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吉利喜欢搞子品牌这点大家都知道，但是从没见过他们这么嚣张。前段时间吉利发布了银河的预告海报，文案挑事的意味很浓。2月23日晚间，银河品牌和首款车型L7正式发布。新车的定位偏向高端，设计、用料、配置，都挺到位的。用的动力总成是电机+发动机+DHT变速箱，算得上是目前主流的系统，和比亚迪的DM-i有点类似，但技术复杂度高一些。
DHT成为业界共识
吉利银河这套动力叫雷神电混8848，听名字可能有些80后90后会有点似曾相识的感觉。这套混动系统使用了一台热效率达到44.26%的发动机，已经到了量产的阶段。加上电动机和三挡DHT变速箱，两驱版综合功率287kW，四驱版综合功率488kW。
吉利银河L7的定位是紧凑型SUV，使用了e-CMA平台，其实从定位上我们猜测是要对标比亚迪的宋PLUS DM-i，但是在各方面性能和配置水平、科技水平上，要略微强于宋PLUS DM-i。当然售价也会更高一些。
从技术的角度来看，雷神电混8848要比比亚迪的DM-i或者DM-p来得更复杂。后者还是传统的插混系统，用的是E-CVT变速箱，简单将电动机和发动机结合，集合度不高。但是比亚迪在三电领域的强势有目共睹，吉利银河能否跨越，是个挑战。
新品牌 新设计
设计层面来看，首款车型L7是比较科幻的，让人一眼就能看出来这是一台新能源车。首先是全封闭式的中网，用来降低风阻。中间吉利的徽标经过变形，搭配银色的配色，看起来很有质感。上部是日行灯，两侧是大灯组，也带有一条竖向的日行灯带。底部有梯形的开口，用来疏导气流、散热等等。
整台车的侧面看起来并不算很大，确实定位也是紧凑型，车身长度比较一般。通过双色的拼接，让车顶有了悬浮式的观感。轮拱用的是非金属材质，很显然是想要突出一些SUV的属性。没有用弹出式的隐藏车门把手真是太好了，那玩意儿除了好看一无是处。
尾部的贯穿式尾灯，并不是常规的灯带，而是用了许多几何图形拼接，中间是吉利的英文标识，这种做法成本上就要贵不少。底部带有一些浅色的扩散器样式护板，增添一些运动感。
中控的部分，从左至右，方向盘用的是四辐式，但不是传统的那种。用不同的配色和材质拼接，质感很不错。后方的液晶仪表盘，尺寸达到了10.25英寸，这部分确实没必要放太大的屏幕，驾驶员在行驶过程中不应该接收太多无关的信息。与之对应的，是25.6英寸AR HUD，直接投射在前风挡玻璃上，驾驶员的视线可以不离开前方。安全性更高一些。
中控屏幕略微向驾驶员一侧倾斜，非常有意思，13.2英寸不算特别大，但是因为竖向布置，看起来很大。搭载了吉利的N OS，与之配合的是目前“业界顶流”骁龙8155芯片。在这样的硬件支持下，即使系统做得不那么尽善尽美，也能够满足用户的需求，并且要好于大部分同级车。
副驾驶的屏幕尺寸是整台车最大的，达到了16.2英寸，主要的功能就是娱乐。吉利银河专为副驾的座椅提供腿托、加热、通风、按摩、理疗等功能。在影院模式下，座椅后移，同时将靠背放倒至合适的角度。
全新的购车模式
吉利银河预计会采用新的渠道销售，不再是传统的经销商模式，采用订单透明、可追踪、线上可查的模式。线下门店主要提供体验、试驾、提车交付的服务。虽然这种模式早已不是什么新鲜事，但对于吉利来说还是比较有挑战的。
发布会上吉利一下子拿出了7款新车规划，纯电的以E开头，E6、 E7、E8，电混的用L开头，L5、L6、L7、L9，而且给出了具体的上市交付日期。最快的就是L7，今年2季度就来了，L6紧随其后。E8在今年也会出，其他都要到24年或者25年了。
吉利银河这场发布会让我们看到了吉利是下定决心搞新模式、新平台，不过我们也在好奇。15-30万元的定位，能否在日新月异的市场上站稳脚跟。目前插混、纯电领域的大哥比亚迪，在三电技术方面有着难以逾越的优势，如此以来吉利能拿出什么样的诚意面对消费者，就显得很重要了。
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