“EQ加速”跑 但奔驰始终如一

EQ正在不断加速，但奔驰始终如一。

汽车预言家（ID：qcyyj123）出品

北京时间10月17日清晨，奔驰最新纯电SUV——全新EQE SUV正式在巴黎车展前首秀。

在首发仪式结束后，包括寰球汽车在内的小范围媒体线上连线了梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松。在长达一个小时的对话中，康林松再度重申了奔驰坚定不移践行“领航电力驱动”战略的决心。同时，康林松强调梅赛德斯-奔驰的“三叉星徽”让大家心向往之，而我们也始终致力于打造世界上最令人向往的电动汽车。“随着全新EQE纯电SUV的全球首秀，奔驰已经逐渐组建了强大的梅赛德斯-EQ产品矩阵”。

毫无疑问，奔驰对于当前电动化的反应是迅速且果断的。

在EQS亮相不到两年的时间里，奔驰已经先后推出了多款EQ系列产品，涵盖轿车、SUV多个细分市场。全新的EQE SUV将作为奔驰电动化SUV的最新车型，切入大中型SUV市场，直面当前消费者的需求。随着EQE SUV的入列，标志着奔驰此前细分市场EQ新车布局的投放承诺已经实现。

正如康林松言语当中所透露的那样：EQ在不断加速，但奔驰始终如一。

丨仍然很“水滴”的EQE SUV

今天亮相的EQE SUV是奔驰最新的纯电SUV，基本可视为奔驰EQE的SUV版本。

单从外表上来看，全新的EQE SUV 并没有过于的跳跃，还是延续了奔驰EQ系列SUV的一贯设计语言，在某些细节之处可以看出明显的EQS SUV的影子。

不过，与其说EQE SUV承接了EQS SUV的设计语言，倒不如说新车同前不久投放市场EQE更为接近。只不过前者在外形上更为相近，而后者在血缘上更为亲近。

从外观上来看，全新的EQE SUV前脸设计采用和EQE相一致的封闭式设计的暗夜星阵格栅，只不过由于SUV的车身高度，这一格栅在视觉冲击之上显得更大。在格栅上方，EQE SUV还增加了LED灯带，与左右两侧大灯相连接，而大灯整体造型则与前格栅融为一体。新车采用260万像素的智能数字大灯，可以根据道路的实际情况调整光束分布，在车辆解锁或者锁止的时候，还会有专属的流星雨灯光效果。

众所周知，去年EQS轿车发布后，奔驰首次将水滴形车身展现在了广大消费者及车迷面前，这使得其具备了当前量产车中最低的风阻系数（0.20cd)。不久后，奔驰便在EQS的基础上，将其中端轿车EQE实现了等比例缩小，无论是外观亦或是内饰设计，均与旗舰车型EQS保持了高度一致。

不过，相较于EQS和EQE，EQE SUV的车身姿态要更高，对于车身空气动力学的设计考虑因素也要更多。在EQE SUV上，奔驰没有放弃“水滴形”车身，这样的设计能够在保证低风阻的基础上，尽最大程度地展现出新车的风采。

出于对低风阻的极致追求，EQE SUV延续了EQS SUV的设计，在新车之上配备了隐藏式门把手和低风阻车轮。

截至目前，关于EQE SUV的具体风阻系数奔驰方面尚未透露，但考虑到EQS SUV的出色风阻系数，EQE SUV仍然将延续低风阻的优秀表现。

对于风阻系数的渴求，并不是简单的炫技。在奔驰眼中，受限于电池重量和单位能量比，当前电动汽车的的整车质量所带来的能耗消耗依然突出。通过设计来降低无关阻力能量的消耗，就是一种车辆性能提升的有效办法。

而这种考量，显然是其他企业没有经历深入思考的部分。

丨奔驰EQ：将豪华进行到底

奔驰为什么能被称为豪华标杆，除了百年品牌所赋予的产品力之外，归根结底还有一个原因在于设计风格和功能的统一性。

在当前电动汽车同质化的今天，设计已经不再是值得保密的技术，同行之间的“借鉴”已经是习以为常。虽不说有众泰皮尺部那般过分，但效仿BBA豪华元素却是几乎大多数企业都在做的事情。

于是我们看到，奔驰豪华质感的烤漆工艺，曲面线条设计，在当前的很多车型当中都有体现。以至于让很多人产生奔驰豪华门槛降低的感觉。

但事实上，和奔驰一样，所有的一线豪华品牌最不容易被效仿的其实是设计之外功能的协调与统一。就像顶级的牛排放到中餐馆和米其林西餐厅，带给人的感觉是不一样的。前者是毫无章法、混乱无序的杂乱；而后者是氛围的协调之美。

作为奔驰面向新时代的重要抓手，EQ系列也要展现出浓厚的豪华质感，才能经得起豪华汽车的烤问。

相较于前不久上市的EQE车型，EQE SUV在内饰设计上更多沿袭了EQS的质感。尤其是大面积玻璃材质的应用，最大程度上还原了奔驰EQS的内饰质感，营造出了浓郁的科技质感。

而在功能上，全新EQE纯电SUV搭载热泵空调，可利用电池余热，在有效降低能耗的同时，为冬日座舱内奉上宜人温度；全新EQE纯电SUV也将引入杜比全景声®，配合Burmester®3D环绕立体声音响系统，将听觉体验提升至全新境界。

此外，全新EQE纯电SUV承袭家族诸多人性化的先锋智能科技，达到L2级的智能驾驶辅助系统、最新一代MBUX智能人机交互系统以及丰富的“畅心醒神”功能，都能为车主提供舒适的出行体验。

丨企业发展要可持续，豪华也要可持续

在线上采访中，康林松谈及面对中国造车新势力的冲击时强调，奔驰百年造车的积淀没有改变。站在全新的时代，奔驰认为面对造车新势力最大的底气就是“可持续的发展与豪华”。

2019年，作为最早明确可持续发展目标与碳中和路径的汽车企业之一，奔驰宣布了“2039愿景”，最晚到2039年，梅赛德斯-奔驰将实现新车阵容的碳中和。2021年7月，梅赛德斯-奔驰宣布“全面电动”战略：至2025年，梅赛德斯-奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台，每款车型都将向客户提供纯电版本选择；在市场条件允许的情况下，奔驰将在2030年前做好全面纯电动的充分准备。

为了深度践行电动化战略，2022年梅赛德斯-奔驰将向中国市场陆续推出21款新车，其中8款为新能源产品，其中就包括前不久上市的奔驰EQE。

作为奔驰EQ家族的新成员，EQE在北京奔驰顺义工厂成功投产，这是梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂之一，也是深度践行可持续发展的工厂之一。

资料显示，北京奔驰顺义工厂通过干式喷漆、地源热泵等先进生产工艺和举措降低能源消耗；总面积近22万平方米的光伏板，年发电总量可达3800万千瓦时，大幅提高自制绿色能源占比的同时，可减少超过1.8万吨的二氧化碳排放量，相当于70万棵树每年可中和的二氧化碳总量；北京奔驰也于2021年购买绿色电力，成为北京首批购买绿电的企业之一。

此外，北京奔驰顺义工厂拥有“数字化、柔性化、高效、可持续”四大特性，这在生产制造端也为“全面电动”进一步铺平道路。

更环保的材料、有循环再利用的零配件、更低的排放，甚至是零排放，面向未来投入巨额研发费用，康林松希望奔驰的“新豪华主义”必须具备可持续性。