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前几年的时候,小姐姐的第1款车都选大众Polo,最近Polo怎么没人买了?
现在的Polo变成了Polo plus,外观内饰变好看了,配置变高了,空间也变大了,销量怎么却变少了?
如今的Polo plus 在产品力方面确实有很多升级,但是价格也plus很多,以前Polo就是一款落地七八万的精致小车,这个观念已经深入人心。如今的Polo plus摇身一变,定价直接攀升到了9.09~12.49万,自动挡指导价突破10万。这个价位已经直接和朗逸、轩逸这些正常尺寸的A级车竞争。举个例子,三四万块钱的宏光MINI EV是好车,那七八万甚至近10万块钱的宏光MINI EV,你还觉得好吗?所以Polo plus现在面临的内忧就是,定位发生了偏移,而消费者目前并不买账。
那飞度它不也变贵了吗,这个级别的车都涨价了。
以前的Polo和飞度那是竞争关系,现在的Polo和飞度,那是难兄难弟。前几年的时候,这两款车每月都有大几千甚至上万的销量,现在呢?飞度一个月卖三四千辆, Polo更惨,一个月就卖2000辆左右。
所以外患者就来了,抢走销量和市场的是另外两款车,一款燃油车,一款电动车。燃油车是丰田的致炫,以前的致炫是在Polo和飞度的夹缝中求生存,致炫的产品力并不差,但老款的前脸实在太丑了,尤其是那两撇大胡子,小姐姐一看外观就没有购买欲望了。如今的致炫推出了致炫X,价格没比之前贵多少,外观却有了小雷克萨斯的味道,配置方面还有所升级,价格方面也要比 Polo和飞度便宜一两万,瞬间就出息了!如今的致炫,每个月能卖六七千辆,9月份更是卖了7265辆,比Polo和飞度加起来的销量都高。
再就是最近比较火爆的电动车,比亚迪海豚。买这种两厢小车,一方面是图它代步方便,另一方面是图它省油啊。但是Polo再省油,能跟上电动车省油吗?而且这种小车一般都是家庭中的第2辆车,也没啥续航焦虑,跑长途就开另一辆油车了,况且电动车没玩过,也想尝尝鲜。所以比亚迪海豚瞬间就横扫了A0级市场,9月份卖了24855辆,一个月几乎顶Polo现在一年的销量了。
那大众Polo现在就不行了呗?
不是好商品,不一定就不是好产品。与另外三款车型比, Polo也有自己的优势。 Polo的外观在这几款车型中最传统,有的人就喜欢这样的设计,反而接受不了海豚和飞度那种车头很短的车型。另外Polo的底盘调教和隔音效果也是这几款车型中最好的,现在Polo终端还有2万元左右的优惠,追求行驶品质的小姐姐,也是可以入手的。
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