梅赛德斯奔驰阵容将在未来几年迅速减少

梅赛德斯 - 奔驰正准备在未来几年内淘汰其一半以上的产品线，因为它的目标是最大化利润并占据更大的市场份额。

这家德国汽车制造商去年透露了一项新的业务战略计划。产品将分为三个类别 - 入门级豪华，核心豪华和高端豪华 - 专注于制造更多具有更大利润率的高端汽车。

梯子的下层，由CLA和GLA级等车型占据，将在不久的将来进行修剪。A级和B级MPV的寿命不长，很快就会被砍掉以简化范围。但根据Car and Driver（C&D）的说法，这个豪华品牌走得更远，并计划从其范围内删除一些最理想的车型。

优雅的CLS级将在2024年与野蛮的AMG GT 4门一起被移除，在2024年或2025年遭受同样的命运。我们已经知道C级和E级轿跑车和敞篷车将随着各自的世代而消亡，并将被一种称为CLE级的车型所取代。间谍镜头预览了一辆英俊的车辆，它将扮演双重角色并迎合两个市场。

有趣的是，梅赛德斯似乎也将取消轿跑车式SUV。虽然新的GLE和GLC车型将获得轿跑车车身样式，但它们将是同类车型中的最后一款。最糟糕的是，标志性的梅赛德斯-奔驰车身风格也将从其致命线圈中洗牌。到 2028 年，C 级旅行车将被取消。新一代E级长车顶带来了一丝舒适感，可悲的是，这将是汽车制造商的最后一辆旅行车。它将持续到 2030 年。

总而言之，预计只有14款车型能够在汽车制造商的减产策略中幸存下来。“归根结底，我们根本不需要[货车]或表现不佳的双门产品来提高销量，”梅赛德斯 - 奔驰策略师表示。

“可持续当代豪华车最重要的元素是空间和时间......这是我们的首要任务 - 不是另一种花哨的车身风格，一种只适用于欧洲的模型，或者是对垂死细分市场的最后一刀。那么这个决定背后的原因是什么呢？如前所述，新的业务战略将更加关注高端奢侈品。

C&D表示，舒适性将成为梅赛德斯 - 奔驰精神中更为关键的一部分，该公司的目标是通过新的移动服务和减轻驾驶员的压力来引导这一点。

听起来梅赛德斯-奔驰正在回归 80 年代和 90 年代初不太复杂的产品阵容，但事实并非如此。

今年，梅赛德斯-AMG将推出全新的GT跑车与新的SL-Class共享基础。SL阵容也将扩大，以适应去年5月调侃的迈巴赫新产品。CLS级和AMG GT 4门的死亡给人的印象是奔驰已经完成了四门轿跑车，但全新的版本将在2026年作为电动汽车上市。

有趣的是，与此同时，据说有更多的乘客和货物空间的新SL将到达。它将与全新的AMG GT一起首次亮相 - 两者都将由电池供电。我们不要忘记，最近修订的 CLA 级也将为 2025 年的电动更换让路。这款车型和一款名为GLG-Class的新型越野车将由MMA平台提供支持。

很明显，这个总部位于斯图加特的品牌正在经历复兴，但我们不禁想知道杀死理想的车型 - 旅行车和轿跑车 - 是否是一个好主意。我们将在未来几年看到。