1541
如今，手握30多万预算打算入手豪华SUV，无论油车还是电车，咱们都有得选，而且还是各方面都还不错的那种。比如油车领域的沃尔沃XC60和电车领域的宝马iX3，便是这一预算中，关注度较高的两款车。那当它俩狭路相逢时，我们又该怎么选才合适呢？今天，小编就来和大家聊一聊。
（沃尔沃XC60）
（宝马iX3）
在个人因素占据主导的外观颜值上，我们就不展开细说，因为两款车都各自用了自家家族式设计，在辨识度与高级感上也都不差。但相对来说，对于大部分国人而言，恐怕宝马iX3的蓝天白云标，还是会比系了安全带的沃尔沃车标，在吸引力和影响力上话语权更大。
（沃尔沃XC60）
（宝马iX3）
内饰部分也是如此，油车代表沃尔沃XC60主打了自家品牌的极简风设计，整个北欧风元素拿捏得确实不错。现款iX3也是宝马家族iD7时代的设计语言，如比iD8时代更多的物理按键、没有缺席的鸡腿挡把等，我个人觉得是能胜过iD8时代下的宝马内饰设计。
（沃尔沃XC60）
但今天，我们并不是主讲设计，而是两款车在购买层面、用车体验层面，都有哪些不同，而能将两者紧密联系的，主要就是配置、空间、动力和用车工况适应性等方面。先看配置对比，我们以沃尔沃XC60 2023款B5四驱智逸运动版和宝马iX3 2022款改款领先型为例，在智能驾驶辅助系统上，两台车均是达到了L2级别。
（宝马iX3）
比如全速自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等都有给到，但宝马iX3是有比沃尔沃XC60多出一项实用性很不错的并线辅助功能，不过360度全景影像、自动泊车，这两款车都没有给到。
（沃尔沃XC60）
（宝马iX3）
舒适性配置上，沃尔沃XC60和宝马iX3在前排都有配备电动座椅、主驾座椅记忆，其中，XC60的电动座椅带有2向腰部支撑调节，宝马iX3并没有，好在它也用了腿托进行了弥补。另外，iX3有配备后排独立空调，但XC60没有。
（沃尔沃XC60）
（宝马iX3）
车机方面，两款车比起同价位的新势力车型来说，几乎就等于“缴械投降”，据车主们的反馈来看，大家用得最多的也就是手机互联；相对来说，iX3支持CarPlay/CarLife双连接的特性，在适用范围上显然会比XC60仅支持CarPlay表现更佳。
（沃尔沃XC60）
（宝马iX3）
车辆外部配置的话，两款车型几乎就没啥差异了，电尾门、自适应远近光大家都有，无钥匙进入系统大家都没有。个人觉得，到了30万级价位没给标配全车或者前排无钥匙进入，还是有些说不过去的，但很明显，这两家豪华品牌都比较傲气，因为它就不给你标配。
（沃尔沃XC60）
空间方面，两台轴距均为2米8，后排中间地台都有一块较大的鼓包，所以这两款车都存在，在五座满员的情况下，总有那么一个人久坐不舒服。实际空间的话，以身高183cm的试乘员为例，将XC60前排调至驾驶位，剩余三指头部空间，后排剩余一拳两指腿部空间+两指头部空间，整体空间感还算不错。
（宝马iX3）
去到宝马iX3车内，同样将前排调至驾驶坐姿，iX3是有给到四指头部空间；再去后排，其头部空间仍有四指，但腿部空间就变成了仅两指。显然，宝马iX3后排乘坐空间比起沃尔沃XC60略逊一筹。
（宝马iX3）
然后便是动力，沃尔沃XC60搭载的是2.0T+爱信8AT+四驱，发动机最大功率184kW、最大扭矩350N·m，完成零百加速时间为7.1秒。宝马iX3则匹配的是电机+80kWh电池+后驱，其电机最大功率210kW、最大扭矩为400N·m，完成零百加速时间为6.8秒，在CLTC工况下的最大续航为550km。
（沃尔沃XC60）
就性能而言，iX3在零百加速上的优势与超车提速的反应上，会比XC60更占优势。但在用车工况适用性上，宝马iX3虽然也是台SUV，但其整个底盘大部分都平铺了电池板，而且又是台后驱，所以就注定了这台车的户外通过性不及XC60。
（沃尔沃XC60）
（宝马iX3）
全文总结：
对比来看，价格差异不大的这款沃尔沃XC60和宝马iX3，它俩配置差异也不大，但就家用空间包括座椅舒适性来说，XC60赢面更大一些；在底盘韧性的处理和操控体验上，更老道的iX3也伴随更多的动力优势，能够拿捏更多好评。但它电车的续航短板与长途出行能力的不足，也是事实所在。所以对于这两款车，我给出的导购建议是：只是城内通勤，且喜欢宝马的驾驶质感，iX3更适合，反之选XC60。
内容由作者提供，不代表易车立场
