腾势D9月销6439辆，50%来自BBA保时捷车主增换购

最近一两年，中国MPV市场规模不断扩大，特别是自主品牌MPV车型的崛起，快速的改变着过去合资品牌车型占主导的市场格局。

日前，腾势汽车公布了1月份销量，腾势D9取得了6439台的成绩。一般来说，受春节假期影响，1月份往往是全年销量的淡季，但腾势D9却环比增长7.3%。目前，别克GL8、丰田赛那、传祺M8等其他几款竞品车型尚未公布1月份销量数据，但按照腾势官方的说法，D9是 35万以上新能源豪华MPV的销量冠军， 同时，成交均价达到了41万元。

从去年8月份上市至今，腾势D9的累计订单量已突破50000。一款全新的中国品牌MPV为什么能够迅速赢得消费者的认可和青睐，小编觉得以下几方面原因缺一不可。

其一，精准的产品定位。腾势D9有着比丰田埃尔法更大的车身尺寸、更豪华的车内空间、更丰富的舒适性配置，但价格只有埃尔法的一半都不到。

第二，领先的新能源技术。以DM-i超级混动为例，跟丰田埃尔法或者赛那的混动车型相比较，不仅具有同样低的油耗，而且还有动力更强劲的四驱版本，更不用说实用的纯电行驶能力和对外放电功能，更是丰田不能提供的。

第三，比亚迪的品牌加持。在刚刚过去的2022年，比亚迪以186万辆的成绩成为中国车企的销量冠军，其在新能源领域的领军地位已经得到了消费者的普遍认可。

所以在腾势D9的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌的用户占比达到50%，这在以往的中国品牌车型中是从来没有过的。而且 腾势D9的EV车型也即将开启交付、 今年一季度腾势D9还将进行涵盖智能驾驶以及安全等方面的首次OTA升级，再加上 渠道和服务的不断完善，取代别克GL8而成为中国MPV的销量冠军，应该只是时间的问题了。