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生意上的成败，少不了一些补充细节，尤其是初次见面，想要给对方留下一个不错的印象，你得对自己的状态做些调整。有的人效仿古法，在言谈上下了些功夫；有的人紧跟科技，在五官上动了些手脚；还有人埋头努力，在技艺上做了些打磨。随着累积的经验和悟出的心得越来越丰富，由支出到获取的间隔也越来越短，你信手拈来，举止老道。在不经意间把问题轻松化解，表现出一副自如的神情。
就汽车而言，对有些人来说，它不仅是一款出行工具，还是某些东西的象征。像是一款当代利器，进可征，退可守。
客户林先生是做金融的，进出场合尽是些高档场所，谈的也都是些不小的项目。因此，对出行的车辆有一定的要求。之前他开的是一辆05年的奥迪A6，年代有些久远了，最近这段日子小毛病也开始频繁出现。上月月底他把老车卖了，通过朋友介绍，找到了辆二手的雷克萨斯ES，由于急着用车，中午给我们打电话要求今天做个检测，因为有其他订单不能马上前往，跟客户林先生说今天检测的四点以后才有时间。林先生说他可以等，车没问题明天一大早就去过户。随后，林先生把检测地点发给了我。
忙完上个订单后，紧急赶往了林先生所在的位置。车子停在商家的院子里，很是醒目。一眼我就看出前保险杠的不协调之处，检查边缘、缝隙这些位置都有流漆现象，底部螺丝拆卸并贴有副厂标识。前保险杠有更换、喷漆。
跟客户打过招呼后，我打开车门，开始对这辆车进行信息读取。雷克萨斯ES300h，日本丰田汽车宫田工厂2018年12月制造，2019年2月上牌，排量2.5。指导价35.9W，卖方售价28.8W。
由于前保险杠有过更换，对车头部件的检测也格外注意。机舱盖螺丝表面漆没有破损，机盖边缘正常，综合判断机舱盖没有过拆卸或更换。前部水箱框架、水箱、冷凝器等部位固定螺丝无拧动，生产日期也都对得上，也没有修复痕迹。右前大灯有拆卸且大灯出厂日期晚于车辆的出厂日期，可判断右前大灯有过更换。
翼子板内衬、前纵梁、减震器座、防火墙等车头骨架没有异常。
机舱内各零部件均为原厂，发动机、变速箱没有拆卸修复或渗漏油等异常情况。
对整个车身骨架以及覆盖件进行漆面检测。
经检测，左后翼子板有喷漆，右后门、右后翼子板、左前门钣金喷漆，后保险杠有过更换。
除此之外，右前门、左后门有划痕和轻微凹陷。
后备厢内部没有锈蚀、发霉等进水痕迹。
后围板、后底板正常，钣金胶以及焊点均为原厂工艺。
内饰、座椅有正常的使用痕迹，没有破损或大面积的污渍情况。
车内各项电子功能正常，仪表台没有拆卸。
气囊、安全带正常。表显里程17863KM，与内饰磨损和轮胎使用情况相符。
OBD读取检测，车辆没有故障码。
读取里程数与表显一致，此车没有调表。
地胶、仪表台骨架、转向柱等车内金属件没有发霉或锈蚀情况，排除了此车被水淹、被火烧的可能。
车辆的四个轮毂均有轻微刮蹭。
底盘完好，没有托底、变形痕迹。
悬架系统没有异常，固定螺丝均无拧动。
底盘零部件均为原厂，没有修复或更换痕迹。
发动机、变速箱油底壳几乎全新，没有拆卸或渗油痕迹。
前后纵梁、后底板等结构没有异常，钣金胶都是原厂胶、原厂工艺。
车辆检测完成，总结下车况：右前门、左后门有划痕或凹陷，前保险杠底部、四个轮毂有刮蹭；左后翼子板有喷漆，右后门、右后翼子板、左前门钣金喷漆；前后保险杠、右前大灯有过更换。客户林先生对车况很满意，并和卖方销售人员表示可以马上签合同，但要求把车款“万”字后面的零头抹去。销售人员说他没这么高权限，需要像上级申请。林先生示意他立即申请，说这几天他急着用车。销售人员打完电话后说上面已经批准可以成交，林先生点头说去里面签合同，而这辆车的成交价则变成了28W。
象征意义符合了心愿，在细节上也和预期相符，在做闭环的处理上，也算是大功告成。而随着手续的更迭也预示着这辆车将焕发新生，开始驰骋另一个征程。
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