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该怎么去挑选一台家庭SUV成了当前汽车消费市场的最大难题，因为这个细分市场中有着数目最多的品牌、类别与具体车款，竞争之激烈恨不得是一天出一台新车。而在如此内卷的一个细分市场里，我们今天挑选出了两款车供各位参考，它们则是什么都不缺、什么也都会一点的“卷王”型选手，一款是长城旗下的哈弗H6，2022款售价11.59-14.98万，另外一款则是奇瑞打造的全新一代瑞虎7 PLUS，近期才上市，售价十分亲民，推出1.6TGDI-7DCT共4款车型，官方指导价9.99万元-12.19万元。
先从这外观来说，哈弗H6进入到第三代开始走起了高级感路线，四四方方的格栅、传统的三区气孔，还有绷得十分立挺的车身线条与底盘包围，都让其看上去有了几分舶来品的架势。而在一些更高配置或是Supreme+等特殊版本里，它还是有一些强调个性的风格可选。
再来看全新一代瑞虎7PLUS这边，新车由国际知名设计师团队打造而成，奇瑞这次似乎是对消费者的审美变化好好调查了一番。一方面又是凸显豪华感的晶锐刀锋前格栅，一方面又是高性能自适应远近光大灯与贯穿式LED尾灯的组合，配合上侧身的19英寸运动铝合金轮毂与后方双边共四出样式的运动尾喉，看来这ART IN MOTION设计理念与AMG同款设计师操刀打造，确实是更加的耐看了。
通常我们对于这类10万级家用SUV的想法就是要实用、耐用、可靠，真还要去要求它跟智能化时代接轨，只能说是有就可以。但不管是哈弗H6还是瑞虎7 PLUS的座舱智能与辅助驾驶功能都足够丰富，日常使用完全有冗余，只不过哈弗H6车机系统在HMI界面、菜单逻辑等方面却不如全面升级的LION5.0雄狮智云。
全新一代瑞虎7 PLUS在座舱不仅是搭载了24.6吋曲面沉浸环绕屏，并且在系统上完成了HMI5.0+小奇智能车管家这套组合拳，在苹果CarPlay之外，还率先接入华为HiCar互联，比之哈弗H6的原厂互联用起来更方便。同时，这套领先的AI科技智慧座舱还有了更多越级领先的配置，比如SONY索尼音响、64色交互氛围灯都是哈弗H6全系所不具备的。
关于安全与辅助驾驶，今天的两款车型均实现了L2级辅助驾驶，并在全景影像中得到了车侧预警支持、在全速自适应巡航中可实现车道居中保持，用车环节也有开门预警+前方碰撞预警，但全新一代瑞虎7 PLUS这边在此次迭代的安全升级中还加入了后防碰撞预警来避免追尾、全景影像强化了夜视效果，而全车多达18项主动安全则将其带到了L2.5级辅助驾驶的高度上，加上外部的超高强度笼式车身，可见其安全性卷得更凶。
至于说舒适性方面，哈弗H6与瑞虎7 PLUS均完成了全座舱座椅的皮革覆盖，并得到了双温区空调、多区域小储物等人性化设计，但相比之下，全新一代瑞虎7 PLUS似乎有了健康层面的诉求，它的空调系统加入了PM0.3滤芯、实现了空气净化功能，而车舱还带有高级定制香氛，配合前排的多层隔音玻璃、可冷藏扶手箱以及座椅实现的加热/通风，全新一代瑞虎7 PLUS给人的感觉不是要越级竞争哈弗H6，更像是在向15万以上的合资竞品宣战。
当然了，对于一台SUV而言，核心机械总成，也就是通常所说的三大件才是“中流砥柱”。哈弗H6在动力上提供了1.5T、2.0T配对7速湿式双离合的两套选择，分别提供了135kW/275N·m、155kW/325N·m的动力调校，后者虽说动力更猛，但门槛却达到了13万+，付出的油耗也会更高。
而全新一代瑞虎7 PLUS这边则是专注于一套动力，其1.6TGDI+7速湿式双离合组合，有着更娴熟的配合度，且在带来145kW/290N·m高性能调校的同时，也通过排量控制实现了更低油耗，37.1%热效率带来的6.6L/100km低油耗。此外，奇瑞还在迭代中完成了对底盘悬架的升级，尽管这个梯队之中，绝大部分车辆都在使用前麦弗逊+后多连杆的组合，可新车的弹簧、减振、衬套等关键部件却经过了核心优化，兼容操控刚性的同时强调多路况的滤震舒适，这一点也是摸透了家庭用车环境的心思。
写在最后
作为紧凑型SUV市场的两张王牌，长城的哈弗H6与奇瑞的瑞虎7都堪称翘楚，但通过比对我们不难发现，全新一代瑞虎7 PLUS这次是攒足了力气把当下市场更流行的元素进行强化升级，主打安全、舒适牌的同时，于外的造型、于内的科技都不弱于哈弗H6，关键在于其9.99万元-12.19万元的价位反而会更实惠，这种以更低价位跨级的方式冲击哈弗H6，是价格优势有了、实在的配置与硬件也有了，看来这“卷中卷”的桂冠是要戴在全新一代瑞虎7 PLUS的头上了。
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