如何重新定义智能出行？ 几何M6试驾评测

虽然都是买新能源车，但中国汽车市场的新能源用户却是两种不同的人群。像极氪、蔚来、理想的高端用户基本上就是冲着更强的智能化而来；而大部分二十万以内价位中低端用户更多的是出于没有燃油指标的无奈，以及对于用车成本的斤斤计较。

但几何M6的出现却完全打破了这一隔阂，它不仅全系标配的L2级辅助驾驶系统以及HarmonyOS智能座舱，而且起步价更是低至不到十五万。除了智能化以外，几何M6还有哪些亮点？

小钢炮的动力却没有开快的欲望

几何M6搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310Nm，0-100km/h的加速时间为6.9秒；提供53kWh和70kWh的电池包可选，CLTC续航分别为450km和580km，从30%充至80%最快仅需30分钟。

从账面数据来看，6.9秒的加速成绩几乎可以与小钢炮媲美，但它的动力并不会给人暴躁的感觉，而更多的是从容与游刃有余。在经济与舒适模式下，动力显得流畅且平顺。拥有三种能量回收强度的最新一代Onebox控制能量回收系统可实现行驶过程中最高100%的制动能量回收，同时松开加速踏板之后拖拽感并不算特别强烈，即使燃油车主也能很容易适应。

同样让人感觉从容的还有舒适性表现，除了较为舒适的底盘设定以外，底盘还给人比较强的厚重感，对细碎震动过滤得很干净，在遇到减速带等大震动时压缩和回弹显得干脆利落，并不会有多余的弹跳。

隔音静谧性也是几何M6的一大亮点，对于风噪和胎噪都有不错的抑制，车速超过80km/h后，噪音会稍微明显的提升，但还在可以接受的范围内。

全新的光语设计理念

几何M6的外观采用光语未来设计理念，前脸格栅内部配备了带有点亮效果的全新Logo以及贯穿式LED灯带，连接着两侧矩阵式LED大灯，灯组内部还集成充电呼吸灯，拥有迎宾和伴归模式。

侧面运用了悬浮式车顶与流体动感的主腰线设计，呈现出丰富的光影效果。车身的长宽高分别为4432、1833、1560mm，轴距为2700mm，定位紧凑级SUV。

18英寸铝合金轮毂采用了半封闭的低风阻样式，透过轮毂还能看到绿色的制动卡钳，轮胎尺寸为225/45 R18。

车尾采用了溜背式的造型，贯穿式尾灯运用了熏黑处理，配合黑色的尾翼与双色后包围，提升了整个尾部的视觉层次感。

标配 HarmonyOS智能座舱

几何M6的内饰采用了几何家族最新的设计语言，整体设计简洁。菱形纹路的中控面板以及多色氛围灯等细节又带来了十足的精致感。

全新的10.2英寸全液晶仪表资讯显示更全面，分区也比较清晰。上方7英寸高清HUD抬头显示集成了车辆时速、导航和交通标志信号等内容。

14.6英寸悬浮式中控屏内部搭载了HarmonyOS系统，支持OTA升级以及智能AI助手“小何同学”，并支持B站、优酷、斗鱼、咪咕音乐等第三方应用APP。系统拥有8G运行+128G存储内存以及DDR4X存储技术，即便同时打开多个应用，也能保证运行流畅度。

在使用怀挡式结构后，几何M6的中控台空间被打造成双层储物空间，上层为手机无线充电板，下层为杯架以及开放式储物格，进一步提升了空间利用率。

前后排座椅对于身体有足够的支撑性，同时填充物比较柔软，舒适性比较有的保证；得益于2700mm的轴距，后排腿部空间比较宽裕。

写在最后

几何M6在延续轻松好开的驾驶质感的同时，还带来了更加年轻时尚的设计以及更加舒适、便利的智能座舱，让产品实力得到了更全面的进化，同时不到15万的起步价也让它的性价比在一众纯电SUV中脱颖而出。