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在紧凑级SUV领域中，国产车已经崛起，如今排在销量榜前三的都是国产车从这一点也能看出国产车的实力，在给合资车造成巨大冲击的同时也意味着国产车之间竞争更加激烈，为了适应这种激烈竞争，奇瑞也不断的提升自身产品竞争力。
全新瑞虎7 PLUS的上市也由此而来，11月全新上市的瑞虎7 PLUS相比老款，虽然价格上有了一定的提升，但动力也有明显升级，同时颜值也高了不少，对于用户来说瑞虎7 PLUS依然是很值得推荐的一款车。
瑞虎7 PLUS的基本信息：
以全新的2023款瑞虎7 PLUS为例，其官方指导价为9.99万到12.19万之间，动力上瑞虎7 PLUS全系使用1.6T发动机，最大马力197匹，最大功率145KW，最大扭矩290N·m，变速箱则使用7速湿式双离合，官方给出其零百加速成绩为8.28秒还是一个非常不错的动力表现。
瑞虎7 PLUS的外观、内饰：
外观方面，经过全新改款之后瑞虎7 PLUS的颜值也有了很大的提升，尤其是前脸上瑞虎7 PLUS的六边形大嘴不仅增大了面积，同时由原来的点阵式布局改为了直瀑式，不仅看上去气场更足，也更加凶悍，运动感也更强了一些，不过之前的造型更年轻、活泼，而瑞虎7 PLUS的新款更成熟一些，但配上两边的灯组造型，依然有较强的运动感。
车身侧面瑞虎7 PLUS采用了悬浮式车顶设计，而且腰线造型让瑞虎7 PLUS看上去立体感更强，车身更加饱满，配上18寸轮毂也更加有神，车尾部分，瑞虎7 PLUS保留了层次感较强的设计，贯穿式尾灯、小尾翼，另外还有四出排气筒的设计，让瑞虎7 PLUS看上去运动感十足。
来到内饰部分，瑞虎7 PLUS的变化可谓是相当大，相比外观的调整，其内饰简直是改天换地，其红黑色的内饰搭配运动感和高级感十足，而且瑞虎7 PLUS采用了大量的软质材料包裹以及镀铬条和亮黑色装饰板点缀，质感和档次感很强，再加上瑞虎7 PLUS也给到了连屏设计的中控屏和液晶仪表盘，科技感更是丝毫不差，总的来说瑞虎7 PLUS的内饰绝对让人心动。
瑞虎7 PLUS的尺寸及空间表现：
在尺寸上，瑞虎7 PLUS作为一款紧凑级SUV，车身长度为4500毫米，轴距为270毫米，这个尺寸只能算是中规中矩的表现。
来到瑞虎7 PLUS的车内，实际空间表现却有惊喜，首先其头部空间富余量就不小，横向空间也没有问题，来到后排瑞虎7 PLUS的头部空间能够和前排保持一致，但腿部空间方面确实不是太好，但也谈不到紧张，满足家用需求没有问题。值得一提的是瑞虎7 PLUS的后排座椅坐垫长度也有500毫米，完全没有因为轴距不够长就牺牲坐垫长度去“偷空间”，这一点还是很良心的。
瑞虎7 PLUS的新老款对比：
对比瑞虎7 PLUS的新款时尚型和价格差不多的2022款豪华型，两款车新款的瑞虎7 PLUS定价9.99万贵了三千元。
但整车的升级也非常明显，除了外观、内饰的变化之外，动力上瑞虎7 PLUS的新款1.6T 197匹马力要比老款的1.5T 156匹马力强太多了。而且新款还给到了18寸轮毂，老款只有17寸。
配置上瑞虎7 PLUS的新款多了前后排头部侧气囊、运动风格座椅、车窗一键升降、车窗防夹手。
老款多了全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、主驾驶位电调、索尼品牌音响、手机APP远程控制、矩阵式LED远近光大灯、自动头灯、辅助转向灯、LED车前雾灯。
从配置上来看，老款的瑞虎7 PLUS会更好一些，但综合对比来看瑞虎7 PLUS的新款车型确实产品力是有提升的。
瑞虎7 PLUS的驾驶感受：
从驾驶角度来说，首先动力上瑞虎7 PLUS确实表现比较强劲，但瑞虎7 PLUS的整体调校变化不大，动力响应性、输出平顺小都不差，而且瑞虎7 PLUS的整车隔音做得不错，底盘、悬挂的行驶质感没有问题，但偏舒适，所以不适合激烈驾驶，但这也比较符合瑞虎7 PLUS家用车的定位。
总结：
瑞虎7 PLUS作为一款10万元级别的紧凑级SUV车型，其产品力在升级之后，性价比确实要比老款车型更加值得考虑，而且对于用户来说瑞虎7 PLUS的价格不贵，也可以满足用户对家用车的需求，总的来说还是非常合适的。
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