30万全能SUV应该是什么样的？我从这台大众找答案

有数据显示，国内汽车的使用年限一般在8-15年。要陪你这么长的时间，所以在购买时得更加慎重，选择满足自己需求的。另一方面，把车价分摊到每一年下去，其实贵点也是可以接受的，哪怕是30万上下的花费，那每年也就2-3万块钱，如果能换来全家的舒心出行，那还是很值得的。

30万级预算买家用SUV该具备哪些功能？怎样才是一台全能SUV，我们不妨以大众揽境作为例子聊聊这个问题，用它举例再合适不过。因为大众的品牌够大，绝大多数人都听过，揽境上市也有两三年了，有一定的知名度，三排有“移动大三室”的感觉。品牌响亮，车的体型大，还有大六座空间很宽敞，德系机械素质强。

我们直接把一台揽境借来试驾体验一番，这是一台刚刚完成年度改款的2024款380TSI 四驱旗舰胜境版 6座，官方售价35.99万，但终端优惠已经有6万左右，实际仅30万出头即可落地。

司机位：“头等舱”级享受

揽境的车内设计依旧是很典型的大众风格，虽不及新势力酷炫，但加入更多装饰，例如大面积的黑色钢琴烤漆看起来就很上档次，高级感是没有缺失的，特别是晚上氛围灯环境下，车厢比较有质感，不俗气。

司机位车内最关键的座位，SUV高坐姿拥有良好的视野，中控车机操作也充分照顾到驾驶者的人机工程学，屏幕下方的按键可以直接接触到，手动盲操作。

最新的CNS 3.0车机系统UI界面挺耐看的，大方块的图标不会点错，主打一个实用，支持CarLife/CarPlay互联，很多合资车还保留着第三方的车机互联，可能是一些人用着会顺手一点。而在屏幕下方，还保留一些空调和音量的常用按键，没有丢掉实用性，要是能有触控反馈就更好了。

作为一台车长5152mm的大空间SUV，揽境的储物空间很丰富，2024款的一个改进是把中央扶手升级为两边对开的形式，更灵活了，纵深也很可观，可以放下大多数的日常杂物。

揽境使用的是小巧的电子挡把，因此后方空出不少空间，挡把与扶手箱是断开的，这个镂空位置可以放下手机钱包等小物件，储物空间很随心。

揽境共有3款动力版本，2.5T V6当然是最强劲的，但实际上作为家用SUV使用到299马力的情况并不多，而且它的官方售价也将近40万，我们不妨把钱省下来。

而2.0T分为高低功率版本，我们选的就是最为主流也是最为“鞋脚相配”的380TSI版本，也即是2.0T高功率版本。

揽境这台中大型SUV相比同价位的MPV保留了一点操控质感，虽然车子很大但驾驶员对它能完全把控，一点都不慌。它用到的是前麦弗逊后多连杆的悬架形式，在这个价位区间也是比较常规的水平，但大众调校出不错的质感，在通过减速带或较大颠簸时咚咚两下就过了，没有太多余振。

只是在转弯或者掉头时，侧倾有一点大，避震器的支撑性偏软。整体是偏舒适的调校，这对于这样的大尺寸SUV是比较适合的，家用取向需要更软更舒适的底盘，来保证后排成员坐得舒服。

转向手感不会过分轻，保持一点沉重感，而且旷量不大，开起来更有机械质感。2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，这样的动力输出满足满载6人出行并无压力。

初踩油门你可能觉得爆发力不算强，这是因为它的初段调得不那么灵敏，不那么贼，更愿意让你有个循序渐进的过程，要稍深踩动力才会持续输出，代号DQ501的7挡湿式双离合换挡很柔顺，当然它顿挫感不强也和稍为慵懒的初段调校有关系。

如果你不满足这样的风格，完全可以挂入S挡换来取更激情的驾驶感受，如今丰富多样的动力调校能覆盖到更多的人群，让每个人都找到自己习惯的驾驶习惯。

只是S挡可能油耗会大一点，而采用经济模式会更适合过日子，以我上班路程为例，包含市区拥堵和3/5的高速路况，综合油耗大概是8.1L/100km，对于一台2吨重的车来说应该还是可以接受的，它的用户可能更看重一台车子的质量可靠和车身安全性，而在用车支出这块可以动态调整。

如果启用ACC让行车电脑自行控速可能油耗表现会更好，揽境的驾驶辅助功能可以达到L2级，除了ACC之外，还能实现半自动驾驶辅助（Travel Assist），虽然还不能做到打灯自动变道或者设置目的地完成领航辅助，但车道保持和自动跟车都做得比较成熟，哪怕是你扭动方向盘或者轻踩刹车，驾驶辅助也不轻易退出（除非是大幅度转动方向盘/重踩刹车，或者按下退出键），冗余度较高。

第二排：仿佛移动的“大客厅”

如果前排看成是司机私人的“书房”，那二排就可以看成“会客厅”了，招呼客人往来。6座和7座哪个更尊贵一点呢？

揽境每一个版本都可细分为6座和7座，怎么选呢？很多人最开始买车会“贪心”想挑7座，毕竟多一个座椅，但其实一年到头真正挤满7个人的情况多吗？若不多那还是选6座更实际，2+2+2布局比2+3+2布局坐起来自在得多，也豪华得多。你会选中排2座的还是3座的？

至于有人说SUV也搞6座7座不如直接选MPV，那可能是别人看重SUV底盘会高一点点，揽境的离地间隙大概比威然高10mm，而且揽境是大众尺寸最大的SUV了，放三排座椅丝毫不成问题，轻松享有车内7平方米空间。

空间乘坐是这台SUV的一大优势，双色皮座椅不乏味，看起来有几分活力，而且座椅是有承托感且扎实的，短途坐可能软沙发会舒服一点，但较长时间乘坐的话还是要硬一点的支撑。

二排独立座椅有一个便利的小设计，很多SUV这个座位只有单侧扶手，另一只胳膊肘只能靠在车门门板上，舒适度欠佳，而揽境是两侧都有座椅扶手的，坐起来就自然很多了。

这侧的扶手可以手动调节，上下车时就不会挡住，而且提供了拉手方便老人借力，还是很体贴。二排中间隔开很宽的通道，进出第三排轻轻松松，这也是6座车得天独厚的优势。

也许你注意到了，二排是比前排稍高的，形成歌剧院的座椅布局，让二排视野更好，凸显二排客人的尊贵地位，这点远胜于一些MPV。纵向上的腿部空间更是出色，前排调节正常坐姿后，二排有2拳多的余量，轻松翘起二郎腿。

再看看细节，二排的座椅很宽大，能完全托住大腿。每张座椅一侧都会提供2个USB充电接口（全车11个接口）和平板电脑大小的储物格，如果再选装上座椅通风/加热/按摩就更完美了。

第三排：温馨周到的“客房”

第三排是给客人乘坐的，怎么能不照顾得周到些呢？揽境这2个座椅不会让人失望的，它会比第二排更硬实一点，并配备可以调得很高的头枕，方便不同身高的乘员。

而且每边都提供了非常宽大的扶手，即使是第三排乘客也可以用得很放松惬意，也有差不多一拳的余量，当然可以通过二排的前后调节来协调，6座车的另一个好处是第三排乘客的脚可以放在过道上，把脚解放。

后备厢开口很大也敞平，抬放物品不会被阻碍到，在两边还有不小的挖空，扩大储物容积，三排立起状态下有357L，超过了汉兰达和探险者，一键全平放倒三排后拓展到942L，将第二及第三排都放倒，空间就更可观了，用来搬运东西或者临时充用睡铺完全没问题。

揭开盖板，揽境依然提供备胎，虽然是17英寸的非全尺寸，但这种配备在当下也不是所有品牌都会提供的了。

总结

应该说，揽境综合体验下来，是一台很均衡没有什么短板的车型，哪怕不拔尖，但各个单项也能拿到85分以上。

它可能没有新势力炫技的大屏、后排大电视、车灯投影这些偏玩乐的东西，但在实用性方面基本都没有缺失，回归汽车的本质，开起来是好开易上手的，坐起来是舒服自在的，空间也是够大够灵活的，油耗水平8个出头也是能接受的，整体用两个词形容就是“靠谱、成熟”，而这也是中年群体家庭用户的核心需求。