瑞虎7 PLUS强势归来，全新设计+丰富配置，性价比之选还得是它

今年以来，奇瑞汽车的销量成绩一直很不错，旗下很多产品的销量都处于相应细分市场排行榜的前列，向消费者和行业彰显出自身蕴含的潜力。其实，近两年来，人们或多或少都能感受到奇瑞为更好满足当代消费者用车需求而做出的努力，不论是推出的新车型还是针对现款车型进行优化升级，都在积极寻求突破，让国人看到不一样的奇瑞。就拿全新一代瑞虎7 PLUS来说，便很好体现出官方的造车态度，在先进造车理念和技术的加持下，成就新一代10万级SUV市场“卷王”。

在外观设计方面，全新一代瑞虎7 PLUS迎来全方位升级，与老款车型相比拥有更强大气场。大尺寸直瀑式前格栅占据前脸的视觉中心，这种感觉更符合国人的审美需求。两侧大灯组除了融入两根L型灯带以外，还有整齐排列的灯柱，不仅拥有更出众的视觉效果，而且为驾驶员提供良好的照明效果。为继续丰富视觉效果，下包围处加入一段红色装饰条，一直延伸至两侧导流槽处，另外竖状LED日间行车灯也被设计在此处，单从设计手法来看，很难判断出它的价位。

与上一代车型相比，瑞虎7 PLUS针对车身宽度和高度进行调整，再加上本偏硬朗的设计手法，使得车身轮廓更加饱满敦厚。除顶配车型配备19英寸轮圈以外，其余车型均配备1英寸轮圈，与整体车身比例相得益彰。不规则腰线在后轮眉上方形成一段隆起型面，再次强化车身力量感，车身表面的所有线条都在向车尾集中，车顶采用当下流行的悬浮式设计。尤其是C柱与D柱之间的线条处理比较巧妙，有效弱化了车尾笨重感。

车尾造型基本跟上一代车型保持一致，主要针对细节进行调整，车顶处加入小尺寸扰流板，内部融合红色装饰条。品牌的英文标识被集成在贯穿式尾灯的中间位置，排气口也升级成双边共四出设计，只不过它仅仅是装饰，并不是真正的排气口。与老款车型相比，全新一代瑞虎7 PLUS更注重运动气息和力量感的营造，事实证明它确实做到了，比老款车型更容易吸引大众目光。

全新一代瑞虎7 PLUS的内饰设计同样可圈可点，与上一代车型相比有了很大变化，采用撞色拼接设计的中控台层次分明而富有科技感，用料和做工都比较讲究。双联屏直接将内饰科技感拉满，集当前主流科技配置于一身，而且屏幕整体形成了一个圆弧，有效避免在行驶过程中出现反光情况，读取信息更加方便，显示清晰度还不错，但是操控灵敏度还有待提升。空调控制系统采用触控设计，视觉效果是不错，但是实用性不是很强，尤其是对于驾驶员来说不方便进行盲操控。

换挡区域属于常规设计，高配车型还配备水晶档把，单从视觉效果来看绝对算得上高级，档把后方保留了不少物理按键，操控起来还是很方便的，为提升其实用性，换挡台下方采用镂空设计，以便收纳一些随身物品。除此之外，它还有一些人性化配置，比如说主副驾驶座椅都配备化妆镜。

前排配备运动一体式座椅，表面加以缝线进行点缀，不仅拥有出色视觉效果，而且对人体有出色支撑性，更容易让人沉浸在实际驾乘过程中。但是副驾驶座椅的位置偏高，而且不支持高低调节，对于个人比较高的乘客来说，下车时很容易撞到窗框。后排座椅的乘坐舒适度和空间表现都不错，很适合当作一款家用车。后备箱内部空间规整，后排处于正常使用状态时依旧拥有475L容积，在同级别车型中属于中上等水平，中配以上就配备电动尾门，不得不说要论性价比还得看自主品牌。

在动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS全部配备鲲鹏1.6T发动机，最大马力197Ps，单从数据参数表现来看还是很不错的，底盘悬架调节更加沉稳舒适。除了有足够动力输出以外还兼顾燃油经济性，虽然它在动力配置方面没有变化，但是针对车辆舒适性、静谧性等进行优化升级，再次提高自身性价比。

不论从哪方面来看，全新一代瑞虎7 PLUS都是一款拥有高性价比的家用车，可以说它在自己的售价区间内，尽力给到用户能给到的。消费者用10万元左右，就可以拥有一辆各方面表现均衡的代步车，对于购车成本有限的消费者来说再合适不过了，当然，如果消费者的购车预算不是那么局限，个人还是更建议考虑尊贵版或旗舰版，搭载的配置更加全面，有助于优化驾乘体验。