1.5T爆197马力，仅10.89万起

在国内的汽车市场竞争格局中，总是在上演着“前人种树、后人乘凉”的戏码，而许多汽车制造商也老是喜欢比同级市场来得晚一些，由此来吸收前辈们的“精华”，或者说是为消费市场所喜爱的东西。就比如我们这里看到的这台来得比较晚的东风风行T5 EVO（下称风行T5 EVO），以10.89万元门槛起售的它，就是一款典型的晚来的“精品”。

风行T5 EVO在设计上确实是把当下流行的元素都纳入了应用范畴，即便是在最低配车型的车头上，我们也已经见到了包括开放式进气格栅、獠牙式导流槽在内的一系列全黑运动喷涂设计，而且独立存在于引擎盖边缘的LED日行灯还将增强它在视觉上的那种侵略感。

但更加重要的是，风行T5 EVO 热浪版车型将会以标配方式，引入一套完整的运动外观套件。它不光是为制动卡钳喷上颜色或是改变什么导流结构的装饰面板，更在于整个底盘边缘我们都见到了独立包围的存在，尖锐的面板会朝外突进，并实现与黑色的混搭撞色，最终依靠这双色包围真正是实现空气动力学结构改善效果。

而在车辆的尾端结构上，开口朝下的贯穿式尾灯组主要通过光带来进行连接，这使得它在视觉上要更为扁平。与此同时，在延长的顶部尾翼下，后风挡与尾门上半部分结构有着极大的掀背角度，配合运动外观套件带来的双边共四出排气尾喉造型、中央带刹车灯的黑色扩散器等，风行T5 EVO甚至给人一副高性能SUV的质感。

同时，车辆用油4565/1860/1690mm的车身长宽高，而通过热浪版车型得到了运动外观套件之后，它的车身长度与宽度会分别有+85mm、+2mm的提升，而轴距则继续保持在了2715mm的同级高水准之上，这样的数据会支撑起车舱之内的5座大空间。尤其是在后排部分，它除了能够为身高178cm的体验者提供1拳的头部空间外，其腿部余量还达到了2拳；同时，在经过后排座椅比例放倒后，其最大进深可达1.72米，放入一张充气式床垫用以长途休息也完全没问题。

风行T5 EVO的内饰部分，炮筒状出风口分为三区四孔、连为一体的双10.25英寸液晶屏从最低配开始就以悬浮样式呈现，而三辐式方向盘、电子换挡机构等区域都将引入大面积的金属或烤漆装饰材料以提升档次；同时，我们在热浪版车型中还将见到与车舱形成撞色的座椅、中控台下方的碳纤维纹理样式装饰板等等，最终在车舱内同时引入高级与运动两种视觉氛围。

双液晶屏搭载的是一套FutureLink 4.0系统，除了标配手机互联外，它还将会在内置功能上通过4G网络、车联网等服务，升级获得智能语音、远程车控、车载导航等系统功能。其中，智能语音同样覆盖到了空调、天窗等配件上，而受手机APP远程车控除了启动车辆外，还能进行寻位、诊断等服务。

辅助驾驶方面，风行T5 EVO也可达到L2级，将标配的倒车影像+定速巡航升级为全景影像+全速自适应巡航，甚至是具备自动泊车能力，这些都会让用车过程变得便捷且智能；当然，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等系统的存在，会协助提升车辆的主动安全等级。

其它配置方面，皮革座椅与真皮方向盘已经是风行T5 EVO的全系标配，而在此之上，座椅表面还可覆盖真皮，并得到前排电动调节与加热功能，而主驾驶座椅会有通风/按摩、副驾驶座椅侧边则有老板键。同时，车舱内外还有全景天窗、感应式电动尾门、无线充电板、64色氛围灯以及带负离子空气净化自动空调系统等，其中，后座独立出风与空气净化是全系标配。

核心机械方面，风行T5 EVO搭载着一台4A95TD型号1.5T涡轮增压四缸发动机，采用缸内直喷与DVVT双可变气门正时技术的它，在提供145kW(197Ps)最大功率与285N·m最大扭矩的同时，不仅能够让车辆在1500rpm低转速下边实现峰值扭矩爆发，还得以在7速湿式双离合变速箱的协助下，将NEDC综合油耗控制在6.6L/100km。

底盘之中，风行T5 EVO的前桥采用了麦弗逊式独立悬架，后桥则使用着多连杆式独立悬架，实现四轮独悬的同时，这套组合在滤震效果与车身横向支撑控制方面保持了更高的平衡性。

写在最后

一台足足197马力的沈阳航天三菱发动机，让我们见识到了国产发动机如今的实力，而以这台高性能发动机为坚持的机械硬件基础，这台东风风行T5 EVO在座舱舒适、智能用车等多方面都拿出了诚意，加上超大号空间带来的灵活自由的多用途，东风风行T5 EVO的一专多能确实配得上我们给予它的“精品”称号。