试驾丨RX 450hL所坚持的豪华，不是内卷所能替代的

在内卷横行的当下，汽车行业也未能幸免，模仿与跟随在这个时代相当流行，被电子化覆盖的所谓豪华使其很难成为一代经典，电子产品在车内的大量堆砌，换来的是汽车换代频率的提高，我们追逐着所谓的豪华，却留不住设计留下的经典，那些细腻的，有温度的，纯粹的经典在内卷中渐渐消失，许多豪华汽车品牌的韵味被电子产品所覆盖，所同质化，这难道不也是一种遗憾吗？

还好，在雷克萨斯RX 450hL身上我们依然还能看到许多经典的物理按键，许多亲肤的真皮包裹，在内饰流行电子产品的当下，或许你会觉得这辆豪华中型SUV过于“朴素”，但正是这种“朴素”保留下了作为豪华品牌汽车的那层温度，留下了雷克萨斯品牌所独有的一种豪华韵味。

RX 450hL在外形设计上非常具有豪华品牌的担当精神，整车运用了大量的线条进行修饰，在其它品牌的中型豪华SUV都在走圆润流畅线路的时候，RX 450hL还在坚持棱角分明的凌厉线条设计手法，这对于成本和制造难度来说都较高，但是这样的设计让RX 450hL辨识度非常高，同时，也把整车运动的姿态表现得淋漓尽致。

可以看到，纺锤形前格栅的放射状装饰将前脸所有焦点都集中在logo上，显得非常具有仪式感。车的前脸，车身腰线，C柱，尾翼，甚至轮毂造型都大量运用了回旋镖的元素，强调RX 450hL的运动属性，也强化了品牌价值。悬浮式车顶并没有因为加长而显得生搬硬套，相反，车身的凌厉和车身的线条因加长而显得更加和谐，基因里跨界的设计和审美一旦被释放出来，就一发不可收拾，如果说其它豪华品牌的外形设计能延续一代车型，那么RX 450hL则相对能延续两代而不过时，这其实就是价值。

RX在加长之后，尾部后缀有个显著的L字母作为标识，同时它也为对有6座7座需求的用户提供了第三排空间，第三排空间并不局促，老人小孩可以以正常坐姿乘坐，第三排空间还提供了比较舒适的配置，比如一键电动收放座椅，第三排独立头枕，独立空调，独立杯架等关怀设计，重要的是在第三排启用的情况下，尾部行李箱还能获得比较不错的空间位置。

内饰细腻精致，少了内卷似的各种液晶和电子产品堆砌，却更有豪华品牌所具有的那层温度，软质搪塑大面积覆盖双手所及范围，高级打孔皮革与铝，木，竹搭配更有东风韵味，高级平绒覆盖车顶，触感温暖细腻，内饰色彩简洁高雅，重舒适轻堆砌，内饰整体带来的好感亦如见到爱马仕大象灰birkin包一样，简约却不简单，这是内卷下其它豪华品牌所不能赋予的感受。

驱动RX 450hL的动力系统既能满足用户对经典的崇拜，又符合低碳时代的诉求，3.5L V6自然吸气阿特金森发动机+前后双电机混动组合，千钧动力一触即发，这套动力系统加上与之匹配的E-CVT无极变速箱，动力强劲且丝滑平顺，最重要的是它带给我们的实际综合路况油耗百公里仅8.1L，要知道这是一辆2.4顿中型SUV所产生的油耗。

在舒适性方面，RX 450hL具有极高的素质，车内NVH表现优异，避震器阻尼在铺装路面和坑洼路面的表现都非常良好，车内滤震行程平缓，支撑不软不硬，晃动幅度轻微，与家用SUV那种松散的滤震形成鲜明的对比。

 在内卷严重的当下，RX 450hL依然按照自己的豪华路线为用户提供更有驾驶乐趣，更细腻，更具有驾驶性能的产品，这是豪华品牌所具有的担当，3.5L大排量自然吸气发动机+双电机混动组合带来的乐趣是那些涡轮加轻混系统所不能比拟的，并且这套大排量混动系统的油耗还很经济。

在电子液晶屏幕，小排量涡轮加轻混的内卷时代，RX 450hL是非常具有个性的一款中型豪华SUV，它的豪华特征确实不像其它豪华品牌表现在更新换代的速度上，它是以更成熟，更可靠，更稳定的技术，和更具性能的产品来捍卫豪华品牌的价值，当内卷同质化已经令人非常乏味的时候，RX 450hL不仅不卷，而且还能唤起用户对驾驶的激情欲望，难道这不是它的一种豪华价值所在吗？