丰田凌放在日本卖疯了 最短交付时间要等9个月

2022年9月，丰田Harrier（国内凌放）进行了一次小改款更新，增加了PHEV车型。其基本机构与RAV4插电式混合动力相同，采用直列4缸2.5L发动机与电机的动力总成，并提供有4WD E-Four。动力性能大幅提升，此外再加上插电式混合动力车在日本有资格获得补贴。这导致PHEV凌放比普通HEV凌放只相贵了30万日元（约合1.54万元）。

不过由于太过抢手，改款后的全新凌放交货期极长。据日本经销商介绍，“Harrier Plug-in Hybrid首批于2022年10月中旬开始订购，要到2024年6月后才可交付。” 而即使是不带充电功能的HEV混动车型，也要到2024 年 5 月后交货，传统燃油版凌放则为2023 年 7 月后交货，因此交货时间最短为 9 个月。

有日媒指出，凌放之所以能爆火的原因有三，首先是便是先锋的造型和高品质的造车。第一代Harrier于1997年发布，成为高端城市SUV的先驱，并作为雷克萨斯 RX的前身在海外销售。

第二个原因是凌放没有改变产品开发方针，从第一代开始的25年里稳步进化。2003年问世的第二代采用了全球首创的预碰撞安全系统。配备使用毫米波雷达的传感器，可通知驾驶员碰撞风险。这是当前碰撞损伤缓解制动系统的起点。

凌放销量强劲的第三个原因是，丰田销售体系的变化。跟国内一家丰田4S店便能买到所有丰田车不同，在日本则会针对车型推出有专卖店，比如有Netz店、TOYOPET店、COROLLA店等。而过去凌放是被Toyopet店所垄断，全国大约只有900家店销售凌放。而2020年5月，日本取消了专车专卖店的系统，调整为所有丰田商店都可销售所有车辆。因此凌放也从900家店增长到4600家门店销售。

关于此次新增的凌放PHEV车型，日本网友评论也是一致好评，“Harrier具有SUV功能，外观酷炫，行驶平顺，车内也很安静。”；“并且PHEV的燃油效率好，续航里程长，甚至可以在发生灾害时作为外接应急电源使用。考虑到，价格超级便宜！当然是爆款！”唯一不满的地方就是等待交付的时间过长，希望能缩短下交付时间。

从销量上看，由于日产Murano（楼兰）不再在日本销售，丰田凌放便占据了整个细分市场。从2020年4月上市到2021年3月这一年内，丰田Harrier（凌放）共售出86,843 辆，成为日本第 7 大畅销车。而与凌放同级别中销量第二好的马自达 CX-8，排名仅为第38位，销量为16,617辆。可以说凌放在日本中级SUV市场中，几乎是一家独大的地位。

国内方面，凌放在中国上市也有一年之久，平均每月销量能在4000台左右,同样广丰威飒也能有2000台左右的表现。面对国内今年如此恶劣的生活环境以及考虑到凌放并不算低价的产品定位，能有如此表现算是相当不容易了。未来，凌放在国内也将会迎来改款升级，届时PHEV版本的到来将会进一步增加凌放的车型选择，销量或将再次提升。更重要的是，背靠一汽丰田强大的生产资源及销售渠道，国内的消费者们肯定不必等到两年后才能提车了。