蓝鲸皮卡登场，9.99万起标配2.0T，览拓者能成功吗？

长安在完成了逸动家族与CS75系列两大支柱产品的开发后，并没有要收手的迹象，UNI引力高端系列在发力过程中持续扩张、长安深蓝也是登陆消费市场，多个方向齐发的架势大有一种“吉利第二”的感觉，只不过，长安没有疯狂地扩张品牌，而是立足于多个系列进行全面开发。而在完成轿车与SUV的广泛布局之后，长安也终于开始了“跨界”，带来了一款定位在乘用市场的皮卡车型——长安览拓者（9.99-13.99万元），而它同样是蓝鲸家族中的重要一员。

之所以我们会把览拓者解读为乘用市场的成员，就是因为车辆在设计上并没有那种传统皮卡车的粗犷，反而是沿用了不少来自于长安SUV的元素。当然，我们可以看到的是，车头出现的大尺寸进气格栅虽说将中网更换为了更个性的点阵条幅，但它的边框更像是来自与上一代CS系列，而贯穿的头灯装饰、粗壮的边框镀铬，则能够凸显出这一台皮卡车的高级。

览拓者的侧身勾勒明显是有意在讨好更年轻一些的驾驶人，尽管底盘包围、踏脚板，还有挺拔的腰线都没有去强调什么个性，但无论是双腰线带来的起伏与光影变化，还是我们在货厢外侧见到的固定挂钩，车辆都在表明它是一台朝向了更多受众的乘用车，而非单纯的一台工具车。

根据标箱与长箱版的差异，览拓者此次有两种尺寸规格版本可选，标箱车型会提供5350/1930(1980)/1865(1875)mm的长宽高，轴距则为3180mm，其中，货箱尺寸为1600/1595/500mm；而长箱车型则拥有达5600/1930(1945)/1865(1875)mm的长宽高、轴距为3430mm，而货箱尺寸也达到了1850/1595/500mm，无论是哪一种，乘坐与拉货都是可以保持在高标准水平之上的。

不光是外观，览拓者的内饰设计同样在向家族中的轿车与SUV取经，特别是当我们看到仪表盘前方是长安全新一代三辐式方向盘设计时，它给人的感觉就是一台区别于同级别市场大部分竞品的SUV，而非什么工具皮卡。当然，仪表盘虽说与12.3英寸触控屏完成了双联屏处置，但它仍没有提供双屏全液晶，而是为仪表盘提供了一块7.5英寸液晶显示屏来完成信息展示。不过，览拓者在内饰方面的软包的确不像轿车、SUV那么多，都好在除了方向盘与座椅外，它的副板、门板等区域还是带有一些带缝线包围，质感也绝非工具皮卡那么简单。

关于览拓者的车机系统，它虽然是长安全新一代车机，但实际上却是一个特别的皮卡版，一些高级功能被稍稍简化，但重要的是，它还是搭载了8核MT8666芯片，在可实现智能语音控制、第三方应用拓展的情况下，也提供了辅助方面的540度全景影像，其对于底盘透视的支持会更符合皮卡车这类车型的多场景用车诉求。但需要说明的是，在我们看到的这台柴油精英型车型中，它的车机皮卡版无论是功能，还是界面UI设计，明显都要比其它长安乘用车差一些，只有顶配车型可以完成更现代化的布局与功能拓展。

当然，无论是次低配、中配车的倒车影像+盲区影像显示，还是高配车的全景影像显示，车辆的额外功能辅助支持还是比较实用的， 而且除了最低配外，其余车型均会匹配上坡辅助+陡坡缓降系统来优化对起伏路况的应对反馈。其它配置方面，车辆也标配有遥控钥匙、电动车窗、电动后视镜以及外部的全LED大灯等等，而根据配置的提升，车辆也可获得无钥匙启动/前排无钥匙进入、前排电动座椅加热、带后出风的自动空调以及外部LED雾灯等等。

动力方面，览拓者将提供柴油与汽油两个版本，其中，柴油车型搭载着一台120kW、400N·m的GW4D20M型号2.0T发动机，全系均匹配6MT变速箱，可选两驱与四驱；而汽油车型则搭载着一台171kW、390N·m的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，可选6MT变速箱或8AT变速箱、可选两驱与四驱。

其中，顶配车型除了拥有由前双叉臂+后整体桥组成的悬架系统外，还将会额外在后桥增入一套差速锁设备以进一步增强车辆的越野驾驶能力，在本身就能通过四驱系统实现中央锁止的情况下，实现真·双锁的览拓者将会在综合越野驾驶上保持皮卡车应有的硬度，满足乘用诉求的同时，也实现多路况、多功能。

写在最后

长安览拓者作为长安汽车开辟的又一重要战线，其在首发阶段的确已经展示出来足够出色的综合实力，特别是在设计层面，它已经表明自己并不是一台仅限于多用途的工具车，而是真正能够承担起家庭或其它乘用任务的车型。可能想就此走入主流市场是有些言过其实了，但有前卫外观、有智能互联，还有蓝鲸支撑的览拓者绝对能与同级别市场的那些畅销对手正面抗衡。