奔驰EQ科技日甩“狠活”，电动化转型加速布局

今年的梅赛德斯EQ科技日上，梅赛德斯奔驰为期盼已久的中国观众带来了品牌史上能效最优的车型——VISION EQXX。

凭借前沿的动力系统、仿生及轻量化工程技术和大量可循环再生材料，全面突破技术壁垒，树立并引领“能效就是硬通货”这一未来电动出行全新标准，为电动出行未来勾勒美好蓝图。

这一举动也表示奔驰开始真正发力了，真正的豪华还得看传统豪强们，被特斯拉、蔚小理们抢去的风头，开始快速“回流”到豪华品牌这一边。

奔驰甩出电动化“狠活”

在科技日期间，梅赛德斯奔驰以三场主题各异的细致讲解，解释了VISION EQXX出色能效表现背后蕴含的黑科技：

首先是创新的设计，VISION EQXX概念车利用先进的数字建模技术进行跨学科研发，水滴造型的车身、超平滑的外观设计、可伸缩的主动式后扩散器，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，使其拥有低至0.17的惊人风阻系数，有效提升了续航里程。

除了外观的巧思外，VISION EQXX概念车的内饰也令人惊叹。车内广泛配备了可持续材料，如门把手采用可生物降解的纯植物材质，座椅应用由仙人掌原材料或蘑菇菌丝体制作而成的皮革替代品，地毯更采用100%竹纤维编织，诠释了可持续豪华的内涵。

VISION EQXX概念车还搭载了一块47.5英寸的屏幕，其分辨率可达到8K，且可以根据屏幕特定区域的需要分配电量，以降低屏幕电耗。此外，VISION EQXX引入了游戏引擎界面打造的人机交互系统，以模拟人脑的“神经形态计算”方式运转，有效降低信息处理能耗还能令响应速度加倍。

VISION EQXX概念车拥有先进的热管理系统，得益于创新的“按需冷却”热管理理念，借由外部气流的被动冷却和适时开启的主动冷却系统，实现优异能效与冷却效果。其多源热泵充分吸收驱动系统和外部的热量，以极低能耗为座舱生热。

VISION EQXX概念车拥有自主研发的全新电驱系统，由梅赛德斯-奔驰F1团队共同开发的全新900伏高压电池组，借由先进的阳极化学工艺，以495千克的超低重量实现接近400瓦时/升的能量密度，强大的电驱系统更能够将95%的电池能量直接传递给车轮。同时，车顶的117个太阳能电池也可以为长途旅行储备相当于25公里的电量。

此外，其所配备的“能效助手系统”也有助于提高驾驶效率，它能够根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议，提高驾驶效率。

从创新的动力传动系统到“仿生”结构，从独创的热管理系统到流畅的外观设计，对能效工程每一个细节的把握，均显著降低了VISION EQXX概念车的能耗，从而大大增加了其在真实交通环境下的续航里程。

在今年6月的真实路况挑战中，VISION EQXX概念车以百公里8.3千瓦时的超低电耗，实现了一次充电行驶1202公里的表现。

VISION EQXX搭载的诸多行业领先的技术也将被应用于梅赛德斯奔驰的量产车型中，进一步实现梅赛德斯奔驰“能效就是硬通货”的理念，令人十分期待。

从这台概念车身上，我看到了奔驰在电动化时代与其他厂家的不同，它更聚焦于未来主义、长期主义，同时又接地气，这些改变从早就开始布局的EQ车型就能看出。

奔驰加速EQ车型布局

随着电动化转型深化，奔驰汽车在电动领域的产品布局越来越丰富，新车给奔驰带来了新的元素和活力。

奔驰EQ系列目前共有7款车型在售，其中早期推出的EQA、EQB、EQC是“探路”产品。因为这三款车型本就是为了给奔驰转型争取时间而推出的，早期的EQ系列产品在技术上是有限制的，所以在很多细节上没有给到消费者惊喜。

巨轮调头总是不容易的，在转身的过程中，往往要经历比顺风而行的新船更多的磨难。奔驰还是懂得好事多磨的道理，随后推出了EVA纯电平台，旗下也有了全新产品。

比如，EQE和EQE SUV，这是EVA纯电平台下研发出的两款中型车，在保持豪华调性的同时也更接地气，让荷包相对充裕的消费者都有能力买得起，其550km左右的续航也足以应对大多数出行场景

当然，还有首款大型纯电豪华轿车EQS，这是奔驰摒除传统思维的一次尝试，增加的科技感和驾驶乐趣让人眼前一亮。

全新EQS SUV更高的车顶和车身设计，加上封闭式黑色前格栅内部辅以星徽点缀，再加上贯穿式日间行车灯带、流星雨数字大灯、贯穿式尾灯以及隐藏式门把手等元素，令外观显得尤为大气。

作为一款大型豪华纯电SUV，当驾乘者打开车门时，伴随投射动态星徽迎宾灯，光与影勾勒极致的迎宾体验，仪式感很强。进入车内，全新EQS SUV采用数字化、智能化的座舱设计，以MBUX超联屏为内饰核心，辅以诸多专属材料与创新工艺，彰显出豪华、精致、科技的座舱氛围。

从这些设计和细节上，能看出奔驰想让消费者以及竞争对手看到，这才是顶级豪华电动SUV该有的样子，这款车型更重要的意义就是诠释出品牌在电动化转型上的匠心坚持。虽然它无法像特斯拉几款车型那样走量，但就像我前面所说，奔驰是在聚焦未来主义和长期主义。

写在最后

百年前的奔驰发明了汽车，现在的奔驰站在电动化时代的浪口，提出了它对电动化未来的理解，用它的创新力和强硬实力，让我们看到了奔驰在未来的无限可能。

到今年年底，奔驰将拥有中国豪华汽车市场最丰富的电动产品阵容，EQ家族产品的价格覆盖30万-150万细分市场，将对豪华纯电给出新的解读。