零百加速4.7秒S60T8感受极致的快意

沃尔沃是最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌，这与其一直坚持的环保理念相向而行，但从现实来看，沃尔沃的步子其实并不快，尤其是考虑到目前市场消费仍然以燃油车为主，沃尔沃便在旗下多款油车的基础上，开发了插电式混动车型，怎么区分它们呢？除了多了一个充电口，还有就是尾巴上的T8标识。近日，车尚君有幸试驾了这款沃尔沃S60插电混动车型。

新款沃尔沃S60 T8的车机里大有玄机。全系标配12.3英寸液晶智能数字仪表和9英寸液晶触摸屏。T8插电式混合动力车型搭载与谷歌联合研发的安卓原生车机系统，覆盖国内阿里、腾讯、华为三大互联生态，能够实现60+全场景对话。用户只需通过科大讯飞智能语音识别，呼唤“小沃”，车机系统即可精准识别主副驾音源，满足个性化诉求。

相比原来的车机系统，智能互联及信息娱乐系统用户界面经过全新设计，视觉效果更加美观，操作方式页更为直观，使用更便捷。更丰富的应用内容，数字服务包提供众多热门app，包括高德地图，腾讯爱趣听，天猫精 灵，华为助手等。

值得一提的是，新款S60T8新增紧急停车辅助功能，当驾驶者对双手脱离预警完全没有反应时，将会逐步自动将车辆刹停，并亮起告警灯。该功能可以轻易地通过驾驶员抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来取消。

这台S60 T8的账面参数相当不错，在2.0T发动机和电机的加持下，综合最大功率达到455马力，最大扭矩709牛·米，而且还是四驱（电动），仅需4.7秒即可完成0-100公里/小时加速。它有很多种驾驶模式，比如纯电模式，就是完全用电驱动，当然，由于电机本身的功率不高，它只适合在市区低速行驶，或者在快速路上匀速跑，一旦跑起来，还是需要发动机来补充。

混动模式的逻辑是优先使用电驱，尤其是在速度不高的时候，和电车开起来是一样的顺滑，动力随叫随到；当你需要动力，深踩油门时，发动机的声音才而在运动模式下，发动机会一直保持工作状态，以应对驾驶者的每一次油门指令。尽管一些发动机噪音会传递到车内，不过油门的响应性和加速性能，确实会让喜欢开车的人着迷。而且，4.7秒的百公里加速，对于大多数人来说，也算很过瘾了。另外，双叉臂前悬挂、中国市场独有的液压减震技术HRS，以及4C自适应底盘的配备，让车尚君在驾驶这台S60 T8时得心应手。

有了极致的安全，方能冷静演绎4.7秒的快意。众所周知，沃尔沃S60全系标配的配置很多，哪怕是车道保持辅助系统、Pilot Assist领航辅助系统、City Safety城市安全系统这样的高阶配置，也能在起步版车型上找到，丰富的驾驶辅助系统及主被动安全系统让沃尔沃S60在驾驶途中更轻松，也更安全。

City Safety城市安全系统也是沃尔沃的特色配置，它在时速4公里以上时就自动激活了，通过遍布车身的摄像头和传感雷达来识别道路状况，系统涵盖的主动刹车功能在探测到前方有障碍物（车辆，行人，骑行者，以及大型动物），而驾驶员又没有做出反应的情况下，会自己进行刹车。如果时速不超过50公里/小时，可以使车辆完全刹停，避免事故的发生，如果速度超过50公里/小时，能够缓和碰撞。

也许有人会说，这台S60 T8也太贵了，顶配超过了46万，但是从驾驶感受、多场景使用（绿牌不限行）、节能这件事来看，S60 T8的优势也很明显。还有，对这款车有兴趣的消费者不妨去沃尔沃4S店看看，可能还会有包括价格上的很多惊喜。