这合资车火了，一公里只要4毛多，颜值高又耐用

这些年韩系比较突出的车型是不多，可没让人想到的是，北京现代却在通过i-GMP架构平台、SmartStream系列动力系统等核心机械技术的加持，却正在悄悄地赶上来，甚至还交出了一些销售量连续增长并破万的畅销车，其中就包括了今天要看到这台第七代伊兰特。

作为传统畅销家轿车的一员，伊兰特几乎是跟北京现代这个品牌一同成长起来的，它早在2003年被建厂投产的北京现代引入，19年多代车型卖下来也积攒下了超500万辆的销售量，这成绩单在合资轿车市场里也是两只手就数得过来的。而镜头中的第七代伊兰特从i-GMP平台上得到了不少好东西，就拿这设计来说吧，它的外观设语言被称为Sensuous Sportiness，说白了就是把运动化作为了主要风格元素。我们能在它车头看见快速下坠的引擎盖倾向，格栅位置的快速沉降与前保险杠内形成的分层扰流前唇，都在塑造它的运动化、轿跑化。

当然，要说最能够突出第七代伊兰特运动风格的，或许还是应该从车尾部看起。全黑喷涂的车顶在这台家轿车中引入了悬浮视效，而在它修长的C柱末端，其用来扰流的不是所为小鸭尾，而是独立的黑色扰流尾翼。同时，在车尾的最下端，保险杠中央的扩散器、右侧的单侧双出排气管样式，都会给人一种性能轿车的错觉。

就车辆的尺寸比例来说，4680mm的长度与2720mm的轴距还是A级家轿车市场中的高标准，1810mm宽度比较适宜，但这1415mm车身却会显得过于低矮，它是否会影响到车舱，尤其是后排座舱的体感反馈是它参与家轿车市场竞争的一个关键点。

在这一点上，第七代伊兰特比我们想象做得要好。就身高177cm的体验者来说，它在前排的头部空间上能有1拳以上，后排虽明显下降，但仍能在3指以上，压抑感是不会有的。另外呢，除了中央座椅靠背因需要承担翻折杯架功能而质感偏硬外，无论是2拳的腿部余量，还是能放下42码鞋的地台间距，这空间表现确实也能满足家庭需求。

i-GMP平台带给第七代伊兰特的不光有较高的数据，也有电子电气架构下的一些软硬件。比如说这智能交互方面的Bluelink与智能驾驶方面的Hyundai Smart Sense两套系统，前者除了标配的8.0英寸触控屏外，它还能得到仪表与中控组成的一体化双10.25英寸液晶屏，其选择的是与百度合作来实现实时导航，4G网络也能协助参与远程车控与语音控制，后者是覆盖了空调的，而这空调系统也得到了单独的触控面板，驾驶中会得到标配倒车影像。

伴随着配置提升，第七代伊兰特可实现全景影像与全速自适应巡航，后者是HSS系统中的一部分，它让车辆实现了L2级辅助驾驶，而全景影像除了带有前后驻车雷达外，还提供了单独的盲区影像与车侧预警，这在一台14.18万元买顶配的家轿车里确实不算常见，也是其优势项目之一。

其它配置方面，第七代伊兰特还可以提供电动天窗、感应式尾门、蓝牙智能钥匙、前排无线充电板、64色氛围灯以及带后独立出风口的自动空调系统。

机械硬件部分，车辆提供了1.5L与240TGDi两张动力铭牌，二者均来自于SmartStream，其中，1.5L发动机会与CVT无级变速箱匹配，而240TGDi铭牌对应的是一台1.4TGDi发动机，其能提供103kW(140Ps)最大功率与211N·m的最大扭矩，传动上则为7速双离合变速箱，全系车型油耗可控制在5.2-5.4L/100km，按照当下油价换算下来，平均燃油成本也不过4毛多，这或许也是其能够在近期实现连续销量增长的基础吧。