国产混动PK，帝豪L Hi·P对比秦PLUS DM-i

这几年国产混动车型发展异常迅猛，各大厂商也拿出了自家的杀手锏，推出了诸多出色的产品。比如帝豪L Hi·P和秦PLUS DM-i就是其中的代表作。那到底谁更出色呢？今天我们就来对比一番。

既然是对比，我们就要本着公正公平的前提，所以我们选择了两款车价格相似的车型。分别是指导价12.98万元的2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 净（下称帝豪L Hi·P），以及指导价12.58万元的秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型（下称秦PLUS DM-i

）。

先说设计，两款车的视觉效果都不错，但风格不同。帝豪L Hi·P更注重时尚与个性，以及运动感的塑造，看上去层次感很强，也很立体。秦PLUS DM-i则追求国人常说的“大气和稳重”，看上去偏成熟一些。

车身尺寸方面，因为两款车都是紧凑级的定位，所以尺寸上的差别也不大，虽然个别参数上秦PLUS DM-i略占上风，但经过实际的乘坐感受来看，其实没什么明显差别。

内饰的部分，两款车的设计风格也有所区别。左侧是秦PLUS DM-i，整体造型简洁大方，比较追求沉稳。右侧是帝豪L Hi·P，这套内饰则更注重时尚感和科技感的塑造。更年轻的配色，更有立体感和层次感的线条处理，效果还是不错的。此外，在用料方面，帝豪L Hi·P的中控台、座椅、门饰板、扶手箱等车内近90%的部位都采用了软质的材料包裹覆盖，在内饰的触感和视觉观感上，也要比秦PLUS DM-i更加出色。

内在配置方面，两款车也稍有不同。总体上来说帝豪L Hi·P是更出色的，比如它提供了10.25英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控大屏。而秦PLUS DM-i这边只是一块彩色的小仪表盘加上一块10.1英寸的中控屏，从视觉效果来说，帝豪L Hi·P显然更好，更有科技感一些。

作为一台插电混动车型，动力和续航能力是尤为关键的。帝豪L Hi·P这边采用了雷神超级电混，即全球最先进的第五代混动技术，由一台1.5T的涡轮增压发动机+双电机+3DHT三挡变速器组成。1.5TD混动专用引擎的动力参数十分强劲，最大功率181马力，最大扭矩290牛米。在超级电混系统的加持下，可以实现6.9秒破百的成绩，带来了出色的动力体验。纯电续航里程100km，综合续航里程1300km。秦PLUS DM-i这边则是由一台1.5升自吸发动机和电动机加一台E-CVT无级变速箱组成，发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛米，零百加速时间7.9秒。纯电续航55km，综合续航1000km，差距还是很明显的。

值得一提的是，帝豪L Hi·P和秦PLUS DM-i的变速箱有着很大的不同。前者使用了一台3挡DHT变频混动电驱系统变速器，相比于秦PLUS DM-i的那台E-CVT无级变速器，可以在起步阶段提供更强劲的动力，带来更出色的加速性能。这也一改插混车型动力性能差的“通病”，带来了更加酣畅淋漓的驾驶体验。

综合以上的对比来看，小编认为帝豪L Hi·P的综合实力是更为优秀的。尤其是在纯电续航、综合续航、动力性能方面，要比秦PLUS DM-i要好一些。在两者价位相当的前提下，选择帝豪L Hi·P是一个更明智的。