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汽车市场风起云涌，群雄并起，一日，SUV车型横空出世，引得诸多势力竞相争放。其时，有南北大众并立，二者如双日横空，无人敢掠其锋芒。又有途昂与揽境先后现世，师承一脉，然而，大众功力何其深厚，岂会行那无用之事，故此二者，定有各自深意，以待后来人探寻。
（上：大众揽境，下：大众途昂）
今天我们要探寻的正是途昂与揽境，两款车售价相仿，高配也都有2.5T V6的动力，299马力、500N·m，动力异常澎湃，7档湿式双离合性能稳定效率高。虽然大众有着双位竞争的策略，但是没理由用同样内核的产品来消耗各自的资源，所以，揽境和途昂一定有着差异化和各自独特的市场定位，那这二者，到底适合怎样的消费人群呢？
售价为33.69万元的揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座与32.5万元的途昂330TSI两驱尊崇豪华版分别是两者最具性价比的车型，虽然两者有着一万元左右的差价，但两者的配置差异巨大，首先揽境拥有380TSI的动力，最大功率为162kw，最大马力为220Ps，其次揽境还多出了4 Motion四驱系统和6种驾驶模式选择，真皮座椅也是途昂330TSI两驱尊崇豪华版不具备的。在其它智能驾驶辅助、舒适豪华性配置方面，揽境也更有优势。而途昂拥有同样配置水准的四驱、高功率车型则是380TSI四驱尊崇豪华版，售价却达到了34.5万元，因此揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro是结合了价格、配置、动力等多方面考虑的最佳选择。
来到了中大型SUV这个级别，硬朗、平直的风格是最容易被接受的，途昂的外观风格就是如此，长直线条和锐角转折很多，设计很保守，看上去也比较老气。
尤其是前脸部分，大面积镀铬和机盖上的筋线，都是一些常用的设计，难免让人审美疲劳。
揽境与途昂的外观差异化就非常明显，虽然也是中大型SUV，但是揽境选择的是飘逸灵动的外观风格，曲线和自然过渡的块面较多，给人很强的亲和感。它的车头给人一种运动、飘逸的第一印象，细看才发现，它的车头重心较低，不显得笨重。进气格栅和大灯组也是采用了融为一体的设计，与途昂相比，揽境的进气格栅占比面积更大，并且进气格栅内部为全黑的设计，给人一种深邃的安全感。
车身侧面，途昂有着一条跟随轮拱弯曲的腰线比较亮眼，意在突出强有力的四肢，同时这个设计也给车侧增加了辨识度。
车尾部分，途昂采用了熏黑的贯穿式尾灯，并在下方增加了长镀铬条，这些元素很好地提升了车尾的视觉体量感。
揽境的车身侧面设计较为柔美，一根包围到车尾的镀铬条将车身装饰得很修长，丝毫没有用力过猛的感觉。车尾部分，揽境的起伏面较多，并且是顺着侧面的线条流淌过来的，很自然，它与途昂一样都采用了熏黑的贯穿式尾灯，但揽境但更细更精致，科技感和运动感在线。
途昂和揽境其实都是这个级别SUV中外观设计的佼佼者，相比之下，途昂的商务属性更重，揽境则商用和家用兼顾，也更适合年轻私人用户的审美。
大众旗下的产品都有着很强的辨识度，外观如是，座舱也是如此。好用、精致是大众留给人的印象，而车与车之间的档次感往往取决于细节雕琢功力。
（上：大众揽境，下：大众途昂）
比如说揽境的中控台上方就采用了大面积的皮质包裹，还有精致的缝线进行点缀，这就比途昂的搪塑工艺材质要更有质感了。
途昂的内饰设计依然保持着大众家族传统的设计风格，T形布局中规中矩，与途昂的外在气质很搭，不过氛围上有些严肃且单调。中控大屏采用的是分体式设计，实用性不差，但是在美观和科技感上略逊一筹。
空调出风口也比较孤立，没有融入到周围饰件的形态中去。特别是在看到揽境的内饰后，这种落差感会大大增强。
揽境采用的是大众家族最新的内饰风格，首先映入眼帘的是一整块的连贯大屏，看上去就是符合这个时代审美的产物，视觉感受要更好。同时，揽境的内饰在人机工程上也多做了一步，大屏与仪表连在了一起，角度偏向驾驶员一侧，排除了很大一部分的反光干扰，便于操作，也有利于行车安全。
空调出风口隐藏在了高亮黑面板里，并做了横向拓展，中控因此看起来更加纤薄，乘客所有的注意力都会集中在两块大屏里。揽境的中央扶手与换挡机构之间做了下沉式储物的设计，手机、钥匙、钱包都可以放在众多触手可及的地方，前排乘客的活动区域也得到了增强。换挡机构则是以中央岛台的形式出现，利于功能分区，也能给人以游艇般的操作体验。
老实讲，虽然都达到了中大型SUV的级别，但是在空间上，途昂可以说输得很彻底。
（上：大众途昂，下：大众揽境）
其实途昂的空间已经不小了，但是架不住揽境比途昂的车长多了100mm。揽境隆起的曲线车顶可以预留出更多的头部空间。因此，同样3排座椅的布局，揽境的乘坐舒适度是要优于途昂的。
（上：大众途昂，下：大众揽境）
得益于车长，后备箱容积也比途昂的286L多了71L，在居家出游时，揽境的后备箱能在满载7人的情况下多放两个行李箱。
除了7座外，揽境还有6座布局，能提供两个独立的第二排座椅，靠背可电动调节，还带扶手，中央过道保证了车内活动、上下车的便利性，无论是商务接待还是家庭长途出游，都很舒适！
揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座和途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的指导价分别为40.79万元和40.50万元，价格到了40万，配置的丰富程度自然令人满意。途昂和揽境都具有L2级别的Travel Assist辅助驾驶系统，让大车开起来依然游刃有余。不过，为了区别二者的定位，揽境在配置上依然比途昂多了一些人性化的考虑。比如说交通标志识别、方向盘换挡和Vienna真皮座椅，第二排门把手上方也设置了储物空间，这些都是途昂没有的配置。
放眼两车的全系车型，售价为29.99万元的入门级揽境330 TSI两驱精英版也保持着不错的配置水平，前排有多层隔音玻璃，副驾驶座椅也有电动调节功能。相比之下售价为29.50万元的入门版途昂330 TSI两驱豪华版对前排乘客就没有这种待遇了。推荐33.69万元的揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro车型，比32.50万元的途昂330TSI 两驱尊崇豪华版多出了道路交通标志识别、陡坡缓降、四驱、六种驾驶模式选择、方向盘换挡、真皮座椅、前排多层隔音玻璃、第二排侧气囊等等。可以说，无论是从入门还是到高配车型，揽境的配置表现都要更出色。在适用性上，途昂的商务属性很重，驾乘体验比较严肃庄重。而揽境在商务接待之外，还能更好地融入个人通勤、家庭出行等场景中，如果说途昂是一位硬派的商务精英，那揽境就是宜商宜居的全能暖男了！
（上：大众途昂，下：大众揽境）
汽车江湖虽然风起云涌，但是大众自始至终屹立不倒，凭借的就是深厚的功力和对市场的把控。途昂和揽境都是大众旗下的佼佼者，是选择偏科的硬汉，还是宜商宜家宜越野的暖男，相信你的心中已经有了自己的答案！
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