宝马X3行驶品质怎样？不会降低驾驶热情，爆发力也很强

宝马X3定位于中级豪华suv产品，相对于奥迪Q5L和奔驰GLC，这款车年轻大气，造型经典匀称，操控乐趣不错，底盘扎实，城市通用性出色，消费者青睐，2020年前5个月累计销量4.44万辆，月均销量在9000辆左右，在该细分市场竞争非常激烈。

在行驶品质上，不输给任何对手，优点方面，因为是8AT变速箱和252马力的涡轮增压发动机，日常起步平顺，基本没有顿挫感，因为BMW的发动机调教比较激进，前段的爆发力比较足，1350转可以达到最大扭矩区间。

所以提速超车的爆发力也很强，所以你不用过分担心电源问题，再加上X3更高大的底盘和适时四驱系统的加入，对于烂路的适应能力不错，比如在泥泞路面行走时，前驱车辆在行驶过程中发生侧滑，X3依靠四驱可以保证一定的循迹性，不至于失控。

向前的方向，整车外观设计依旧是经典的BMW造型，前大灯也没有像X5、X7和轿车系列那样采用细长刀锋式的新型灯组，而是车标的匙形灯，虽然有细微的变化，但辨识度比现款高，进气格栅鼻头变大了。

说实话，我不喜欢宝马在豪华包上提供的黑色格栅和豪华包镀铬亮条，感觉很奇怪，风格也不统一，希望能有更多的改变，尾部的造型相信也是很多消费者喜欢它的原因，具有明显的层次感，鸭式尾灯采用熏黑浮雕立体设计。

单边排气，充满运动气息，越看越性感，全新X5也给人同样的感觉，侧面造型和老款一样，真车宽大，但紧凑感要小很多，动力方面，BMWX3全系搭载2.0T低中高功率发动机，最大功率184、224、252马力，最大扭矩290、310、350牛·米。

匹配采埃孚8速手自一体变速箱，百公里加速时间分别为8.9、7.6、6.8秒，动力调教非常成熟和默契，即使是最低功率的版本也有非常好的功率性能，日常加速超车自信满满，高功率版动力更足轻盈。

油门推背的感觉很强烈，让人信心满满，加速性能方面，全新X3在踩下油门踏板后的反馈非常灵敏，速度指针可以让你直观地看到变化，当然，如果你深踩油门，由于涡轮发动机的特性，还是会有毫秒级的迟疑，但这么小的时间差。

丝毫不会降低你对它的驾驶热情，握住方向盘，连续加速伴随着连续升档，会给你带来非常澎湃的动力响应，关于操控，我想不用我多说，BMW品牌的一些特色，大家应该都听过、见过。

在转向手感方面，宝马一如既往地给人以不错的印象，我开过一次就印象深刻了，指向性很好，范围比较小，它在高速行驶中非常稳定，BMWX3采用了多连杆独立悬架系统，能够兼顾舒适性和操控性。

配合适时四驱系统，应对各种复杂路况，悬挂支撑的表现在蜿蜒的山路上非常突出，过弯时悬架回弹快，支撑到位，宝马防爆轮胎。很多人都在抱怨宝马轮胎又硬又贵，相信很多投诉的人都不知道这个轮胎是泄气保用轮胎。

泄气保用轮胎加厚胎壁，即使在气压低的情况下也能支撑汽车的重量，这样轮胎就不会漏气，同时，您还可以以60KM/h的速度行驶80KM，方便您寻找维修点，至于贵，安全问题谈什么钱？