。

两款车型的座椅设计大致相同，不过在细节与花纹上略有不同。此外，两款车型的前排座均支持前后、靠背和高低等6向调节功能，乘坐者可轻松地找到舒适的坐姿。不过，速腾的副驾驶席缺少了高低调节功能。

两款车型在后排乘坐空间方面不相上下，但是凌渡L在不失去轿跑风格的造型同时巧妙的优化了乘坐空间，使其整体乘坐感完全与速腾相同。身高182cm的体验者同时体验了两款车型，发现在退步空间方面，凌渡L甚至更加充裕。

凌渡L后备厢的储物能力绝对是同级别中的标杆产品，掀背式的设计在开启后形成了硕大的开口，与此同时在后排座椅放倒后，瞬间将后备箱的储物能力直接拉满。

相比之下，速腾的后备箱储物能力在常规情况下符合了家用需求，同时也可通过放倒后排座椅的方式来扩展储物能力。

大众黄金动力组合足够优秀

两款车型均搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。传动系统匹配7挡双离合变速箱。悬架两车完全相同，均为前麦弗逊+后多连杆的形式。

总结：通过本次对比，我们看出凌渡L在设计上方面的优势非常明显，尤其是轿跑风格造型，成为众多年轻人推崇的对象，同时运用几乎完美的设计手法将将车内乘坐空间发挥到极致并成就了大空间、大储物的装载能力。除此以外，同级独有的无框车门设计，让它在众多竞品中脱颖而出。速腾凭借着多年积攒的口碑等到了不错的市场反馈，但均衡的表现却让它失去了年轻的用户群体。综合对比来说，在这个时代中的凌渡L会更受年轻人喜爱和追捧。