AMG同款设计，能否拯救瑞虎7 PLUS的年轻感？

作者 | 陈辉

主编 | 赵文华

你会买奇瑞吗？我拿这个问题问了60、80和90后，得到的答案分别是首选、可以考虑和不会买。为什么瑞虎7搞不定年轻人，原因就在于此。

卖不好就得变。于是，奇瑞推出了年度改款的瑞虎7 PLUS，新车取消了老款的1.5T发动机和手动挡车型，只保留了鲲鹏1.6T+7DCT一套动力总成，提供四款配置，售价区间为9.99万元-12.19万元。由于取消了价格更低的1.5T车型，改款瑞虎7 PLUS的定价看起来比老款高了，但对比老款的相同配置，中配价格保持不变，顶配则低了2000元。

不过，对瑞虎7 PLUS来说，价格小浮变动不是重点，重点是它得改改老干部的形象。

细节调整多，有新鲜感

不得不说，瑞虎7 PLUS还是带来了诸多新鲜的设计感，尤其是前脸采用了首次在奇瑞车型中使用的AMG同款竖形格栅，给人耳目一新的感觉。细节部分，全新造型的19寸轮毂、双边四出的排气装饰，也进一步提升了这款车的时尚感和运动感。

内饰的整体布局则跟老款一致，依然是双联屏+平直的中控线条，但对细节进行了大量的优化，比如双联屏的外壳变成了梯形，空调面板集成到了中控面板内部，电子挡把换成了水晶钻石材质，方向盘的造型也进行了修改，加入了钢琴烤漆装饰。整个内饰的质感有了明显的提升。此外，在配置上还增加了50W的无线充电等功能。

三大件和核心的配置都没变化。老款瑞虎7 PLUS在这些方面的表现还不错，特别是这套使用了很多年，已经调校得十分成熟的底盘。我曾试驾了老款瑞虎7 PLUS三天，底盘给我的印象很深，因为它符合一辆好的家用车的标准。舒适性方面，它能够干脆利落地过滤大部分路面的颠簸；运动性方面，它也能够提供颇有质感的支撑。动力系统则是无功无过，鲲鹏1.6T发动机使用多年，动力输出和燃油经济性的表现都是行业的中等水平，匹配的7速湿式双离合变速箱表现一般，但也足以满足日常用车的需求。

被设计耽搁的一款好车

瑞虎7 PLUS本身说不上多么出色，但结合它所在的10万元出头的价格区间，整体性价比还是比较突出。值得一提的是，瑞虎7 PLUS还是出口到海外市场的中国车中的销量王，今年前几个月，它在海外市场的月销量均超过了1万辆。

不过，瑞虎7 PLUS在国内市场的销量表现却很普通，在奇瑞SUV家族内部，它虽然排在第二，但其销量大部分月份都只有瑞虎8系列的一半左右，放在整个SUV市场，其销量排名在10-20位之间，起浮较大，极不稳定。

为什么性价比不错，销量却一般呢？问题出现在产品与用户发生了错位。从我最开始的调查可以分析出，奇瑞品牌的主要消费群体年龄偏大，而瑞虎7 PLUS却是一款定位年轻市场的车型。于是，便出现了较为尴尬的局面——定位年轻市场的瑞虎7 PLUS却不受年轻人待见。

从本次年度改款的调整来看，瑞虎7 PLUS也是想尽了办法讨好当下的年轻用户，但效果可能依旧不明显。瑞虎7 PLUS的问题并不出在产品本身，而是奇瑞这个品牌。奇瑞有着浓厚的工程师基因，也常常以自主品牌中的技术控自居，不少人都把奇瑞比作自主品牌中的本田。但不同于本田在运动方面颇多建树，奇瑞却常常找来一些老干部站台，在加上其主销产品的定位在主流家用市场，奇瑞的产品给人的感觉就是技术实力确实不错，但品牌形象也确实老气。

因此，瑞虎7 PLUS要想彻底在年轻市场中打开局面，只是单纯地在产品上增加一些年轻人喜欢的元素还远远不够。最佳方式应该是脱离原有的设计语言，重新打造一款更加富有青春气息的产品。

低配不产，次低配性价比高

不管怎么说，瑞虎7 PLUS的产品是不错的，且性价比超高，如果你不计较它品牌和设计老气，是值得选的。那么问题来了，四款配置，哪款更适合你呢？

售价9.99万元的最低配，老款车型并没有这个配置，据我跟本地的奇瑞销售人员了解，这个配置也不会生产。很明显，它的出现只是为了让瑞虎7 PLUS的起售价看上去更低一点，仅此而已。

售价10.69万的次低配是最适合这个级别消费者需求的配置，全系标配的6安全气囊、双联屏以及内置的智能车联网系统、8扬声器的SONY音响、可开启的全景天窗、自动头灯、后排空调出风口等满足家庭舒适用车需求的配置都没有缺席，基本上满足了家庭用户对于安全、智能、舒适等方面的核心需求，我认为这个配置最值得推荐。

售价11.39万的次顶配相比上一个配置，主要增加了L2级智能驾驶辅助系统，对于经常跑高速的用户来说，L2级智能驾驶辅助系统确实能够明显降低驾驶的疲劳，提升驾驶的安全性。如果不那么抠预算，可以选择这个配置。

售价12.19万的顶配则是进一步加入了座椅加热、座椅通风以及更为高阶的智能驾驶辅助系统，它确实是更加全面的选择，但对这个价位的消费者来说，这些配置的必要性并不强，个人认为这款配置车型不太值得。

最后说说

站在理性的角度，我可以告诉你，瑞虎7 PLUS产品力不错，价格也合理，值得买，但作为90后，我的感性也根本不会让我把这款车列入备选清单。摆在瑞虎7 PLUS面前就只有两条路，要么放弃年轻化，继续夯实技术，把产品本身做得更好，满足年龄偏大的用户的需求。要么就变得彻底一点，重新调整品牌的形象，以瑞虎7 PLUS为基础，打造一个能够戳中年轻人的兴趣点的全新品牌。对于这个观点，你怎么看呢？欢迎在评论区留下你的观点。

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