2.0L 203马力，油耗竟只要4.6L！竟还有其他优点

说来日子过得真快，入行也有5年多的时间了，这5年混动车型的普及度大大提升。以前一说到混动，很多朋友们少不了拿出计算器，噼里啪啦地算一算自己要开多少公里，省下的油钱才能对得起自己多花的购车成本。到今天，除了省油，混动系统正在体现出它的更多优势，比如今天要介绍的广汽本田型格混动HATCHBACK，虽然它也很省油，但省油却不是它的最大亮点。

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​  两厢混动有啥特别

广汽本田型格的家族比较庞大，其中既有三厢版，也有两厢版的HATCHBACK车型，动力系统方面，既有1.5T的燃油版，也有2.0L的油电混动车型。

车头部分，型格全系车型的设计都是基本一致的，细节的差别只在于混动车型采用了更多的银色装饰、例如银色的后视镜外壳，燃油版车型则为黑色。

蓝色底的本田Logo也是混动车型的专属，车尾则是带有E:HEV标识。

三厢和两厢HATCHBACK在外观上的差异主要集中在车尾，同时车身尺寸方面，两厢HATCHBACK的长宽高为4563×1802×1415mm，对比三厢版车型，HATCHBACK车型短了126mm，轴距则同为2735mm。

后备厢的掀背式尾门是HATCHBACK车型的一大亮点，后备厢开口较三厢版车型更大，搬运大件物品会更加方便。

另外在放倒第二排座椅之后，HATCHBACK的后备厢极限装载能力也更强。

型格混动将动力电池布置在后排座椅下方，这样能够保证动力电池不占用后备厢空间，因此HATCHBACK车型无论燃油还是混动版本，放倒第二排座椅后，后备厢都能做到比较小的高低落差，这一点也是为实用性加分的。

后备厢的一些设计细节也比较贴心，例如后备厢配备了侧向展开的隐私帘，甚至尾门上也带有一块隐私帘，可以把后备厢完全遮挡起来，很细心，对比较在乎后备厢隐私性的朋友们也很友好。

唯一一点美中不足是整个隐私帘承重能力都近似于零，而且一旦有比较明显的颠簸，尾门上的隐私帘还很容易掉下来。

内饰部分型格混动和燃油版本明显的区别主要换挡机构的形式不同，燃油版为传统挡杆，而混动版则是采用了按键式换挡设计。

  省油又好开

动力系统方面，型格混动HATCHBACK采用2.0L自然吸气发动机匹配电动机，系统最大输出功率203马力，WLTC工况油耗却只要4.61-4.67L/100km。

但要我说，省油只是型格混动在驾驶方面最小的一个优点，毕竟如今混动市场的竞争如此激烈，只是省油已经很难打动大家了。反而是在电子化程度越来越高的当下，能够在新车的底盘调校上多下功夫，提供不俗的驾驶乐趣，这是比省油更难得的。

型格混动HATCHBACK的驾驶乐趣来自于几个方面，首先是动力系统，2.0L发动机配合电动机，在一辆车上，既能体验自然吸气发动机的线性，又能体验到电动机低扭充沛，加速响应极快的优势，所以虽然看参数只有203马力，但实际开起来，不妨碍型格混动是有快感的。

转向系统也是大有说道，方向盘向左右打满的圈数都只有一圈出头，这是明显的偏向运动化的调校风格。在实际驾驶过程中，型格混动HATCHBACK的转向手感也比较紧凑，虚位控制得很好，变道动作的执行干脆利落，在匝道这种连续长弯中，车辆的指向性也始终是清晰的，这能给你更足的驾驶信心。

底盘调校介入舒适和战斗之间，适当的韧性保证了日常驾驶的舒适性，同时又不会感觉车辆软绵绵的毫无精气神，再加上隔音降噪表现也有进步，型格混动如今确实是一辆开起来有乐趣、有质感的紧凑级轿车了。

  值得买吗？

型格混动HATCHBACK将在2月28日上市，参考三厢版混动16.39-18.69万的售价，预计混动HATCHBACK版本售价也会在16-18万元区间。诚然这个价位如今无论国产还是合资都有尺寸更大，高级感更强的选择，但想要兼顾低油耗和出色的驾驶乐趣，选择却所剩不多，型格混动正是一个值得考虑的选择。可能型格混动HATCHBACK不会是最划算的选择，但对于选择了它的人来说，它应该会是最令人满意的那个选项。