小型货车细分市场比以前更小，但仍然有很多不错的选择，包括2023 Honda Odyssey。

它有四个装饰级别，从 EX 起售价 47,540 美元，包括不可协商的 1,950 美元送货费。EX-L 以 52,540 美元的价格增加了皮革内饰和其他物品。这款 Touring 测试仪售价 58,740 美元，而顶级黑色版售价 60,540 美元。

造型：8/10

Odyssey 设法同时变得四四方方和俯冲，这要归功于通过车门的双车身线条和后部的镀铬装饰。舱口下降到保险杠，使其更容易将物品提升到货舱。天窗是所有装饰的标准配置，EX-L 及更高版本增加了免提后挡板。

机舱设计最好被描述为“矮胖”，仪表盘上方有浓密的眉毛，方向盘上有大型控制装置，中央堆栈上方有一个平板电脑式的信息娱乐屏幕。

安全：9.5/10

Odyssey 获得了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的最高五星级碰撞测试评级，以及公路安全保险协会 (IIHS) 的 Top Safety Pick+。丰田Sienna和克莱斯勒 Pacifica也获得了两者。另一款可用的小型货车起亚嘉年华获得了最佳安全选择，但由于其前灯而没有获得加分，并且尚未获得 NHTSA 的评级。

驾驶员辅助安全技术是所有 Odyssey 内饰级别的标准配置，包括紧急前制动、车道保持辅助、盲点监控、自适应巡航控制、交通标志识别和自动远光灯，以及强制性的后视摄像头在所有新车上。

特点：9/10

所有装饰级别包括 LED 大灯、115 伏电源插座、自动调光后视镜、第二排和第三排遮阳帘、感应门锁、远程启动器、三区自动气候控制、无线电话充电器、加热前部等功能座椅和方向盘、电动可调前排座椅、Apple CarPlay 和 Android Auto，以及后座娱乐系统。

Touring 包括自动调光和电动折叠外后视镜、免提后挡板、驾驶员侧记忆、雨水感应雨刷、导航、通风前排座椅和高级立体声音响。然而，信息娱乐系统的外观和感觉都过时了，而且界面有时使用起来很笨拙。单屏后排系统也是过时的，但在所有装饰中获得后座娱乐的情况也很少见。

用户友好度：8.5/10

尽管 Odyssey 没有像 Sienna 那样的免提滑动侧门，但它们可以使用遥控钥匙进行操作。本田的免提后挡板可以调节高度，以便于使用。第三排座椅可以单次折叠，第二排座椅可以前后滑动，如果拆掉中间的小座椅，还可以向侧面滑动。第二行可以完全删除，但这是一件苦差事。只有克莱斯勒的第二排座椅可以折叠到地板上。

能见度很好，Touring 包括一个后座摄像头，因此您可以通过中央屏幕观看这些乘客，以及所有装饰上的放大器，以便在后面可以听到驾驶员的声音。奥德赛大量使用硬按钮使得快速改变气候设置变得简单，但我不喜欢按钮式选档器，它不像换档杆那么直观。

实用性：8/10

Odyssey 在第三排后面的 929 L 载货空间超过了克莱斯勒 Pacifica，但它落后于 Toyota Sienna 的 949 L，并且都向起亚嘉年华的 1,138 L 低头。所有竞争对手的头部空间以及第一排和第二排腿部空间都相似，但本田和丰田比克莱斯勒和起亚拥有更多的第三排腿部空间。

Odyssey 的小物件存储非常好，包括堆叠的双门口袋。它的所有竞争对手都有全长的前中控台——西耶娜最近的改造获得了它——但这款本田仍然使用半中控台，前地板是敞开的。我更喜欢它，因为我可以把我的包放在那里并轻松取用它。那里还有一个带有可移动隔板的拉出式抽屉。

舒适度：8/10

所有内饰均配备加热前排座椅和方向盘，而 Touring 为驾驶员和乘客增加了通风。12 向电动驾驶员座椅可以轻松找到正确的位置，但在较长的车程中，我和我丈夫发现椅子在三个小时左右就变硬了。不过，除此之外，行驶非常平稳，机舱很安静。所有装饰都有隔音挡风玻璃，但 Touring 还在车门上添加了隔音玻璃。

功率：8/10

所有 Odyssey 内饰均使用 3.5 升 V6 发动机，可产生 280 马力和 262 磅-英尺的扭矩，与 10 速自动变速器相匹配。这与马力稍低的非混合动力竞争对手的扭矩相同——嘉年华的最高功率为 290 马力——但你不会错过额外的输出。无论是停车还是高速公路通行，加速度都很强，变速箱换档平稳。Odyssey 的牵引力可达 1,588 公斤（3,500 磅），与 Sienna 和 Carnival 相同，而传统的 Pacifica 可牵引 1,633 公斤（3,600 磅）。不建议将 Pacifica Hybrid 用于牵引。

驾驶感觉：8.5/10

除了平稳的行驶外，Odyssey 还具有灵敏且自信的操控性、良好的转向感和良好的机动性。它在拐角处处理得很好，在高速公路上感觉很好。刹车平稳停止，踏板感觉良好。Odyssey 和 Kia Carnival 一样只有前轮驱动 (FWD)，而 Toyota Sienna 和克莱斯勒 Pacifica 则采用 FWD 或全轮驱动 (AWD)。

燃油经济性：8/10

Odyssey 被加拿大自然资源部 (NRCan) 官方评为城市 12.2 L/100 公里、高速公路 8.5 和联合驾驶 10.6。我以 8.7 升/100 公里的速度进入，因为我一周的大部分时间都在高速公路上度过。该发动机包括气缸停用功能，当不需要全功率时会自动关闭一些气缸，并使用 87 辛烷值的普通汽油运行。

10.6 L/100 km 的总和与 Carnival 和 Pacifica FWD 相匹配。Pacifica AWD 的额定油量为 12.0 L/100 km。自然，本田的混合动力竞争对手表现更好，为 8.0 升/100 公里的 Pacifica Hybrid，这是一种插电式。FWD 和 AWD 的 Sienna 分别为 6.6 和 6.7。

价值：7.5/10

奥德赛的售价在 47,540 美元到 60,540 美元之间。这使其低于克莱斯勒的产品，Pacifica 的价格为 53,690 美元至 72,890 美元，而其插电式混合动力版本的价格为 58,090 美元至 63,090 美元。即使是价值入门级的克莱斯勒大篷车也高于奥德赛的起价 47,890 美元（所有价格包括目的地费用）。

与此同时，仅作为混合动力车出现的 Sienna 从其基本的 FWD 车型售价 43,540 美元到顶级 AWD 车型售价为 61,780 美元。起亚嘉年华在 37,695 美元到 51,495 美元之间可以省钱。

判决

虽然小型货车细分市场没有很多竞争对手，但它的竞争对手却非常多样化，包括混合动力和插电式混合动力产品以及 AWD 选项。2023 Honda Odyssey 不包括这些选择，但它的性能和实用性是一个有力的竞争者。即使您正在考虑三排 SUV，也请看这里。