揽巡VS途昂X 中大型SUV品质之选花落谁家？

当下，在消费升级与三胎政策的双重影响下，SUV车型已经成为不少高端家庭的主流之选，其中三十万级中大型SUV市场直接成为兵家的必争之地。具体来看，以大众为代表的老牌合资品牌更是剑指该细分市场推出多款车型。那么，当来自一汽-大众的揽巡与上汽大众的途昂X狭路相逢，究竟谁才是这个级别中当之无愧的品质之选？今天，我们就选取售价为32.59万元的揽巡 23款 380TSI 四驱R-Line巡礼版，以及售价为33.15万元的途昂X 23款 380TSI四驱尊享豪华版进行一次对比分析，看看谁能更胜一筹。

外观内饰风格迥异 揽巡更懂人心

在造型设计上，揽巡采用全新硬核美学设计理念，追求极致的设计比例。其中，前脸部分对灯光进行了创新性设计，从前脸贯穿至翼子板的灯光饰条，配合家族式日行灯、行李架发光饰条等，共同组成了全身型的外饰氛围灯，点亮后所呈现的光影美感可令人产生怦然心动的感觉，直击年轻消费者的审美点。

车身侧面融入了诸多一汽-大众SUV家族的独有的设计元素，如从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条，搭配黑色车顶，让整车看起来更显修长，并具有极高的识别度。而侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面，在彰显力量感的同时又不失灵动性。

值得一提的是，揽巡的尾部设计也极为简洁耐看，一体贯穿式尾灯和车身的氛围灯设计，将揽巡的科技感直接拉满。明焰前后发光LOGO，搭配智能灯光动态效果，于前脸形成完美呼应，整体能给人带来一种耳目一新的感官享受！

反观途昂X，前脸部分的灯光组与中网进气格栅相搭配看起来也颇具几分运动气息，但与揽巡相比少了一些辨识度。硬朗的线条、熏黑的车顶以及20英寸的轮毂，让车侧看起来多了几分动感，但相较于揽巡却点的有些中规中矩，尤其是和揽巡21英寸的轮毂相比，少了几分霸气。尾部看起来比较圆润饱满，但远不及揽巡更有层次感、立体感和辨识度。

在内饰设计上，揽巡给人营造了一种简约、轻奢的内饰氛围，整体采用简约的线条设计，结合科技感十足的中控连屏、自由切换的内饰氛围灯以及全触感的软质包覆等，很符合当下的主流审美。相比之下，途昂X虽然在做工和用料上也给出了十足诚意，但整体呈现的质感和科技感均较揽巡有着明显差距。

值得一提的是，途昂X长宽高分别为4917mm*1989mm*1729mm的超大车身尺寸在中大型SUV中已经具了备明显的优势。但与之相比，揽巡的长宽高则分别达到了4949mm*2015mm*1772mm，这样的车身尺寸显然比途昂X大了一圈，其载人、载客能力和乘坐舒适性较对手占据上风，也是毋庸置疑的。

智能配置丰富齐全 揽巡更胜一筹

在智能黑科技配置方面，揽巡不仅搭载了ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、疲劳提醒、自动泊车等途昂X也同步配备的功能，还提供了360度全景影像、倒车车侧预警系统、DOW开门预警等更前卫的便捷功能，而这些要在途昂X售价高达36.5万元的四驱尊崇旗舰版车型上才备齐。

不仅如此，在智能辅助驾驶功能上，两款车的驾驶辅助级别虽然都达到了L2级，但揽巡搭载的功能同样更胜一筹。不仅包含车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、前方碰撞预警、主动刹车等常用功能，还拥有同价位的途昂X所缺式的并线辅助和道路交通标识识别功能。由此来看，揽巡不仅在售价上较途昂X有着明显优势，还能让用户以更少的预算享受更丰富、更便捷的智能功能，绝对是物超所值的品质之选。

写在最后：

作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡外观造型大气、硬朗，内饰设计科技感十足，能给年轻用户带来眼前一亮的感官享受，符合当下用户的审美需求。此外，与途昂X相比，其宽敞舒适的大空间和更为丰富前瞻的智能配置，能更好的满足年轻用户对品质出行的追求。同时，加之揽巡更为亲民的价格，无论是对于首购用户，还是增换购用户而言，都是更具品价比的明智之选。