全新一代“撩妹神器”，比凯美瑞帅气，上街不缺回头率

法系车拥有独特的浪漫情怀，但是国人对这种“浪漫”似乎不太感冒，以至于法系车在国内的销量数据不是很好看。标致508L作为法系车在国内市场的代表性车型，每次换代升级总能引起不少关注，但是每次它也会因为“阉割”部分配置，引起消费者不满。

就拿上一代标致508L来说，海外版车型拥有无框车门和掀背式后尾门，国内消费者也都非常中意这两项设计，纷纷呼吁国产后要保留这两个部分。可是国产之后，无框车门被取消换成了传统车门，大掀背后尾门也被普通车门取而代之，不少消费者开始质疑车企的诚意。但其实如果不是特别在意这两项配置，标致508L还算是一款非常不错的车型，精致时尚的颜值，简直堪称“撩妹神器”。

全新一代标致508L的前脸采用了标致家族最新的设计风格，梯形进气格栅内部辅以短阵式银色镀铬饰条，精致又大气。车灯组内部使用晶钻式LED车灯，LED日间行车灯向下延伸，形成獠牙式设计，增强了前脸的汽车。标致508L的下进气格栅用黑色横条状中网填充，与“獠牙式”日行灯连接在一起，增强了前脸的一体感。

车身侧面设计非常简约，平行的腰线前低后高，可以看出俯冲的走向，提升了车辆的运动感。大尺寸多辐式轮毂运行起来具有非常出众的视觉效果，对提升车辆的运动感也具有非常积极的意义。

作为一款中型车，标致508L的车身尺寸很“标准”，它的车身长度是4870mm，宽1855mm，高1455mm，轴距是2848mm。在中型车领域，这个数据属于中等水平，与凯美瑞、迈锐宝XL等车型的空间基本相当。

尾部采用了时下最经典的贯穿式尾灯，黑色的灯腔搭配狮爪样式的红色灯带，带有极高的辨识度。灯带中间印有标致的英文车标，点亮后效果更明显，进一步提升了车辆的辨识度。尾排为双边双出设计，虽然排量只有1.6T，但是看到这个排气管就感觉性能不低。

车内也是经典的“标致风”，i-Cockpit唯我座舱的设计理念具有很强的层次感和科技感。新车全系标配12.3英寸液晶仪表盘，不仅具有仪表指针显示功能，还可以显示油量、车速等具体的实时信息，科技化的配置也可以让车主很有面子。

除了丐版车型，其他车型的平底化方向盘全部使用皮质材料包裹，手感很细腻。方向盘支持手动上下调节和前后调节，全系车型全部带有换挡拨片，突出了标致508L的运动型定位。10英寸液晶屏采用内嵌式设计，支持Car play、Car life功能。顶配车型上还配置了180°可视泊车辅助系统，对于女司机来说，这是一个非常人性化的配置，可以省去停车时的很多烦恼。

2022款标致508L的动力提供了1.6T和1.8T两种动力引擎，1.6T发动机匹配一台6挡手自一体变速箱，最大输出功率可以达到170马力，最大扭矩能达到250牛米。这台发动机的账面数据不输很多低功率2.0T的发动机，作为一辆入门级车型来说，这样的动力性能已经算是非常优秀了。

它的中高配车型配置的是1.8T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率211马力，最大扭矩300牛米。在城市道路上跑100公里，综合油耗仅6.4L。性能接近2.0T发动机，但是油耗却远远低于2.0T引擎，这样的性能谁能不爱？

法系车最厉害的强项在于底盘调校，标致508L搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，底盘设计得非常规整，可以有效降低车底的风阻，为提升车速打下基础。而且新车还增加了AMVAR可变阻尼减振器，可以通过不同的驾驶模式调节底盘的“软硬”，让驾驶员获得相应的驾驶反馈，也让车内乘客得到愉悦的乘坐体验。

从外观、内饰、动力三个维度来看，新款标致508L的整体表现都不错，也不输畅销车型凯美瑞、帕萨特等。而且相比前两者，标致508L的外观更年轻、运动，价格相对更厚道，非常适合年轻人选择。但如果是注重性价比的中年人，可能会更中意丰田和大众。毕竟在合资品牌中，这两者的保值率最高。而标致508L的三年保值率只有60%，虽然比国产车高一点，但是比凯美瑞和帕萨特等合资车要低，处境比较尴尬。当然，如果不在意这一点，标致508L绝对是个不错的选择。