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刚刚公布的10月销量榜单来看，新势力品牌的销量均有不同的涨跌情况，其中哪吒汽车在10月完成了18016台的交付，实现了122%的同比增长，也成为众多新势力品牌中的黑马，今天我为大家带来的这辆哪吒S便是家族里一台极具个性化的运动型轿跑，19.98—33.88万的价格也颇为亲民，一起来看看吧。
哪吒S最突出的特点在于其凶狠凌厉的造型设计及四门的轿跑姿态，这让消费者第一感觉便是其不低的定位，车头部分虽然保持了新势力的封闭中网风格，但三段式的格栅搭配在撞风面积上更有优势，同时锋利的组件造型也进一步提升了运动气息，两侧的分体式头灯上方配有扁平狭长的日行灯带，看上去就颇为凶狠，下方的大灯则与导流槽相融合，尽显其运动风范。
哪吒S的侧面具有轿跑车型所有的设计元素，短前悬、长后悬及大溜背的造型搭配让其颇有性能范儿，前后轮拱上方加入了特有的型面与线条勾勒，让其保持了适度外扩的设计样式，并搭配上大尺寸的花瓣多辐式轮圈及红色卡钳，略带上扬的侧裙腰线也使侧面颇具俯冲感，强调了作为一台四门轿跑不可缺少的战斗气息。
为了使车尾的线条更有力量感，后翼子板向内更大的弯曲深度加上溜背造型的尾柱，为车尾带来了宽体效果，同时这一设计也体现出哪吒在冲压技艺的高实力，贯穿的尾灯在两侧采用了泪眼式的尖锐造型，并沿着外扩翼子板进行延伸，相比中间灯带逐步加大的灯罩也更具力量感，车底的黑色护板带有扩散器的造型勾勒，具有多道型面折痕的后包围也极为动感。
在内饰设计上，哪吒S也具有不少的时尚亮点，中控台面保持了平整的型面组合，中间利用烤漆饰板和内嵌式显示屏搭配，出风口也隐藏其中，除了带来更强科技感的同时，也起到了隔断上下层面的作用，下方的台面设计则加入了独特的木纹饰板与镀铬条点缀，相对凸出的造型也提升了层次感，中控台左侧配有AR-HUD抬显系统，可让驾驶员将更多精力放在路况上。
17.6英寸的竖置中控屏拥有2.5K级别的分辨率，更高的对比度带来了鲜明的色泽搭配，屏幕内置有哪吒最新的智联系统，拥有与智能手机相似的UI界面，虽然没有搭配流行的手机映射功能，但内置的GPS和诸多常规功能可满足用户日常所需，除入门版车型外，其余车型均在副驾位置加入了一块12.3英寸的娱乐屏，内置的前沿视频软件可带来丰富的试听享受。
定位一台中大型轿跑的哪吒S在车身尺寸上也兼顾了实用性，4980*1980*1450mm的身形参数和2980mm的轴距表现为车内提供有充裕的乘坐表现，车内座椅采用不同面料进行拼接而成，不同触感的搭配和相对柔软的填充让乘客在承托表现上更为舒适，前后排头枕都配有限位的侧翼，在激烈驾驶时也可提供更强的固定作用。
全植绒包覆的后备厢无论地台还是侧壁都保持了绝对的平整，虽然尾门整体呈现溜背设计，但开启仍然为传统方式，虽然后排不支持放平，但厢内容积也足以满足日常短中途出行的行李装载需求，车内的储物槽相对常规，手套箱和扶手箱都有着足够的载物水平，同时门板处也可在应急状态下承担更多载物功能。
诞生于山海平台的哪吒S拥有增程式和纯电两种结构，增程版本由1.5L的增程器和后置电机组成，在动力表现上与纯电后驱版保持一致，均拥有170kW（231Ps）的功率设定和310N·m的扭矩设定，纯电后驱版则为前后双置电机搭配，340kW（462Ps）的最大输出和620N·m的扭矩可让整车在3.9秒实现破百，性能表现颇为强劲。
写在最后
据哪吒官方介绍，哪吒S在设计时不断通过内部优化及迭代，加上各部门的良好协作才最终成型成现关注到的成车，无论在外观设计还是内饰风格上都迎合了当前的主流审美，多种动力选择和强悍的性能表现也让其具有了更多驾驶乐趣，不知道你喜欢这辆哪吒S吗？
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