赛那凭什么能成为中国MPV市场黑马

凭什么风靡北美的赛那成为了中国MPV市场的黑马？还不是丰田太懂中国人。尤其在第四代赛那身上，本是一款纯粹的美式家庭用车，结果摇身一变，成为了宜商宜家且年轻化风格明显MPV，顺应着中国市场的需求，就这么火起来了，销量排行稳坐前几把交椅。要么说丰田懂中国，你看看TNGA架构发布以来，哪有一款卖的差的？

你可千万别觉得MPV和年轻人离的很远，其实在Z世代眼里，工作和生活的界限已经越来越模糊，随着事业的攀升，又能接待又能居家的座驾的实用品质，一定会有那么一天掩盖住激情，成为他们选择座驾的首要需求。从数据上看就可以知道，从2016年开始，中国MPV市场就以两位数猛增，而赛那来到的这一年，也恰好是中国MPV市场的黄金年代。

赛那哪里好？首先外观上，传承了海外一贯的“样貌”外，又做了一些运动化处理，区别于方方正正的造型，圆润的前脸不仅不臃肿，而且还多了几分雍容，硕大的下进气格栅与犀利的大灯组结合，给人带来视觉上的冲击，这个前脸即便用在轿车上也是毫无违和感。

赛那侧面的双腰线设计，把车身体态的立体感勾勒的很好，看上去你很难相信它有5米2那么长，尤其是在车宽的视觉表现上，更是尽可能的压缩了横向的视觉感。可能是考虑到了油耗的因素，赛那就算是顶配的车型，轮圈依然只配备到了18英寸那么大，如果再大一些，豪华感肯定一下就上来了。

赛那最讨笔者喜欢的一点是，它的内饰一点也不凑合，很多MPV的中控台设计都很简单、甚至简陋，给人一种开MPV就像是司机一样，赛那没有，而且把驾驶员的情绪照顾的很好，用料上富有质感的木纹和金属展现出华丽细腻的质感，配合缝合精致的大面积皮革，呈现出高品质的内饰格调。

作为目前丰田在华销售的旗舰MPV，赛那的配置单页足够豪华。比如AHS远光灯自适应控制系统，它可以自动优化前大灯的光线分布，只照亮有需要的区域，不直接照射前车或对面来车，避免造成眩目，从而保障了道路行驶安全。第二排座椅带电动腿托和电动椅背调节，配备加热通风功能以及可折叠小桌板。全车舒适配置还包括19个杯架、四区独立全自动空调、隔音玻璃、11.6英寸后排影音娱乐系统、JBL高级环绕音响系统等。

当然，赛那作为一款MPV来说，最终的产品竞争力还是要落在车身空间上。1995毫米的车宽，3060毫米的轴距，2760毫米的车身纵深……这一组数字只能用奢侈来形容，尤其是第三排座椅支持4/6比例放倒，让你可轻松切换4座、5座、6座、7座模式，不论是七口之家出行、商务用车，还是装载大件货物都不是问题。

总体来说，赛那还是一如既往的丰田范儿，可能很难让你觉得惊艳，但对比下来绝对是一点毛病没有。不知道30.98～40.58万元的赛那，你爱了吗？