保时捷911 T发表，这是你最后拥有手动版本的机会

Porsche 911 系列拥有其丰富的历史，在许多车迷心中有着不可抹灭的地位，而在 911 Carrera 车型中也迎来新成员的加入:911 Carrera T；其车名的字母「T」代表「Touring」，旨在以优异的运动化配备提供纯粹的驾驭体验，而轻量化车体为强调的重点，原厂将多余的配置移除、搭配较轻的材质，使手动车型的车重仅 1,470 公斤；动力上搭载双涡轮增压引擎，最大马力 385 匹 ( PS ) ，并配有跑车计时套件及 Porsche 主动式悬悬挂整系统。

轻量化设计，提供乐趣取向的驾驭

911 Carrera T 的诞生并不强调以猛烈性能取向，则是想提供乐趣为导向的操驾体验，这也是车名取为「T」的意涵所在，因此原厂针对车重做了调校，除了未配置后排座椅并减少隔音材料之外，轻量化的玻璃与电池也为车重带来助益，使得成为搭载入门引擎的 911 车系中最轻车型，与搭载 8 速 PDK 变速系统的 911 Carrera 少了 35 公斤。

最大马力 385 匹，标配主动式悬悬挂整系统

911 Carrera T 的定位介于 911 Carrera 和 911 Carrera S 之间，搭载来自 911 Carrera 的水平对置 6 缸双涡轮增压引擎，可输出 385 匹 ( PS ) 最大马力及 450牛.米扭矩峰值，静止加速至时速 100 公里仅需 4.5 秒，极速可达时速 291 公里。911 Carrera T 搭载 7 速手动变速系统，同时也提供 8 速 PDK 双离合器变速系统可选配，原厂表示，未来 911 Carrera 车系将不再提供手动变速箱来选配。

911 Carrera T 配有 Porsche 扭矩分导系统 ( PTV ) ，搭载机械式后轴差速器锁定装置，并且拥有 Carrera S 的选配项目，包含跑车计时套件及 Porsche 主动式悬悬挂整系统，含跑车化调校 ( PASM Sport Suspension ，车高降低 10mm ) ，而 911 Carrera T 还可依车主需求提供后轴转向的选配服务，并标配前 20 吋及后 21 吋高亮泽钛灰色 Carrera S 轮圈，搭配前 245/35、后 305/30 的配胎。

运动化性格座舱，并可选配专属套件

911 Carrera T 座舱内强调车辆的运动性格，标配 4 向电动调整跑车座椅，雾面黑饰板镶嵌高亮泽黑色装饰，车主还可选购 Carrera T 专属内饰套件，包含有板岩灰或鬣蜥绿的安全带配色，以及相同色调的内饰车缝线、头枕上的 911 厂徽及座椅中央的条纹，地毯上的厂徽及缝线也依循此配色概念，此套件还提供真皮延伸选配，包含在车门扶手、中控台、驾驶仪表上缘及车门饰板皆施以真皮包覆，而双前座 18 向电动调整跑车座椅可做选配。

911 Carrera T 车门与车尾的全新徽饰以及后盖格栅饰条皆采用金属玛瑙灰配色，前挡风玻璃上缘同样具备灰色色调，跑车化排气系统的尾管则采高亮泽黑色烤漆；车色上则提供黑色、白色、御林军红、竞速黄 4 款标准色，以及金属龙胆蓝、金属冰灰、金属 GT 银 3 款金属漆，其它特殊色还包含星璃桃、胭脂红、青鲨蓝、蟒蛇绿，车主也可选择 Paint to Sample 客制化订制服务，提供超过 110 款的车色涂装选择。

911 Carrera T 目前已开放接单，而经询问后表示还未有确切导入时程。

Touring 车型导入多款车系，强调精简及运动化概念

911 Carrera 车系中，代表「Touring」的「T」车型历史可追溯至 1968 年，经典的 911 T 首次导入「Touring」概念，911 T 推出后持续贩售到 1973 年停产；直到 2017 年 Porsche 于 991 世代推出 911 Carrera T，之后 Porsche 陆续将此精简又具运动化的配置概念导入至 718 Cayman T、718 Boxster T 及 Macan T。