解读帝豪L雷神Hi·P，实力究竟如何？

在各大车企的集体发力之下，混动已成为今年的关键词，混动市场也呈现出新的发展趋势，如日系混动垄断局面一再被打破、混动车价格门槛持续下探等。

在众多近几年推出的插混汽车中，帝豪LHi·P上市以来就备受关注，一来，它展示了吉利在混动时代大背景下的技术实力，二来，其12.98万起的售价诚意十足，符合大部分消费者对紧凑型轿车的价格预期。再加上帝豪家族本身的市场影响力，帝豪LHi·P自然不缺关注度，当然回归到产品力上，其在混动市场中也绝对是一个利器。

吉利雷神混动系统涵盖HEV、PHEV等多种混动，它的推出标志着吉利迈入动力4.0科技电气化的新时代。而帝豪LHi·P是雷神混动的首款插电式混动车，搭载由1.5TD雷神混动专用引擎+3挡DHT PRO变速器+电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米。电机最大功率136马力，峰值扭矩320牛·米。

不仅动力数据出色，得益于发动机的高燃油效率，以及比两档变速箱档位更多的3挡DHT PRO变速器，帝豪LHi·P的燃油经济性也可圈可点。在满油状态下，帝豪LHi·P的续航里程能够达到1300km，百公里油耗为3.8L，远远低于同级燃油车或者油电混动车，省油能力一流。在实际驾驶中，帝豪LHi·P可以根据路况和驾驶状况切换EV、串联、发动机直驱、并联模式，让发动机和电机时刻处于最优的工作区间。在起步时，车辆一般都是以电驱动，系统处于EV模式，和驾驶一台纯电动车没有什么区别，可以获得不错的平顺性和动力响应性。而在HEV模式下，车辆就会根据时速来切换动力模式，日常使用最多的是并联模式，由发动机和电机共同驱动车辆，而且在3挡DHT辅助下，车辆在速度20km/h时就会进入并联模式，从而实现更低的油耗。另外值得一提的是，帝豪LHi·P使用的是1.5TD混动专用引擎，它比同排量的自然吸气发动机有着更强劲的动力体验，保证了车辆加速时的后段动力输出。

总的来说，帝豪LHi·P给到人的驾驶感受是平顺而有力的，与此同时又兼顾了燃油经济性，是一款非常适合家庭用户的国产新能源轿车。