“卷王”登场 全新瑞虎7 PLUS凭实力拔份儿

如今的A级SUV市场，早已是刺刀见红的“大红海”，没有真本事的车型很快就会被淹没。所以，谁想在这个细分市场里拔份儿，一定要拿出绝对的硬核实力。11月7日，全新一代瑞虎7 PLUS上市，售价9.99万-12.19万。有网友看了配置表后感叹，真正的“卷王”登场了。

颜值能打 空间超越竞品

毫无疑问，当代年轻人相信的是颜值即正义。全新一代瑞虎7 PLUS的前脸进行了明显地升级与改良。可以看到，新车摒弃了此前盾形点阵风格的前格栅，并且经过设计师的打磨，进而通过熏黑化+纵向隔栅的设计，给人以更具运动感、性能化的形象，而这也与许多我们熟知的性能车的前格栅设计，有着异曲同工之妙。在多数人看来，这样的变化不仅拓宽了新车的横向视觉宽度，同时也更能博得年轻人们的青睐。

全新一代瑞虎7 PLUS并未对车身三围进行调整，新车的长宽高分别为4500mm、1862mm、1685mm，轴距则为2670mm。延续此前车型的尺寸的基础上，奇瑞还在新车前翼子板处新加入了一个红色的“T”字标识，配合上悬浮式车型以及19英寸轮毂。可以说，年轻化属性拉满的瑞虎7 PLUS的比例明显更为协调，加之轮拱四周的黑色装饰件，使得其在保有运动SUV风格的同时，也丝毫没有放弃一台SUV车型应有的“野性”。

与此同时，得益于更加方正的造型，瑞虎7 PLUS的后备箱可拓展空间明显更为出色，达到了475L-1500L的容积。参考之下，竞品CS55 PLUS仅为475L-1415L。

当然智能化同样是全新一代瑞虎7 PLUS着重升级的地方。毕竟在智能化潮流到来的今天，唯有将人机互联和丰富的科技配置展现给消费者，才能让更多人感受到瑞虎7 PLUS更为全面的综合实力。

内饰的整体布局上，新车一改此前略显呆板的造型，直接沿用了更高级别车型——瑞虎8系列的风格。新融入的中控双联屏幕在坐拥曲面效果的同时，还实现了23.6英寸的显示面积（CS55PLUS为10英寸+12.3英寸）。科技化部分，瑞虎7 PLUS也悄悄地在车机中，将系统晋升为了Lion 5.0的最新版本。迭代过后，新系统内置了包括高德地图、讯飞语音、墨迹天气、bilibili、酷狗、喜马拉雅、爱奇艺、全民K歌等应用程序，进而达成更多智能互联功能的实现。

在拥有一套更智能化的车机为前提下，奇瑞也并未放弃对舒适性配置的补足。毕竟身为一名“卷王”，或许只有在逐个细分领域内达成全面的领先态势，才能让更多用户感受到其真正的诚意与物超所值所在。于是在全新一代瑞虎7 PLUS上，新车搭载了8扬声器的SONY音响（长安CS55 PLUS为6扬声器），并且诸如64色氛围灯，50W无线充电+24W有线快充等功能也是一应俱全。

此外值得一提的是，为了进一步彰显出用户共创的优势，全新一代瑞虎7 PLUS在挡把部分可提供了高度定制的服务，在水晶材质的映衬下，用户还可根据自己的喜好，选择专属的星座或生肖图案，并以此进一步体现出个性化的特点。可以说，在十万级SUV中，瑞虎7 PLUS是率先一批完成个性化定制的车型，对于潜在买家而言，这样的小特点，无疑会加深人们对其新车的好感。

全新1.6T鲲鹏动力 动态表现全面进化

要知道在此前的瑞虎7 PLUS上，奇瑞仅仅在顶配车型上提供1.6T的发动机选择。不过在升级过后，奇瑞更是进一步夯实其A级SUV“卷王”的身份，并直接提供了全系标配的方案。具体来看，新款瑞虎7 PLUS搭载的是一台鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率为145kW（197马力），峰值扭矩290N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。对比到同级的中的长安CS55 PLUS的（180马力）来说，鲲鹏动力的优势依旧明显。

实际体验中，奇瑞明显针对瑞虎7 PLUS的双离合变速箱完成了优化，在日常城市道路下行驶，三个驾驶模式（经济、标准、运动），驾驶员均可通过细微的油门深度的变化，实现对于速度的精准控制，而当需要更大的动力需求时，整车更是能做到一气呵成的体验。至于此前车型上的换挡顿挫的现象，全新一代车型并没有再次出现，平顺性大幅提升，甚至会给到你一种犹如AT变速箱的错觉。

高速及山路工况下，全新一代瑞虎7 PLUS的动力完全可以满足人们对于更高动力诉求的给予，当油门开度踩下四分之三后，车辆进一步缩短了变速箱与发动机衔接之间的“思考时间”，并可通过快速的匹配和响应，实现整个加速的过程。

需要注意的是，全新一代瑞虎7 PLUS还搭载了前后独立悬架。在较为蜿蜒的道路中行驶，该车的姿态可获得较好的抑制，车尾部分丝毫没有出现因侧倾带来的“紧张感”，配合上舒适化的底盘滤震以及转向手感，可以说全面升级过后的新车，在动态下的表现，依旧具备着该价位下领先的水准及调校功底。

最后在辅助驾驶部分，全新一代瑞虎7 PLUS的硬件匹配同样是可圈可点，新车搭载360度高清全景影像，并支持L2+级智能驾驶辅助系统，在此基础上还集成了，诸如：ACC全速域全场景自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测及主动提醒、BSD全天候高精盲点监测、DOW开门盲区碰撞预警、RCW后方碰撞预警、RCTA倒车后方交通盲点预警等。如此一来，瑞虎7 PLUS不仅在硬件层面完成了对竞品车型的全面领先，同时在实际的应用中，用户也可根据自己的用车习惯，进行多种功能的组合使用。

写在最后：

全新一代瑞虎7 PLUS补足了奇瑞在SUV市场中的最后一块“拼图”。从产品力的角度来看，出众的机械素质、丰富的配置功能、智能化的座舱，甚至是更为年轻、运动化的外观。在秉承了以往车型极佳的口碑下，瑞虎7 PLUS的重重进化，都表达出了其带来的诚意与产品向上的决心。从10万级的A级SUV市场来看，瑞虎7 PLUS必然是一个绕不开的选择。