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15万内，想买一台外观设计精致大气，内饰用料厚道，动力还要有劲的SUV，那肯定要往自主品牌上面去找。近日，我们试驾了2023款启辰星，我觉得它就非常符合以上条件，下面一起来看看吧！
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外观：精致、大气
2023款启辰星的外观相较此前2021款并没有明显的变化，但整体的设计依旧非常时尚、精致。前脸采用大面积多边形格栅，中间采用点阵式设计元素，居中位置还采用了镀铬点缀，非常有设计感。
除此之外，两侧大灯的造型接近长方形设计，内部为矩阵式LED灯组。更值得一提的是，启辰星的日间行车灯造型非常别致，和主灯组结合颇有种“泪眼大灯”的视觉效果。灯组上方是一条细长的镀铬饰条，在大标下方处弯折出V字造型，同样颇显设计感。
来到侧面，启辰星的车身造型还算比较方正，车身上也没有太多的线条凸显肌肉感，整体造型非常圆润大气。我始终认为，越是简单的设计越是耐看。尺寸方面，启辰星长宽高为4691×1905×1706（1694）mm，轴距为2756mm，是比较主流的紧凑型SUV的大小。
车尾部分，整体的造型设计同样比较大气、圆润，尾灯采用了流行的贯穿式设计，两侧还设计了回旋镖造型，整体辨识度非常高。上方还有启辰车型特有的V字型高位刹车灯，下方保留了双边共双出排气，整体造型还是非常有设计感的。
内饰：配色、用料有高级感
进到车内，启辰星的内饰视觉效果颇为高级，车厢采用黑色和棕色皮料的撞色搭配，细节设计也非常得体，让人看起来颇有种越级的视觉感受。仪表台的造型非常简洁、流畅，并且采用了12.3英寸液晶仪表和15.6英寸竖向液晶中控屏的设计。
空调出风口为隐藏贯穿式设计，十分有设计感，副驾前方还有一块黑色饰板，内部支持呼吸效果的多色氛围灯。两侧门板出的皮质面料采用菱形格缝线设计，视觉效果十分高级。
不过，真皮方向盘的皮质触感比较一般，而且多功能按键的造工我觉得仍有一定的提升空间，但从视觉氛围感上来说，确实是做得颇为不错了。
空间：实用、得体
空间方面，启辰星的尺寸不算小，因此乘坐空间方面也能有所保证。前排在调整好我175cm身高合适的驾驶坐姿后，坐到后排还能有接近3拳的膝部空间，头部空间也还有3-4指，对于日常使用来说也完全足够了。
后备厢空间的表现也可圈可点，整体空间布局比较规整，后排座椅靠背也支持四六比例放倒，放倒后虽然不算完全全平，但也不影响使用，整个尾厢的空间利用率是十分高的。
动力&操控：轻快、有劲
动力方面，启辰星全系标配1.5T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩260牛米。值得一提的是，2023款启辰星全系换装了7速湿式双离合，相比起2021款配备的干式双离合相信是更加能讨好消费者了。
实际的体验来看，2023款启辰星的换挡动作确实更加柔和了，基本没有太明显的顿挫感。油门、刹车的脚感调校比较偏日系风格，都调得比较轻便，而且也颇为线性，喜欢日系调校风格的朋友会比较喜欢。动力的输出主要偏前中段，为了呈现不错的动力体验，启辰星的换挡转速会拉得比较高，会到2千转以上。不过，原以为中后段加速会比较疲软，但在120km/h以内，启辰星的加速都不算太乏力，动力表现还是不错的。
方向盘的转向特性调校同样比较轻便，但是指向性稍微有点模糊，如果只是追求舒适、轻便，这调校没有太大的问题，但是如果喜欢比较有人车沟通感的调校，那启辰星可能略微欠缺一些。
底盘方面的调校整体偏硬，我们此次试驾车辆的胎压其实略微偏低的，但过坑洼时悬挂的弹跳依然比较明显，虽然整体动作还算是比较轻柔的，但是细碎的动作还是有点多，而这一多，尽管轻柔，但也会觉得有些滋扰。
隔音方面是比较值得称赞的部分，在各种路况和速度段下，启辰星对于风噪、胎噪的抑制效果都比较好，哪怕在高速上以120km/h的速度巡航，除了有一点点的风噪以外，底盘和轮胎传递上来的造型都不算明显，一路听着歌开车也不会感觉被滋扰。
写在最后
2023款启辰星的指导价为12.66-14.96万，只有3款配置车型，而3款车之间只有配置上面的差别，所以如果大家喜欢这款车的话，并不难选。在这个价位里，能买到的SUV也不算少，但是能有启辰星如此大气、精致的设计，和颇为有劲的动力的，可能不算太多。
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