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2022款广汽传祺GA6上市，官方指导价为10.88万-14.68万元。共推出三款车型，分别为精英版、豪华版、尊贵版。这是GA6的中期改款，具体变化不大。与此同时，广汽传祺宜昌工厂也正式迎来了第十万台产品的下线。
传祺GA6是在2014年底推出的B级车型，历经了7年多，如今才迎来第十万辆下线。平均下来月销1190辆左右，这样的成绩甚至可以称为较差的水平。
据网上数据，2021年1-12月，传祺GA6的累计销量达到3756辆， 同比下降51.85%， 在中型车销量排名为第43位。
传祺轿车怎么就不灵了
虽然GA6不行，但传祺整体还是不错的，2021年累计销量超32万辆，同比增长10.3%，销量增速跑赢大盘。
到了轿车部分就开始拉胯了，其中传祺自身的做法起着着关键作用。说到广汽传祺车型，很多消费者会忽视了其轿车车型，更多原因是传祺本身在营销上，有意无意地将轿车的权重放到最后。
广汽传祺很明显将更多的资源投放到GS4系列、GS8和GM8上。至于GA4和GA6，明显没有什么广告露出。
除了营销，还有车型的更新上，2022款GA6在上市前售卖的是2019款车型，虽然说只是中期改款，但明显节奏过慢。对比BBA品牌的做法，每款车每年基本都有小更新，尽管只是配置的小变动，但在消费者看来就是最新款的，“买新不买旧”的消费观，广汽传祺似乎没有在轿车上领悟到。
广汽传祺自身的资源倾斜，也是导致了GA6不受待见的原因之一。
竞争激烈，产品性价比不足
广汽传祺GA6新车只有3种配置，老款有6个配置。老款虽然售价能压低到10万出头（10.88），但是配置少得可怜，甚至连安全气囊也只有两个，想要6个气囊则需要到13.68万的尊享版，落地价必然到16万左右。2022款算是加量不加价了，但仍有槽点。
更加关键的是全系车型只有1.5T发动机可选，再看看目前主流车型，某品牌即使是A+级的轿车，都有2.0T可选；别的B级车型甚至会增加一些混动版本，可选配置很多。反倒是前面上市的GS4 PLUS也有2.0T的发动机可选，尺寸更大的GA6只有1.5T，这让消费者怎么选？
在其2019款中13.68万的智慧版中，还是卤素大灯、仅有定速巡航，这能熬过2021年，能热卖才奇怪吧。如今12.68万元的2022款豪华版明显降价加配，这才有回一点竞争力，可惜错过了前两年的大好时光。
当然2022款也并非配置很丰富，性价比也不足。可以利用星瑞来对比，轴距仅短了15mm，从实用性来说差距并不算得很大，因为星瑞已经足够家用。但星瑞全系2.0T，加上同价位配置比2022款的GA6更加丰富。2022款GA6豪华版指导价为12.68万元，相比星瑞豪华型（12.37万元），不仅亏在动力，还没有车联网、远程启动、多媒体系统和OTA等。值得一提的是，星瑞2021年月均销量破万。
传祺差了点什么？
要说吉利有沃尔沃“辅助”，长城的外观玩明白了，比亚迪的新能源最为出色，但广汽传祺呢？
其实传祺跟日系的关系非常好，看着这么多丰田的技术放到传祺，消费者对于传祺的希望，当然是日系的质量稳定。
在2015-2016年GS4最为如日中天，销量很好但质量没跟上，反倒害了自己的口碑。如今还能看到不少2015款双离合版本的GS4投诉。在车质网上，2015款投诉量6325条，远超其它年款，其次是2016款和2017款，有两千多条。
消费者期待的没能实现，也没有更为特出的优势让消费者“一砸千金”，所以整个品牌的销量都在2016年后下降。
最后：其实传祺仍然是自主品牌中最靠近日系的，光是GS8当中的丰田混动系统都让不少消费者感受到。但没有类似光环加持的GA6，加上性价比不足，曝光度不足，也就只能在10-15万元这个竞争激烈的价格区间中“沉没”了。
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