试驾新款瑞虎7 PLUS：内外强势升级，做最强“卷王”

感觉今年过得特别快，眼看着年关将至，不少消费者都会有购车的欲望，对很多打工的人来说，预算只有10万，却想拥有一台空间大、动力足、外观还好看的SUV。在这里可以给大家推荐奇瑞全新一代瑞虎7 PLUS，这款新车刚上市不久，一共有4个配置车型，售价区间为9.99-12.19万元，相比之前的预售时增加了一款入门级版本车型。瑞虎7 PLUS主要围绕造型、舒适和安全三大模块进行升级。近日在成都深度试驾了全新一代瑞虎7 PLUS，能明显感觉到更加的年轻化和智能化。

外观方面，在奔驰AMG同款设计师操刀下，新车采用全新的设计语言水晶刀锋前格栅并没有局限于运动，而是兼顾了时尚优雅和动感大气。晶彩灵眸前大灯内部采用了双“L”型的设计，灯腔造型简洁且富有科技感，配备的LED日行灯，在点亮后进一步提升了整车的立体感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500mm、1862mm、1695mm，轴距为2670mm。将方正的车体与19寸轮毂搭配很协调，悬浮式车顶不仅让整车的运动感提升，还让车侧看起来很修长。

尾部采用流行的贯穿式尾灯，下方为双边四排气尾喉造型，车尾十分有层次，也提高辨识度。

进入车内，全新环抱式座舱采用了极具视觉冲击力的红色+黑色的撞色搭配，给人一种充满激情与活力的感觉。而在材质方面，全新一代瑞虎7 PLUS的设计与用料更是充满了高端与品质，大面积的皮革包裹的内饰，再加上金属拉丝、碳纤维以及金属材质的点缀，内饰氛围烘托相当高端。

水晶的换挡杆在质感上有着进一步提升，当启动车辆后，挡把中间的小狮子也会随之点亮，不得不说此次升级真的是满满小心思。当然，新车还配有50W无线充电功能，以及27W有线快充，解决手机没电的焦虑。

方向盘握感较为舒适，两侧功能按键以及旋钮手感不错，水晶钻石换挡把造型极为精致，下方面板还配备了常用的功能按键，错落有致的布局非常彰显设计功底。另外，扶手箱处还提供了冷藏功能，非常讨喜当前年轻消费者。

挡杆前方还提供了两个杯架以及50W手机无线充电功能，在面板的右侧还配备了USB以及Type-c接口。

同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，采用的是双联屏设计，内置炫酷科技娱乐、导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、道路救援服务等功能，还有香氛系统、双区自动空调、后排出风口、车内空气净化功能。

门板处车窗按键区域采用了金属质地，另外音响运用了类似雕花的金属镂空造型，看起来非常精致。音响则选用了8扬声器的SONY定制豪华音响，再加上64色音乐律动氛围灯、六感香氛弥漫系统，潮流功能营造出轻奢的乘坐氛围。

安全方面，全新一代瑞虎7 PLUS采用一体化超高强度笼式车身，保障前碰、偏置碰、侧碰、柱碰等各种工况下乘员舱结构完整性，堪称最坚强的铠甲后盾。再加上全系标配6安全气囊，进一步提升全方位安全保护，为用户降低二次事故发生率。18项L2.5级智能驾驶辅助功能，更是实现了“人无我有，人有我优”，覆盖用户用车全场景，时刻比用户多想一步，离危险更远一丈。

动力方面，面对年轻用户向往的“速度与激情”，全新瑞虎7 PLUS搭载同级唯一的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，零百加速8.28秒，百公里6.6L超省油耗，且享发动机终身质保，动力性能可比肩豪华品牌2.0T发动机。

在试驾过程中，我们体验了城市道路、高速路以及山路等复杂路况。一共有三种驾驶模式可选，分别为经济、标准以及运动模式。

在高速行驶时很是轻松省心，这得益于全新一代瑞虎7 PLUS配备了一套L2.5级别的智能驾驶辅助系统，不仅有ACC自适应巡航，还有BSD全天候高精盲点检测系统、FCW前方碰撞系统等等一系列驾驶辅助系统。还配备了W-HUD平视显示，不用低头就能知道当前的车速、转速等实用车辆信息。

试过瑞虎7 PLUS之后就会发现，奇瑞在动力方面的功利有多深，一个起步就能区分出，同价位竞品与它的差距有多大。发动机的输出非常线性，工程师对于它的调校，可以完美应对城市中驾驶，无论是从静止起步，还是不同转速区间的中途加速，1.6T发动机都表现的很从容，动力响应不会有迟疑，也不会有小排量涡轮增压很突兀的感觉，带给驾驶者很轻松、从容的体验。

写在最后

全新一代瑞虎7 PLUS在座舱、造型、动力、安全四大维度全面升级，把行业标准推向全新高度，势必成为年轻用户的梦想新座驾。作为奇瑞打入紧凑级SUV市场的重要选手，此次瑞虎7 PLUS的升级确实给予人们耳目一新的感觉，这种感觉不单是换装新颜值，更是在整车的性价比上有了综合提升，从而能够直面竞争对手的冲击。全新一代瑞虎7 PLUS以“入门即高配，起步即升舱”的诚意，致力打造A级SUV价值新标杆，可谓是10万元A级SUV天花板，做最强“卷王”。