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外观方面，2020款宝骏530的前格栅线条由曲线变为了直线设计，与点阵式格栅以及贯穿式的led“未来眼”日间行车灯相结合，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。同时，新车的前保险杠造型也更为夸张，两侧进气口采用了银色饰条包裹，使整车的运动感更强。此外车尾的贯穿式的尾灯也使新车拥有了出色的辨识度。
2020款的宝骏530内饰部分设计，中控台上有一条贯穿的镀铬饰条，让车厢内部看起来更宽了，也更有档次，中控台的设计，有一种环抱式的驾舱，中间一块10.4寸的显示屏，上边有一块触摸显示屏，这块显示屏不管在显示清晰度还是在操作流畅度上，都有着不错的表现，而多功能方向盘上的按键，也有着不错的实用性，并且车内的座椅，有着非常柔软的填充物，这点值得肯定。
长宽高分别为4695×1835×1750mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏530全球车周年纪念版 1.5T CVT 尊贵互联型 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝骏530搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在宝骏530上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在7位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏530，那么我们根据历史上购买过宝骏530的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏530最满意的是它的空间大，另外驾驶感受不错、车身经典也都是大家喜欢它的点。
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