对兰博基尼Aventador混合动力车继任者的期望

兰博基尼安凡达已经到达了生产线的尽头。经过十多年的现场，最终的例子已经生产出来，现在汽车行业的所有注意力都转向了Sant''Agata接下来将要创造的东西。目前，兰博基尼还有其他产品需要关注，这些产品将很快推出，特别是越野偏置的Huraccan Sterrato和Urus SUV的插电式混合动力版本。但不要担心;旗舰超级跑车并没有被遗忘。

我们已经拍摄了在公共道路上进行开发的测试车的图像，但直到现在，这家汽车制造商还没有透露太多关于预期的信息。值得庆幸的是，英国出版物Autocar的采访揭示了一些美味的细节。

根据兰博基尼首席技术官Rouven Mohr的说法，该汽车制造商的电气化计划将允许V12“继续存在”，但它不会是现有12缸的演变。将生产一款全新的发动机，并将应用首次在限量版的Sian FKP 37和后来的Countach LPI 800-4上看到的轻质超级电容器技术。

在目前的形势下，超级电容器重约75磅，充电速度是类似尺寸的传统电池的三倍。这比普通电池放电和充电更快，因此非常适合高性能应用。此外，这款新车肯定会以比提供769马力的Aventador（参数丨图片） Ultimae更大的动力获得脉冲。

“在任何汽车中，我们都不会进行小型混合动力。我们将永远在上面做一些事情，“莫尔说。“所以我们的理念更高 - 甚至更多的燃烧功率加上混合动力，而不是减少这个并补偿那个。基于此，800 hp似乎是一个相当低的期望。

我们可以对意大利制造商的下一代混合动力V12抱有更大的期望，正如Mohr所提到的正在改进：“我们仍在研究超级电容器。我们目前正在为下一步而努力，因为第一代还很年轻。但兰博基尼并没有在混合动力技术上大放异彩，Huracan的替代品也不会是一个应对措施：“任何汽车都没有残留物。从模型的角度来看，所有相关模块，包括发动机，变速箱，传动系统或其他任何东西，一切都是新的。

未来的混合动力Lambos还将有可能利用更传统的混合动力系统。“将来，我们也可以考虑将经典的电池化学和单独的电容器结合起来，但在这方面，我们仍然需要做一些工作。它现在还没有准备好，“莫尔说。

当然，该品牌的一些粉丝会对Sant''Agata拥抱电气化感到不安，但莫尔表示，这不会影响兰博基尼提供的兴奋程度：“你可以肯定，这辆车不会对情绪感到失望。我们将履行规定，但我们会改善情绪。我可以保证。

胡拉坎和阿文塔多的替代品看起来也非常新鲜，而且很容易区分。“我们的汽车一直有一个明确的性格，一个明确的使命，”这位高管说，并补充说，对于新的超级跑车，“你不可能把Huracan和Aventador混为一谈。

当被问及两者在设计上有何不同时，他拒绝详细说明：“我什么也没说。但对我们来说，重要的是每辆车都有一个清晰的性格，这也将在下一代。我们迫不及待地想看看兰博基尼想出了什么。