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小李，28岁，如今在一家国企工作。作为他的第一辆车，英仕派既是日常交通工具，又是陪伴左右的朋友。在小李眼中，英仕派非常扎实的底盘及优越的驾控体验,是他最初心动的原因。
而26岁的小孟，则有着不一样的理由,作为一位高中美术老师，对车的颜值格外重视,运动感的外观非常有型，红黑配色的内饰又个性满满，科技感和豪华感皆能在这辆车上体现。入手英仕派后的小孟,一改“宅女”的面貌,周末开始约三两好友，走走南部山区的马路，吹吹黄河边的风，对爱车是超级喜欢。
如今，90后差不多都到了而立之年，虽然大多数人并没有一夜暴富，但是也都努力要把生活过成“舒适的样子”：找到了适合自己风格的衣服，尝试到了喜欢的咖啡，在一堆花里胡哨的餐馆中找到最棒的一间，买车也要买自己最喜欢的那一款，虽然免不了朝九晚五没日没夜的工作，但是也找到了最快乐最充实的生活方式。小李和小孟有个共识，那就是不将就、不妥协。
英仕派是他们的第一辆车,但为什么都是英仕派?
高阶调校，驾趣不设限
回忆刚入职的时候，小李的部门领导开一辆合资车上下班，小李心里十分羡慕。如今工作两年,自己开始选车买车,对汽车更了解了，对自己的定位也更清晰了，才知道自己想要什么。
小李回忆称，当时购买英仕派之前，试驾过不同品牌的车，但是都有些犹豫,有些车型短板太短,长板又不太长。直到最后试驾了英仕派，驾乘感受完全超出了小李的期待，接近5米的车身,却有着随踩随有的动力表现,输出流畅，操控精准,驾驶爽快。经过权衡,混动车型的起步加速响应和较低的油耗表现打动了小李,最终选择了英仕派e:HEV版，搭载全新2.0L阿特金森循环发动机与i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，系统综合功率达到158kW,但惊喜的是百公里综合油耗可低至4.2L，燃油经济性表现非常好。
另外让小李印象深刻的是它的舒适性,由于需要经常长途出差难免遇到许多的复杂路况，英仕派搭载的ADS全时自适应减震系统，能够根据不同的路况、行驶速度等,智能调节电磁阻尼强度,最快可以实现0.002秒调节一次，坐在车内几乎感受不到车内的弹跳，体验感极度舒适。同时, NVH主动降噪系统和ASC主动声音补偿方面也非常出色，车辆提速时发动机介入的轰鸣声没有那么尖锐,胎噪、风噪也控制得恰到好处，这让驾乘的舒适性和静谧性都达到了同级车一流的水平。
硬核安全，出行不焦虑
在新手与新车的磨合中，会出现各种突发事件，对于小李来说，是一门又一门的人生课程，而英仕派在主动安全方面的全面性，让小李在新手变老司机的征程中有了实实在在的安全感。
英仕派e:HEV有非常先进的主动安全系统——Honda SENSING安全超感，是目前市面上安全系数最高的系统之一。在实际驾驶过程中，小李表示这个功能非常好用。带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统,在与前车保持安全距离的同时，不用刹车油门频繁切换，就能跟车前行、停车，有效解放双脚。在智能加速或者减速的过程中，不会突兀,非常线性和平顺，遇到转弯时，也十分平稳并不会感到异常晃动。当然，智能辅助驾驶另一项重要任务则是安全护航, FCW预碰撞警示系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LDW车道偏移预警系统等功能多次让小李“化险为夷”。真正做到风险最小化，驾趣最大化。
愉悦出行，不负好时光
小孟，刚拿到驾照后就开始看车选车，家人和朋友给她提供许多参考意见，例如女性化的车型亦或是小型新能源车，适合日常代步，但是小孟最终还是遵循自己的内心，购买了英仕派,成为了车主群里的“群宠”。
女生选车始于颜值并没有什么错。第一眼，小孟被英仕派的颜值所撩动。新车前脸设计比较激进，车身线条感也非常的大气，看起来就是一位蓄势待发的“绅士”，每天早上看到爱车，总是心生欢喜，周末或者节假日会带上露营的装备去自驾游，拍一些照片分享给身边的朋友，喜不自胜。
自驾游的本质是寻找“自我的自在感” 。英仕派4924mm的车身，2830mm的轴距，530L的后备箱……能装下小孟所有的行囊和向往。
买车小半年,进行过2次长途自驾+N次周边游。小孟表示,女生开英仕派特别拉关注,舒适性最让她满意,长时间出门无论开车还是坐后排都非常舒适,不会特别疲惫,座椅舒适度也很高，填充物软硬适中，腿部支撑很充足。对于小孟来说，英仕派就是独属自己的舒适区和自在区。
写在最后：
在这个竞争激烈的时代，许多人都在你追我赶，但是比起大目标的实现，小满足同样重要。在能力范围内，用自己喜欢的方式奖励自己，可能是一顿大餐、一次旅行、一件礼物，当然也可以是一款自己喜欢的汽车,英仕派正在以自己独特的魅力和领先同级的产品力收获更多中级车用户的喜欢。
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