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在男人眼里，豪华可以分为上中下三等，上层是帕加尼、柯尼塞格、布加迪；中层是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫；下层是奔驰、宝马、奥迪等，之所以如此区分，是因为以上车型无一不是和金钱价值划等号的存在。简单点来说，形容一个男人有多么成功，多么有钱，就直接说他开什么车、坐什么车就行了，男人都懂。
也许你不信，但不得不承认，男性消费群体公认的价值观也适用于都市女性消费者，在她们眼里，古典即正义，高贵即气场。你以为奔驰GLC、保时捷Macan就能征服她们吗？眼界放高点，有数据显示，品牌越高端，女性用户的占比就越高，由此可见女性用户群体买车有多么讲究。当然，她们当中喜欢超跑那种纯粹机械驾驶暴力美感的只是少数而已，大多数喜欢豪华的驾乘舒适感，以及高调的颜值形象。受限于经济收入能力的不足，大多数都市女性会选择一款价格在15-20万元左右的小型车，或是MINI、smart，也可能是大众甲壳虫。
提到大众甲壳虫这款车，曾风靡中国女性消费市场多年，有一阵子甚至卖得比MINI还火爆，但就是这么一款产品却在2019年宣布了停产。而大众决定停产它的原因也很简单，“不赚钱，死赔钱”。从市场来看，导致甲壳虫停产的关键因素有三点：1、实用性不高；2、性价比不高；3、消费主流改变。说白了，这款车不符合主流消费群体的购车需求，无论是舒适性、性价比，还是功能配置，都很难在新能源时代给市场带来更多的惊喜。
纵然已经停产许久，但我想说的是，大众甲壳虫仍是最经典的现代复古车，从该车的二手车保值率上就能看出，它头一年的保值率高达98.67%，第二年的保值率高达86.32%，第三年保值率还有73.97%，坚挺的市场保值率向人们证明，它还是一个“王者”。在20世纪81年，第一代甲壳虫累计生产21,529,464辆，这是一个无比夸张的市场成绩，即便放在今天，这个销量数据也会引起众厂商的艳羡。
很快，1998年，第二代大众甲壳虫换了一套崭新的“现代流线”设计语言登上历史舞台，从平民车摇身一变成为当时最受女性消费者欢迎的车型之一。后来，随着国内汽车消费市场的升级，越来越多汽车产品涌入市场，第三代甲壳虫延续经典复古造型的同时，也在很多人心中铭刻下早期大众的辉煌印象。
坐在第三代大众甲壳虫的车内，你可能会觉得自己开的是一辆朗逸，因为前排内饰、空间，包括动力系统，和朗逸、宝来等同期大众紧凑型轿车几乎没什么分别，一样是1.2T/1.4T的涡轮增压动力配置，变速箱也是7速双离合变速箱。虽说1.2T排量动力让人觉得信心不足，但开起来后才发现，小巧精致的个头以及适中的轴距，能带来更好的驾控体验，底盘调校扎实稳重，就像是一辆灵活的都市精灵，开起来非常轻快。
另外，值得一提的是，第三代大众甲壳虫除了外观上的差异外，内饰中也有些小细节值得注意，比如三炮筒式组合仪表，复古气息更加浓厚，拼色钢琴烤漆中央饰板和副驾驶翻盖储物槽，都是一些经典的设计元素，在凸显时尚个性的同时，提供了更多储物功能上的便利。
结语
大众甲壳虫停产后，城市中它的身影渐行渐远，偶然遇到时，总会勾起记忆中一片涟漪。拥有古典气质的它，更吸引都市女性消费者的注意，而且事实证明，现在仍有不少城市女性将它当作主要代步工具，一方面是省油实用，另一方面也能凸显个人独特的审美品位。如果你对这款车也感兴趣的话，可以前往四川企鹅车汇汽车销售有限公司进行了解。
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