第一次跑山太过瘾了，我的览拓者又解锁了新玩法

昨天开车出门办事,开了50多公里,大概三分之二是乡村公路,剩下三分之一是山路,第一次开览拓者跑这这么长距离的非城市铺装道路,蛮感触的。平时几乎都是在城里,出远门绝大多数也是上高速,这次开车让我对览拓者的了解又多了一些,开车的底气又多了一分。

不废话了,先说下我的感受。车子底盘高,有点颠簸也不怕,根本刮不到底盘。开起来底盘是很浑厚的感觉,传到车里的小震动可以忽略不计,大的震动也过滤得干脆利落,这些道路应对起来没什么难度,连轻度越野都算不上。全程都是舒适模式+四驱auto档,火力全开,长上坡一样很有劲儿,发动机动力源源不断,大脚油门轰着比在城里开过瘾!变速箱不拖档,该升档的时候果断升档,该降档的时候也不含糊,ZF的8AT调得很聪明。

像这种稍微带点弯的地方,只要速度不是特别快方向很好控制,车子会有点惯性,但是还好,不是很夸张那种,带点速度把握好方向盘很平稳就开过去了。山上的路不大好走,地面估计经常被货车碾压,所以水泥地都裂开了,完全就是搓衣板路面,览拓者的底盘大多数都能过滤掉这些路感,又不至于影响车里的舒适性。

LED日行灯大白天也很亮,路上的人很远就能看到,这也是一个保障安全的配置。

最近气温不高,胎压好像偏低了,虽然热车的时候胎压还正常,但是一冷下来胎压就下去了,找时间得加一点。

换到运动模式的话动力就更不用说了,配合四驱那就是性能PLUS,油门变轻,加速变快,仪表盘上的指针跳得欢,非常直接。运动模式让览拓者多了些刺激,喜欢开得奔放的话强烈推荐这个驾驶模式!

大灯高度我现在调的不太高,之前在城区里开车LED大灯太亮了,对面老是闪我,郁闷,我也没开远光呀,只有把大灯高度稍微调低一下。

一键启动。

在中控屏里也可以切换驾驶模式,不过不是很安全,建议还是用档把后面的DRIVE MODE按键来操作,这样可以盲操作不影响驾驶安全。

我一个人开车的时候会开唱吧,反正无聊,闲着也是闲着,唱一唱吼出来不容易打瞌睡,一举两得。

全景倒车影像666,没有任何盲区,看得清清楚楚的。

再次表扬一下ZF的8AT变速箱,平顺,手动加减档我没怎么用,什么时候升档什么时候降档自己的经验有时候不是很准,还不如让变速箱自己来判定,这样既精准还很简单。从来没遇到过打滑的情况,后桥差速锁暂时没派上用场,这个功能建议不要乱用。

第一排座椅有座椅电动调节和座椅加热功能,很实用。

车里的空间坐过的人都觉得大,这是肉眼可见的大尺寸大空间,实力在这里,想要低调都不行。

老司机谈不上,只当是简单分享一下我的跑山心得吧,对我来说又解锁了览拓者的一个新玩法,心里挺高兴的。