2.4T+271马力，钢炮斯巴鲁WRX斩获撞击测试最高分

知嘹汽车/张轩墨

众所周知，斯巴鲁作为日系车的经典品牌，旗下坐拥诸多性能车型，深深受到全球消费者的喜爱，尤其是酷爱肌肉线条车型的北美市场，更是收获了一大票忠实的用户群体。而最近一项来自美国公路安全保险协会IIHS的撞击测试则让斯巴鲁再次名声大噪。

据现场消息反馈，本次参赛厂商包括了现代、大众、本田、丰田、日产、雪佛兰、斯巴鲁在内的七家厂商，参赛作品也均为旗下较为火热的车型。比如我们国内消费者熟知的雅阁、凯美瑞、天籁等等。

这次IIHS测试与以往不同的是，官方大幅提高了测试标准，撞击物重量由原来的1.5t增重至1.9t，撞击速度也从50km/h加速至60km/h，整体撞击产生能量同比之前增加了82%。这对于一些脆弱的日系车来说，可是一个不小的挑战。然而，出乎大家意料的是，全场唯一获得G级（即测试最高分）评价的竟是斯巴鲁在2022年刚刚推出的新车——2022款斯巴鲁WRX。

提供三版车型，驾乘体验堪称完美

全新改款的斯巴鲁WRX装备了升级版的前防碰撞系统，能够在驾驶过程中自动识别车辆以及行人，并在必要时刻强行变道。B柱和门框经大幅强化，采用硬钢材料，即便是在苛刻的IIHS测试里，也仅仅是轻微变形。硬核程度可见一斑。除了普通版，斯巴鲁还为消费者提供Limited和GT版本，两款车型额外多出了曲线主动式LED头灯。

动力方面，2022款斯巴鲁WRX也很是给力的搭载了一台2.4T涡轮增压Boxer发动机，匹配6速手动变速器或8速自动变速器，最高马力能达到271匹，峰值扭矩达349牛米。此外，新车还首次采用了斯巴鲁全球平台，配备STRLINK多媒体系统和最新视力辅助技术，加强了车身的隔音效果。在高速行驶过程中，外部的噪音几乎都被隔绝掉，只能听到引擎高转时的轰鸣。

内饰偏“赛道风”，用料舒适度极佳

车内布局的话，新车也是丝毫不弱。延续了斯巴鲁最新的家族式设计，驾驶舱内标配11.6英寸触摸式中控屏，支持Aapple CarPlay和Android Auto等有线连接，两侧是垂直HVAC通风口以及翼型仪表元件。

UI设计相当复古，给人一种在使用十年前电子设备界面的感觉。不过好在屏幕比较大，刷新率和流畅度都是现代标配，不用担心操作不便带来问题。用料方面，斯巴鲁官方对用户向来不错。混合的仿皮材质遍布运动座椅和平底方向盘，不管是长途驾驶还是赛道体验，包裹感都非常棒。

说在最后

目前，新款斯巴鲁WRX已经在北美上市，起售价为30065美元（约合19.4万人民币），GT版本价格稍高，需要42890美元（约合31.2万人民币）。也就是说，仅仅30万级的预算价位就能买到一台获得IIHS认证“G”级且安全性和舒适性堪称顶尖的性能钢炮。等到未来有机会引入国内的话，想入手的用户可不要错过了。

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