纯电微型定位，却采用五门结构，雷丁芒果满足日常代步需求

小车也有小车的好处，尤其每天辗转于家中和公司的群体，有一辆小车将会方便许多。多数年轻人的生活范围都会长时间集中在城市，所以微型车市场也逐渐开始活跃。如今大多数微型车是纯电动力源，而纯电微型车不仅车身灵巧，同时它的用车店成本要比用油成本低很多，无论日常上下班遇到堵车高峰期，还是去市中心逛街时遇到堵车路段，都不用担心高额的燃油消耗。而在微型纯电领域，雷丁芒果是其中一员，尽管该车型的热度不是很高，但也不能算冷门。

雷丁芒果的外观设计和它的命名方式一样清爽，而它的配色也以鲜亮色调为主，例如向阳橙+月岩灰、麦芽黄+云朵白，或纯色系的云朵白、露水青等配色，都带有清爽的效果，同时也是年轻群体比较喜欢的色彩。它的配色有亮色系，但色彩并不饱和，所以看上去比较柔和，并不会显得多么突兀。这款车型的前脸布局既饱和，同时也有着简约感。因为没有格栅，所以它直接选用了熏黑饰板和灯组衔接，这部分形成了横向拓展区域，既可以增加前脸点缀，也可以在视觉上拓宽车头效果，使其看上去更显自然。

这款车型虽然定位在了纯电领域，但它却是一款五门四座车型，在车身结构层面，和常规的两门四座车型依旧有着明显差异。它的车体结构比较饱和，并且车头比较短，所以车身看上去略显厚重。它的车长有3.62米，车高1.525米，车体很饱满。但也因为车长受限，所以它的车体比例并没有很协调的感觉。这款车型给出的前后车门设计在日常会比较实用，尤其是后排需要坐人时，可以直接打开车门进入后排，尤其是对于年长群体，使用起来会很方便，不需要费力的从前排进入到后排。

雷丁芒果在车尾处的布局同样很简单，车尾两端是尾灯布局，中间有着熏黑饰板将尾灯连接，在视觉上会营造出贯穿的布局效果，但中间的黑色饰板只是为了装饰，灯光并不贯穿。这款车型的体量要比常规微型车稍大一些，所以它的空间也会更大一些。即便车辆四个座椅都在使用，打开尾门后，它依旧有一些尾箱空间的预留，但是这个空间并不大，放置行李箱有些困难，但可以放置背包或小型物品，如果想要放行李，依旧需要将后排座椅放倒才能实现。

该车型目前在售的共有三个版本，它们都采用了相同的内饰配色，以灰色+黑色为内饰主色调，在灰色的运用下，它的内饰氛围并不会显得沉闷，反而有种低视觉负荷的淡雅感。而它的中控台部分也采用了亮色系的饰板进行点缀，所以座舱设计并不算单调。这款车型全系都单独给到了显示屏和仪表，它的显示屏采用了悬浮式设计，尺寸有9英寸。仪表则比较简单，只有2.5英寸，但足够显示一些行车信息。

由于该车型属于纯电动力，所以它的换挡也会更简单，在IP台处选用了旋钮式换挡，操控起来也比较便捷。而它的动力并不算很出色，电机动力有34Ps+105N·m，动力平台不大，但驱动车辆足够使用。在动力受限的前提下，它的高效加速并不是很持久，但起步效率高，电门响应快，不存在拖沓。

总结：

雷丁芒果是一款纯粹的代步车型，并且还是短途代步，因为它的续航比较有限，它的NEDC纯电续航分为了两种选择，低配版有130公里，其余版本有200公里，但实际续航会有损耗，并且只有慢充功能，所以在长途用车时会很不方便。这款车型覆盖的场景是上下班用车、开车去逛街，或去一些距离比较近的地方散心，日常出行代步足够使用。同时它有着基础智能设备，可以满足人们的使用需求。